電動汽車城金華胎動

兩天時間，國家對新能源汽車連續(xù)出臺新政傳遞出的信號讓業(yè)界和消費者感受到了新能源汽車時代的呼嘯而至。一直致力于在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的我市汽車產(chǎn)業(yè)自然感受到了政策的巨大推力，加之此前我市政府在新能源汽車領(lǐng)域推出的產(chǎn)業(yè)政策和相關(guān)舉措，電動汽車城已經(jīng)在金華胎動。

政策頻推新能源汽車

在外界普遍認為，新能源汽車購置補貼政策將爽約之時，6月1日，國家四個部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，今年6月1日開始，確定在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。對插電式混合動力乘用車每輛最高補貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補貼6萬元，在深圳最高可多補2萬元。購買節(jié)能汽車，按每輛3000元標準給予一次性定額補貼。

第二天國家再出新政《關(guān)于擴大公共服務(wù)領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范推廣有關(guān)工作的通知》，將在原有13個試點城市的基礎(chǔ)上，增加7個試點城市?！锻ㄖ分赋?，本次新增的7個城市分別為天津、?？?、鄭州、廈門、蘇州、唐山、廣州。

市區(qū)一電動自行車企業(yè)老總對上述消息表現(xiàn)出高度的關(guān)注，他表示，公司正考慮著手在電動汽車領(lǐng)域進行嘗試，國家連出政策顯然有利于未來企業(yè)在電動汽車領(lǐng)域的突破。他特別指出，日前國家的補貼政策中“均將資金撥付給車企，再由其兌付給消費者”的條款對金華從事電動汽車生產(chǎn)的企業(yè)是極大的政策利好。雖然金華未列入首批試點城市，但是作為生產(chǎn)基地完全可以享受到這一利好政策。

事實上，在一些電動自行車企業(yè)考慮進入電動汽車領(lǐng)域的時候，眾泰、青年、康迪、綠源等企業(yè)已經(jīng)開始在電動汽車領(lǐng)域大展拳腳，依托電動汽車已經(jīng)成為實現(xiàn)金華汽車產(chǎn)業(yè)與中外汽車巨頭錯位競爭的關(guān)鍵點。

電動汽車金華搶跑

國內(nèi)外汽車巨頭不約而同地將新能源汽車的發(fā)展主方向鎖定在電動汽車時，率先搶跑的卻是一家此前名氣并不響亮的汽車企業(yè)：眾泰汽車。去年3月份，眾泰汽車掛上了中國第一塊電動汽車牌照———浙A·2279A。今年4月24日的北京國際車展上，眾泰汽車宣布成為首款獲得北京地區(qū)上路資格的純電動汽車。

借助第一塊電動汽車牌照的聲名鵲起，眾泰推出了一系列讓業(yè)界和消費者關(guān)注的舉措。眾泰汽車推出了一種完全不同的電動汽車充電模式。據(jù)了解，眾泰電動汽車的充電方式突出一個“租”字。今年年初，眾泰汽車率先在杭州啟動2008ＥＶ電動車的租車業(yè)務(wù)，眾泰與國家電網(wǎng)、普天海油等機構(gòu)合作，推出“以租代賣”的電池租賃模式。消費者每月只需交2500元，就可以租一輛2008ＥＶ電動車。

在眾泰汽車風(fēng)風(fēng)火火的時候，康迪汽車打開了美國的電動汽車市場。去年康迪先后獲得美國聯(lián)邦政府及俄克拉荷馬州的雙重稅額補貼，補貼比例最高達94．35％?？档瞎径麻L胡曉明說，如果是俄克拉荷馬州的公民購買康迪電動汽車，先享受州里售價一半的補貼，按每輛9999美元的價格計，顧客只需花4999．5美元；然后再享受美國財政部4435美元的補貼，即可享雙重補貼9434．5美元，顧客自己只需花564．5美元，相當(dāng)于當(dāng)?shù)厥袌鲆惠v高檔自行車的價格。

據(jù)了解，目前在電動汽車領(lǐng)域大展拳腳的不僅僅是眾泰、康迪，青年、綠源、麥考特等企業(yè)都在積極推進電動汽車項目。日前，青年集團在嘉興海寧斥巨資建設(shè)電動汽車生產(chǎn)基地，綠源集團在考察美國日本市場之后，儲備了一些經(jīng)驗和人才，并生產(chǎn)制造出了部分樣車。王力集團亦向外界展示了其電動汽車的樣車。

金華汽車借電力換擋提速

近年來，我市政府把汽車產(chǎn)業(yè)作為第一大產(chǎn)業(yè)予以重點支持，出臺了《關(guān)于加快汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干意見》，設(shè)立了各1000萬元的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金和工業(yè)轉(zhuǎn)型升級專項資金，在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、品牌建設(shè)、融資渠道等方面給予重點傾斜。按照規(guī)劃，到“十一五”期末，我市汽車整車產(chǎn)能將力爭突破30萬輛，零配件本地配套率達到50%，汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到1000億元，并建成國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)集群。

