4月12日，這一天在河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)化歷程中意義重大。
當(dāng)天上午，鄭州市國內(nèi)最大的電動汽車充電站——鄭東新區(qū)電動汽車充電站在鄭州奠基。緊接著，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司(以下簡稱鄭州日產(chǎn))交付了3個系列的25輛電動汽車，這也是目前國內(nèi)電動乘用汽車單筆最大業(yè)務(wù)。鄭州市財政局、中國移動鄭州分公司等14家政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位成為這25輛電動汽車的擁有者。
4月12日，這一天在河南省電動汽車產(chǎn)業(yè)化歷程中意義重大。
當(dāng)天上午，鄭州市國內(nèi)最大的電動汽車充電站——鄭東新區(qū)電動汽車充電站在鄭州奠基。緊接著，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司(以下簡稱鄭州日產(chǎn))交付了3個系列的25輛電動汽車，這也是目前國內(nèi)電動乘用汽車單筆最大業(yè)務(wù)。鄭州市財政局、中國移動[78.95 1.67%]鄭州分公司等14家政府機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位成為這25輛電動汽車的擁有者。
鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫透露，隨后還將有超過80輛電動汽車陸續(xù)交付，年內(nèi)總交付量有望超過100臺。
批量大單交付使用
在鄭州日產(chǎn)電動汽車交車儀式現(xiàn)場，記者看到，此次交付客戶的純電動汽車，外觀和其燃油版一模一樣，而內(nèi)部的細(xì)微區(qū)別是油量表換成了電量表。而為電動汽車充電的設(shè)施有兩種，一種是正常充電8小時用的充電樁，另一種是快速充電3小時用的充電柜，車主用充電樁充電時，只要在感應(yīng)器前刷卡即可。
據(jù)介紹，這款電動帥客最高時速可達(dá)120公里，充滿電后可連續(xù)運行160公里，百公里能耗小于15度，使用成本不足燃油汽車的五分之一。在日常停車狀態(tài)，采用車載充電機(jī)連接民用220V電源充電，8小時可充滿；在快充模式下，3小時即可補滿。
根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策，純電動車已開始成為汽車業(yè)的一個重點發(fā)展方向。而早在2005年，鄭州日產(chǎn)就已啟動電動汽車研發(fā)，2009年春，銳騏、奧丁電動汽車被河南省發(fā)改委確定為鄭州、新鄉(xiāng)、洛陽三地示范運行車輛，現(xiàn)有36輛車在14個城市實現(xiàn)示范運營。目前鄭州日產(chǎn)電動汽車已具備批量生產(chǎn)能力，此次批量交付，也標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)電動汽車運營率先進(jìn)入市場化階段。
發(fā)力第二批試點城市
不過，現(xiàn)在電動汽車主要購買者還是事業(yè)單位和央企。雖然鄭州日產(chǎn)方面沒有透露具體售價，業(yè)內(nèi)人士分析，純電動汽車售價將遠(yuǎn)高于燃油版汽車。
雖然國家出臺了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》，明確對使用純電動汽車的用戶每輛車給予一次性補助6萬元，但是補貼僅限于13個試點城市的公共服務(wù)領(lǐng)域單位。
“鄭州不在13個試點城市之列，不過，我省已提出，要爭取把鄭州等省轄市列入第二批國家試點城市。”省發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
目前，鄭州已確定以示范運營為契機(jī)，率先在城市公交客車、經(jīng)濟(jì)型電動轎車及電動乘用車方面獲得突破，力爭列入第二批國家示范試點城市。
配套設(shè)施需同步推進(jìn)
毫無疑問，電動汽車正在向我們駛來，但相關(guān)配套能否跟上則是決定電動汽車市場化速度的關(guān)鍵。
據(jù)悉，4月12日在鄭東新區(qū)奠基的充電站投資3147萬元，為目前國內(nèi)服務(wù)規(guī)模和投資規(guī)模最大的充電站。站內(nèi)配備了14臺直流充電機(jī)。其中4臺備用，10臺可滿足鄭州市85路20輛電動公交車的充電使用。安裝了10個交流充電樁，可供其他社會車輛充電(只兼容河南生產(chǎn)的電動汽車)，預(yù)計六月底將建成。
今年，鄭州市還要興建4座大型電動汽車充電站，分別位于鄭東新區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)和少林景區(qū)。
這些充電站建成后主要為公交車、公務(wù)車、景區(qū)擺渡車和社會車輛提供充電服務(wù)。此外，還可能會在市區(qū)內(nèi)布局臨時充電設(shè)施，滿足今后出租車示范運營需要。到2020年，全省將新建1160個充電站，85.84萬個充電樁。
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