在電動自行車行業(yè)談“拐點”已成為多年不變的話題，從輪轂電機、無刷電機、膠體電池、鋰電池、價格戰(zhàn)到新國標，電動自行車行業(yè)不斷地在接受各種“拐點”的洗禮，并且不斷發(fā)展壯大。
目前，中國已是全球最大的電動自行車生產(chǎn)、消費和出口國，年產(chǎn)量和出口量占世界總產(chǎn)量和貿(mào)易量的比重均超過90%。全國電動自行車整車生產(chǎn)企業(yè)超過2000家，電動自行車品牌超過4000個。雖然電動自行車相關技術多為我國原創(chuàng)，且部分達到世界領先水平，但是由于其行業(yè)集中度不高、市場競爭混亂、產(chǎn)品良莠不齊等現(xiàn)狀的存在，這個“草根行業(yè)”始終未得到社會的廣泛理解和認同。而2009年的電摩新國標事件更是一度使電動自行車行業(yè)的前景增添了風雨飄搖的動蕩。
在這樣的背景下，電動自行車下鄉(xiāng)政策的出臺意義重大。“此次電動自行車行業(yè)‘家電下鄉(xiāng)’政策的出臺，從根本上體現(xiàn)了國家、政府對整個電動自行車行業(yè)發(fā)展的充分認可和大支持的信心和決心。預計2010年將成為愛瑪電動車乃至整個行業(yè)發(fā)展的新‘拐點’和‘分水嶺’。”天津愛瑪科技股份有限公司副總裁徐孟君告訴央視網(wǎng)電動車頻道記者。
與以往的“拐點”不同，電動自行車下鄉(xiāng)政策的出臺，正式讓電動自行車這個“草根”隊伍轉化為正規(guī)軍。電動自行車下鄉(xiāng)不僅是政府對行業(yè)的扶持，更是以通過設立“投標資質”門檻來對整個行業(yè)加以規(guī)范的一個有效手段。
江蘇自行車協(xié)會陸金龍理事長分析認為，沒有中標的企業(yè)得不到價格補貼，拼價格的空間肯定被壓縮。國家補貼政策出臺，釋放的是支持電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極信號，同時，也意在通過下鄉(xiāng)招標規(guī)范行業(yè)發(fā)展，提高產(chǎn)業(yè)集中度。
徐孟君表示，家電下鄉(xiāng)政策充分體現(xiàn)了國家對朝陽行業(yè)的支持和對優(yōu)質企業(yè)的扶持，為企業(yè)發(fā)展提供了難得的歷史機遇。中標電動自行車企業(yè)具備了品牌優(yōu)勢、品質優(yōu)勢、渠道優(yōu)勢、管理優(yōu)勢、人才優(yōu)勢等多方面綜合優(yōu)勢，從而從眾多投標企業(yè)中脫穎而出。家電下鄉(xiāng)政策實施后，中標企業(yè)將更為直接地享受到政策的優(yōu)惠和社會的高度認可，從而助推企業(yè)向規(guī)?；?、集約化方向發(fā)展。
此外，隨著電動自行車下鄉(xiāng)政策的深入實施，電動自行車在農(nóng)村的市場也將不斷擴大。據(jù)統(tǒng)計，目前全國電動自行車保有量到達1.2億輛，市場容量巨大。3年前，電動自行車城鄉(xiāng)銷售比例為6：4，2009年已經(jīng)轉化為5：5，農(nóng)村銷售量持續(xù)上升。2009年全國電動自行車銷售量2369萬輛，銷售額500億元，其中至少有250億來自農(nóng)村市場。徐孟君指出：“今年執(zhí)行家電下鄉(xiāng)政策后，13%的政府補貼，預計將帶來20%的市場增長，這將是一個非?？捎^的數(shù)字，充分體現(xiàn)了農(nóng)村市場蘊含的巨大潛力。”農(nóng)村消費或成電動自行車市場主流。
為了適應電動自行車下鄉(xiāng)政策所帶來的行業(yè)變革，徐孟君表示，愛瑪將在加大網(wǎng)點建設，提升網(wǎng)點覆蓋率，在打造“千城萬店”模式的基礎上，率先提出‘領跑二、三線市場’的口號，將把全面啟動二、三級市場及農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場作為側重點，以期達到“借助政策的東風，實現(xiàn)企業(yè)騰飛”的目標。
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