2008年，在國際金融危機持續(xù)蔓延的形勢下，全市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展要好于面上其他行業(yè)平均水平，表現(xiàn)十分搶眼。全年規(guī)模以上汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值197.6億元，同比增長26.8%，大大超過其他產(chǎn)業(yè)平均增幅。尤其是龍頭骨干企業(yè)實現(xiàn)大幅增長，青年集團銷售增長39%，今飛集團銷售增長19%，眾泰集團銷售增長75%；萬里揚公司、康迪公司、今飛集團、綠源公司等企業(yè)的應(yīng)繳稅金增幅達到30%～110%。汽車板塊在金融危機之下表現(xiàn)出良好抗擊打能力更堅定了我市將汽車產(chǎn)業(yè)打造成第一支柱產(chǎn)業(yè)的決心。

然而在國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)巨頭環(huán)伺、各地爭先發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的背景之下，金華汽車要實現(xiàn)超越并非易事。副市長金中梁撰文認為，實現(xiàn)大突破，是加快金華汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵增長點。節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟、新能源利用已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最新趨勢。純電動汽車正處于市場導(dǎo)入期。金華汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級取得重大突破，需要培育新的經(jīng)濟增長點，當(dāng)前關(guān)鍵在于純電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。要發(fā)揮金華電動車涉足早、產(chǎn)品全、技術(shù)新、競爭強的行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，加大對電池、電控和電機等核心技術(shù)的研發(fā)，生產(chǎn)經(jīng)濟適用、環(huán)保節(jié)能的自主品牌；要盡快啟動純電動汽車生產(chǎn)及營運基地建設(shè)，推進純電動汽車商業(yè)運營模式試點工作；在爭取國家和省財政補貼的基礎(chǔ)上，由金華市財政給予購車者一定的配套補助，由金融保險機構(gòu)提供優(yōu)惠按揭貸款及保險服務(wù)，積極引導(dǎo)消費，從而為電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造良好的發(fā)展環(huán)境。

電動汽車城胎動

就在本月1日國家發(fā)布《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》的當(dāng)天，省發(fā)改委、省經(jīng)信委調(diào)研組抵達我市，實地調(diào)研純電動汽車生產(chǎn)及運營情況。

或許這僅僅是巧合而已，然而，國家政策出臺、省有關(guān)部門實地調(diào)研的背后，正是我國新能源政策、汽車領(lǐng)域、我省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級在發(fā)展方向上的契合。各種政策和導(dǎo)向上一致性開啟的大門，恰恰是我市眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)以及致力于在新能源汽車領(lǐng)域有所突破和建樹的民營企業(yè)此前極力試圖推開的。“這似乎也可以理解成我市對新36條在新能源領(lǐng)域的一個具體的落實。”市工商聯(lián)熊江華處長說。

事實上，在瞄準電動汽車產(chǎn)業(yè)的突破點后，企業(yè)和政府都在電動汽車產(chǎn)業(yè)培育上屢出新招，眾泰汽車與大型央企“普天海油”在杭州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將于明年初開始，在國內(nèi)選擇一到兩個省會城市，啟動純電動汽車加電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)?？档霞瘓F也與“普天海油”達成合作協(xié)議，聯(lián)合成立“中國純電動汽車產(chǎn)業(yè)化推進聯(lián)盟”，計劃開始在金華建設(shè)家用純電動汽車運行示范基地。

去年年底，我市向省政府上報《關(guān)于要求在金華建立純電動汽車生產(chǎn)及運營基地的請示》。今年3月份，我市成立由市長陳昆忠任組長、副市長金中梁任副組長的純電動汽車應(yīng)用推進委員會。市經(jīng)委也已初步擬定《金華市純電動汽車生產(chǎn)及運營基地試點方案（征求意見稿）》。今年4月份，我市與浙江省電力公司就全面建設(shè)金華市電動汽車充電設(shè)施達成協(xié)議，共同扶持電動汽車充電設(shè)施系統(tǒng)運營，推動金華市電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，2010年，我市將在市區(qū)建設(shè)1座大型能源供給站（充電站）和90個充電樁，保障純電動汽車在金華市的規(guī)模應(yīng)用。至2012年前，初步按照行政區(qū)域劃分，將在金華城區(qū)和周邊各縣（市）新建14座大、中型充電站；在市區(qū)及各縣（市）城區(qū)按5×5公里網(wǎng)格布局，建設(shè)25座電池快速更換站；在居民小區(qū)、停車場、商場、電影院等公共場所設(shè)立200套充電樁。

在政策的強力推動下，婺商在積極行動的同時依然不失理性。 “必須擁有一定的配套和消費市場，我們才會批量生產(chǎn)。”眾泰汽車有關(guān)人士表示。王力集團人士則表示：“電動汽車是集團的重點培育目標之一，并不是急于占領(lǐng)市場的項目。”按照其規(guī)劃，萬元電動轎車必須有年產(chǎn)10萬輛的生產(chǎn)規(guī)模才能維持，“在市場不能達到這個量之前我們不會貿(mào)然上馬。”綠源電動自行車處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

目前公司聘請了部分國內(nèi)電動汽車研發(fā)專家，成立了“特種車”研發(fā)中心，已具備生產(chǎn)電動汽車的能力。綠源集團董事長倪捷說，目前他只是希望能盡快完善電動汽車各個技術(shù)環(huán)節(jié)，至于何時量產(chǎn)要視具體細化的政策配套和市場需求而定。

有關(guān)人士認為，激情也好理性也罷，隨著國家產(chǎn)業(yè)政策的實施、省有關(guān)部門的政策引導(dǎo)，我市正在積極爭取列入浙江省新能源汽車生產(chǎn)和運營試點城市，未來一座在全國乃至世界具有標本意義的電動汽車城已經(jīng)胎動金華。