在全球“低碳潮”大背景下,全國各地車展紛紛倡導(dǎo)新能源。雖然新能源車已逐漸被消費(fèi)者認(rèn)識(shí),政府也在大力支持新能源發(fā)展。但我國新能源汽車因受制于各方面因素,大力發(fā)展尚需時(shí)日。
各車展紛紛唱響綠色曲
不管是2009年4月20日以倡導(dǎo)“新能源”為主題的第十三屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì),還是2010年4月23日至5月2日以“暢想綠色未來”為主題的第十一屆北京國際汽車工業(yè)展覽會(huì),紛紛唱響了綠色曲,幾乎所有廠商都帶來了幾款新能源車輛?；趥鹘y(tǒng)能源的不可再生性以及日益嚴(yán)峻的環(huán)保壓力,“新能源”毫無疑問已經(jīng)是下一步汽車業(yè)發(fā)展的大方向。但是,因?yàn)榧夹g(shù)尚不成熟、價(jià)格高昂以及使用環(huán)境和配套設(shè)施不完善等原因,新能源車要成為主流尚需時(shí)日。
工業(yè)和信息化部副部長苗圩在之前參加兩會(huì)湖北代表團(tuán)討論會(huì)和第十一屆北大光華新年論壇等會(huì)議中透露,在低碳社會(huì)的大思路下,中國走上新能源汽車提速之路是勢(shì)在必行。不過,真正實(shí)施起來我國目前還是面臨很多有待解決的技術(shù)難題,比如:新能源發(fā)展的瓶頸——電池的問題。新能源技術(shù)得以論證并投入實(shí)施,其成敗的關(guān)鍵是電池。目前世界范圍內(nèi)最好的電池是鋰離子電池,國內(nèi)單體電池能量密度大概每公斤120瓦時(shí),如何將電池的能量密度加大到每公斤150瓦時(shí),仍然是有待解決的難題。其次,國內(nèi)新能源汽車使用環(huán)境與配套設(shè)施不完善也是制約新能源發(fā)展的一大因素。
苗圩還表示,除了以上所述,使用安全更是第一要?jiǎng)?wù)。目前國內(nèi)普遍使用的電動(dòng)汽車的電池大概是100伏—600伏電源,在實(shí)際駕駛過程中,萬一車輛涉水或者整車沒入水,幾百伏的電壓立刻會(huì)成為兇器,從目前的技術(shù)上看,解決起來仍是很大問題。苗圩指出,電池電機(jī)電控技術(shù)尚需完善,這是每個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)人都無法規(guī)避的現(xiàn)實(shí)。
新能源公務(wù)車發(fā)展有政策
隨著汽車品牌逐漸增多,公務(wù)車采購也呈現(xiàn)多元化。據(jù)悉,國家有關(guān)部門正在研究起草《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備更新管理辦法》,新辦法將主要向自主品牌汽車傾斜,尤其集中在一般公務(wù)車范圍內(nèi)。此外,新能源車將成為今年政府采購的重要組成部分。
雖然新能源車在節(jié)能環(huán)保等方面具有優(yōu)勢(shì),但受制于技術(shù)尚不成熟、價(jià)格高昂以及使用環(huán)境與配套設(shè)施不完善等因素的影響嚴(yán)重制約了其發(fā)展進(jìn)程。新能源汽車進(jìn)入公務(wù)車采購范圍,則有利于國家推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略。此外,隨著國家在政策及資金補(bǔ)貼方面對(duì)新能源汽車的扶持,今后還將有越來越多的新能源汽車走向汽車消費(fèi)市場。分析人士認(rèn)為,促進(jìn)汽車企業(yè)自主創(chuàng)新和節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展,保護(hù)民族工業(yè)等各種政策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),政府采購都可以從中發(fā)揮積極作用。
新能源個(gè)人用車發(fā)展有希望
繼2009年支持試點(diǎn)城市公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車之后,我國已初步確定再次以財(cái)政補(bǔ)貼方式支持鼓勵(lì)私人購買使用節(jié)能與新能源汽車,最高補(bǔ)貼可達(dá)6萬元。第十一屆北京國際車展上,苗圩又一次明確表示個(gè)人購買無配備外接電源汽車將獲補(bǔ)貼。
對(duì)于補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn),苗圩表示,“節(jié)油越多補(bǔ)貼就越多,現(xiàn)在個(gè)人購買只限定于轎車,中央財(cái)政的補(bǔ)貼最高可以達(dá)到5萬元至6萬元人民幣,當(dāng)然是針對(duì)純電動(dòng)車,最低的可能只有幾千元。有些地方政府為了爭取試點(diǎn),還表示中央政府補(bǔ)貼多少,地方政府也出多少。”
在第十一屆北京國際車展上,苗圩在接受媒體采訪時(shí)明確表示,雖然個(gè)人購買節(jié)能減排汽車的標(biāo)準(zhǔn)還在醞釀當(dāng)中,但總體的補(bǔ)貼范圍已經(jīng)明確,具體補(bǔ)貼范圍的劃斷標(biāo)準(zhǔn)是節(jié)能減排汽車是否帶充電設(shè)施。總體來講,不需要外界充電設(shè)備的節(jié)能減排的新車型,如果提前達(dá)到我國第三階段燃油限制標(biāo)準(zhǔn),無論采用哪種技術(shù),在全國范圍內(nèi)都可以銷售,會(huì)給予一定補(bǔ)貼額度。而另外帶外接電源的新能源汽車也將獲得補(bǔ)貼,但需采取試點(diǎn)模式逐步推廣。
新能源車雖已逐漸被消費(fèi)者認(rèn)識(shí),并且確定為將來發(fā)展的大方向,但受制于各方面因素影響,新能源車要成為主流還需要時(shí)間。
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