力帆汽車已擁有力帆320和力帆620兩款電動汽車，其中力帆620已經(jīng)作為電動警務(wù)用車服務(wù)于上海世博會。
調(diào)結(jié)構(gòu)促升級，推廣新能源車 狠心砍掉300多款車型
“ 勇立潮頭 ，我覺得落腳點在這個‘潮’字上，就是企業(yè)應(yīng)該怎樣投身于這輪轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展的大潮。”尹明善見到記者，首先就表達了自己對“勇立潮頭”的理解。
尹明善說，目前各級政府積極在調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，力帆也不例外。創(chuàng)業(yè)18年來，也累積了許多管理體系、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的問題，需要企業(yè)改革。
“力帆是做摩托車起家的，汽車只有四五年時間。力帆摩托車經(jīng)歷了 少品種大批量 到 多品種少批量 的過程，現(xiàn)在我們發(fā)現(xiàn)，后者是行不通的。”尹明善說，力帆摩托車車型最多的時候有500多個，但有的車型一年居然只賣100多輛，研發(fā)、生產(chǎn)線、配套體系等費用居高不下，由于批量小，配套公司也不愿供貨。于是，力帆開始反思。“我們明白這條路是走不通的，于是就下狠心砍掉了300多款車型。目前我們的摩托車只有100多個車型了。”尹明善說，車型雖然少了，但錢也多賺了，這就叫“適當(dāng)?shù)钠贩N，合理的產(chǎn)量”。
其實，在尹明善看來，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是一件好辦的事，成本也低，但產(chǎn)業(yè)升級可就不簡單了。“通俗地說，就是需要花更多的錢購買更先進的設(shè)備，聘請和培養(yǎng)更優(yōu)秀的人才。”尹明善透露，力帆已重金聘請了來自臺灣地區(qū)、日本的汽車工程師，還巨資購進成套設(shè)備，提高自動化程度。
“比如打包，一個自動設(shè)備只需一個人，人工的話得要30多人。此前力帆打包工人就有六七百人，而現(xiàn)在只有十幾個。”尹明善說，力帆的就業(yè)崗位并未因此而減少，在提高自動化的同時擴大經(jīng)濟總量規(guī)模，就業(yè)崗位一樣多。
推廣新能源車 擬建電動車租賃公司
在北京舉行車展前一周，尹明善特意提早飛赴北京，搶在車展開幕前一天，發(fā)布力帆汽車的新能源戰(zhàn)略，中國科學(xué)院副院長江綿恒也到場“扎場子”。尹明善說，力帆的電動車選擇和中科院合作開發(fā)，已取得了豐碩的成果，“很遺憾，世博會我沒時間去，要不然可以看見力帆620電動警用車在其間來回穿梭，自豪感自不必說。”
其實，推廣新能源車，尹明善已不遺余力了，他的電動車已經(jīng)“不是樣品，就是商品”了。據(jù)了解，力帆目前正積極在重慶、上海啟動出租車市場，實現(xiàn)示范運行目標(biāo)。“在重慶，如果出租車公司嫌價格太高不愿對電動車埋單的話，我打算自己組建一家出租車公司，全部使用電動車運營。”尹明善說，出租車是最好的示范運行平臺，大多數(shù)市民都可體驗到乘坐電動車的樂趣。
此外，尹明善還有一個更大膽創(chuàng)新的設(shè)想。“光出租車還不夠，我還打算組建一個電動車租賃公司，國外許多風(fēng)險投資公司對這一設(shè)想非常感興趣，正在積極與力帆接觸，將來如果運營得當(dāng)，我們還可到國外去上市。”說到這里，尹明善信心十足。
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