中國(guó)大城市空氣污染的50%來(lái)自汽車，隨著汽車增多、石油緊缺，發(fā)展電動(dòng)汽車等新能源汽車刻不容緩。從2008年起，蘇州市奧杰汽車技術(shù)有限公司就將目光投向了新能源汽車行業(yè)的研發(fā)領(lǐng)域。公司于2009年與錦州萬(wàn)得新能源汽車技術(shù)有限公司簽訂協(xié)議，為其設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新型電動(dòng)汽車項(xiàng)目并進(jìn)行樣車的試制工作。目前這款全新的電動(dòng)汽車已經(jīng)進(jìn)入樣車的道路試驗(yàn)階段，并在7月16日舉行的2010第六屆北京國(guó)際電動(dòng)汽車展覽會(huì)上正式亮相并對(duì)外發(fā)布。
蘇州市奧杰汽車技術(shù)有限公司位于蘇州工業(yè)園區(qū)，成立于2003年，主要是以汽車研發(fā)為主體的高新技術(shù)企業(yè)，也是目前國(guó)內(nèi)綜合實(shí)力排名前三的汽車設(shè)計(jì)公司。公司目前與日產(chǎn)、VOLVO、東風(fēng)、華晨、重汽、奇瑞、廣汽、江鈴、海馬等等多家知名的合資和自主品牌汽車企業(yè)形成深度合作關(guān)系，為其成功研發(fā)設(shè)計(jì)了幾十個(gè)成功上市的車型。2009年，奧杰公司更成功研發(fā)了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)輕量化大馬力的沙漠賽車、第一臺(tái)為沙漠越野量身體定制的沙漠賽車，同時(shí)也是第一臺(tái)能夠量產(chǎn)出口的自主研發(fā)車型。同該款沙漠賽車已經(jīng)出口阿聯(lián)酋300臺(tái)，大批量交付到用戶使用。
記者在奧杰公司的生產(chǎn)車間看到，樣車已經(jīng)調(diào)試完畢，奧杰的研發(fā)人員正在對(duì)相關(guān)部件的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)試和分析。樣車前幾天剛路試并進(jìn)行了碰撞試驗(yàn)，試驗(yàn)中，工作人員在駕駛員和副駕駛員位置分別放置假人，測(cè)量前排人員受傷害情況，用以考核安全帶性能。碰撞結(jié)束后，兩個(gè)車門(mén)全部可以正常開(kāi)啟，車身乘員艙結(jié)構(gòu)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的變形。車子內(nèi)部，氣囊打開(kāi)的時(shí)機(jī)合適，給車內(nèi)假人提供及時(shí)的保護(hù)，安全氣囊上與假人頭部接觸的痕跡也比較居中。彈出時(shí)沒(méi)有儀表盤(pán)的碎片飛出來(lái)，與駕駛員頭部良好接觸，完全符合汽車安全性能的法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。此次試驗(yàn)意味著這款車在設(shè)計(jì)中充分考慮到了在不同情形下車輛對(duì)于車內(nèi)乘員的保護(hù)，并且制造工藝精湛，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理。
據(jù)奧杰公司的設(shè)計(jì)工程師介紹，這款車型以單排座設(shè)計(jì)，搭載純電動(dòng)系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首款采用鋁制骨架車身的電動(dòng)汽車，整備質(zhì)量只有450kg（不含電池），比國(guó)內(nèi)其他同等級(jí)的電動(dòng)汽車至少要輕150kg以上。該款電動(dòng)汽車采用前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步加大后備廂空間。鴨蛋型駕駛艙大大提高了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和乘客的安全性。車身尺寸為2558mm×1450mm×1597mm，軸距1800mm，，最高車速可達(dá)85公里/小時(shí)，一次充電4小時(shí)，可行駛150公里，耗電只有6度，配備智能充電器，允許普通市電充電。
為研發(fā)并試制這款電動(dòng)汽車，奧杰公司專門(mén)成立了新能源汽車研發(fā)小組，統(tǒng)一負(fù)責(zé)新能源汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。在研發(fā)定位時(shí)，公司特派技術(shù)專家去歐美國(guó)家以及全國(guó)各大城市考察電動(dòng)汽車的主要消費(fèi)人群和市場(chǎng)潛力，明確電動(dòng)汽車的定位，采用國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件和分析軟件，反復(fù)論證試驗(yàn)，終于突破了傳統(tǒng)汽車的結(jié)構(gòu)形式，創(chuàng)新采用全鋁車身骨架結(jié)構(gòu)。在決定應(yīng)用在電動(dòng)汽車上首次出現(xiàn)的全鋁車身骨架時(shí)，奧杰公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)同樣也遇到過(guò)瓶頸。鋁合金材質(zhì)的強(qiáng)度、可靠性如何？奧杰的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析，決定采用蜂窩狀的鋁制骨架，不但減輕重量，還增加了車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，大大提高了車輛的安全性。通過(guò)碰撞試驗(yàn)結(jié)果看奧杰自主創(chuàng)新的全鋁車身骨架結(jié)構(gòu)能夠滿足汽車的各方面要求。
世界汽車技術(shù)不斷發(fā)展，進(jìn)入低能耗低能源的全新時(shí)代，奧杰公司通過(guò)該電動(dòng)汽車的研發(fā)試制，將自身研發(fā)水平提升到一個(gè)新的層次。我們相信，奧杰公司將以此項(xiàng)目為依托，繼續(xù)加大研發(fā)力度，掌握核心技術(shù)，建立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，不斷進(jìn)行新能源汽車新產(chǎn)品的研發(fā)。
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