12日下午召開的《東莞市電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家研討會(huì)》上，東莞提出“要通過引進(jìn)2-3家整車生產(chǎn)商作為龍頭帶動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展”，遭到了眾多專家的質(zhì)疑。在經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的熱烈討論后，東莞市委常委，常務(wù)副市長(zhǎng)冷曉明拍了板：東莞發(fā)展電動(dòng)汽車要兩條腿走路：一是上整車項(xiàng)目，一是扶持現(xiàn)有的電池等東莞先進(jìn)的電子制造。
加大政府采購(gòu)力度
《東莞市推動(dòng)電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施意見(討論稿)》(以下稱《意見》)提出，東莞市發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是：10年將東莞打造成特色明顯、技術(shù)領(lǐng)先、有核心競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基地。到2015年，要引進(jìn)或培育2-3家擁有自主核心技術(shù)和品牌的整車生產(chǎn)商；同時(shí)，將加大應(yīng)用示范力度，適時(shí)組織開展東莞“十鎮(zhèn)千輛”應(yīng)用示范工程。
出于對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)的扶持，東莞支持大型企業(yè)集團(tuán)和物流服務(wù)企業(yè)開展特種電動(dòng)汽車的應(yīng)用，同時(shí)，東莞也會(huì)加大政府采購(gòu)力度，逐步加大各級(jí)政府部門新增接待用車和執(zhí)法用車采購(gòu)電動(dòng)汽車的比例。
專家提醒：一旦鋪開很難收回
有專家直言：東莞發(fā)展電動(dòng)汽車，是要做整條產(chǎn)業(yè)鏈，還是要做關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如電池這樣的核心環(huán)節(jié)，領(lǐng)導(dǎo)頭腦要清醒，一旦鋪開很難收回。
國(guó)家科技部獎(jiǎng)勵(lì)辦公室處長(zhǎng)彭北青則表示：“把政府帶入學(xué)術(shù)研究可不行。政府要考慮的就是經(jīng)濟(jì)投入和產(chǎn)出的效益問題，要考慮的是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)以及地方發(fā)展戰(zhàn)略意義。”
在經(jīng)過近3個(gè)小時(shí)的熱烈討論后，冷曉明拍板：東莞發(fā)展電動(dòng)汽車要兩條腿走路：整車項(xiàng)目是必須的，否則那么多零部件生產(chǎn)提供給誰(shuí)？此外扶持現(xiàn)有的電池等東莞先進(jìn)電子制造。他透露：“東莞已經(jīng)與國(guó)內(nèi)外不下5家整車生產(chǎn)商有過洽談，只是到現(xiàn)在，還沒有找到合適的。”
專家觀點(diǎn)：不一定搞整車，不如做“電池”
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張進(jìn)華：整車對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)未必會(huì)很大，東莞不一定非要整車。目前深圳整車已經(jīng)很強(qiáng)了，國(guó)家是肯定支持的，所以國(guó)家在政策上也不可能支持東莞去搞整車；而東莞有東莞新能源、杉杉電池、邁科等掌握電池先進(jìn)技術(shù)的一批企業(yè)，目前全國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)薄弱，在這方面東莞倒是可以尋求突破。
如無(wú)國(guó)家支持，地方政府負(fù)擔(dān)很重
北京理工大學(xué)副教授王震波：東莞沒有得到國(guó)家政策的支持，搞“十鎮(zhèn)千輛”示范應(yīng)用推廣，對(duì)地方政府負(fù)擔(dān)會(huì)非常重，要慎重。
先研發(fā)關(guān)鍵技術(shù) 再拼裝整車
省科技廳高新處處長(zhǎng)盧進(jìn)：東莞電動(dòng)汽車企業(yè)可以考慮與國(guó)內(nèi)主流的、有研發(fā)電動(dòng)車優(yōu)勢(shì)的機(jī)構(gòu)合作，通過分工合作把各個(gè)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)出來(lái)，再拼裝出整車。
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