“我們已經(jīng)與中科院上海微系統(tǒng)與信息技術(shù)研究所簽訂合作協(xié)議，在金華成立以動力和儲能鋰離子電池相關(guān)課題研發(fā)為主的聯(lián)合實驗室，首期合作三年，全面提升金華汽摩配產(chǎn)業(yè)在動力研究方面的話語權(quán)。”昨天，浙江南博電源科技開發(fā)有限公司董事長陳慶武告訴記者，該公司的鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)通過中試鑒定。
南博公司成立于2006年，在國家有關(guān)科研院所的技術(shù)指導(dǎo)下，從事研發(fā)、生產(chǎn)鋰離子動力電池科技型新能源產(chǎn)品。
據(jù)了解，目前我國汽車產(chǎn)銷量已達1300萬輛。到2020年中國汽車保有量肯定要突破2億輛，油品供應(yīng)問題將非常突出。除了電動汽車，沒有其他更有效的解決方案，因此電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展已經(jīng)列入國家“十二五”規(guī)劃中。陳慶武告訴記者：“金華有青年、眾泰、康迪、綠源、金大等多家整車制造廠，2009年鋰電池市場需求已經(jīng)超過9000萬元，今年還要翻番。南博公司將投入1.8億元資金，專門用于生產(chǎn)鋰電池，加強產(chǎn)業(yè)化技術(shù)和工藝的研發(fā)。”
浙江力霸皇工貿(mào)集團副總經(jīng)理李家亮，對鋰電池的好處如數(shù)家珍。鋰電池重量只有2.5至5公斤，是普通電池重量的1/4，使用壽命卻為鉛酸電池的3~5倍，鋰電池電動車順應(yīng)了國家的環(huán)保要求，是我市電動車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。浙江金大車業(yè)有限公司總經(jīng)理章小理告訴記者，我市電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線一直采用跟隨戰(zhàn)略，雖然具備整車優(yōu)勢，但在新能源領(lǐng)域，是否能夠擺脫跟隨路線，逐步向領(lǐng)導(dǎo)者行列跨進，鋰電池技術(shù)將成為關(guān)鍵突破口。如果南博公司能將電動車鋰電池從目前的1200元降到800元，將改變金華電動車行業(yè)在國內(nèi)的競爭格局。
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