3月26日，天能動力國際有限公司在香港會展中心與奇瑞新能源汽車技術(shù)公司簽屬戰(zhàn)略合作，天能將為奇瑞的電動車QQEV提供電池，奇瑞新能源總裁曾令鵬表示，今年QQEV的銷售目標(biāo)為1萬輛以上，若達(dá)到這個目標(biāo)，奇瑞在電動車的銷量將居全球第一。對于天能集團(tuán)來說，這同樣是跨上新臺階的契機(jī)。
天能精彩，憑著一顆奔騰的“心”——自主創(chuàng)新電動汽車用稀土納米硅膠動力電池已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化；年回收處理15萬噸廢鉛酸蓄電池的循環(huán)產(chǎn)業(yè)園年底也即將投產(chǎn)。
2010年，位于長興的浙江天能集團(tuán)就像當(dāng)年的無錫尚德，作為一匹黑馬，迅速成為新能源產(chǎn)業(yè)舞臺上的明星。
將電池使用成本拉下一半
3月29日下午，天能集團(tuán)董事局主席張?zhí)烊卧谵k公室給在場的每個人分糖：“我們長興有規(guī)矩，年后吃顆糖，一年甜到頭。”
那天，對張?zhí)烊蝸碚f，確實是個甜甜的日子。周五剛從香港和奇瑞新能源汽車技術(shù)公司簽約回來，周一開盤，天能股票就漲了16.2%，一天時間市值漲水9億。雖然只是數(shù)字，但這讓張?zhí)烊涡睦锔杏X踏實。“一周上漲幅度超過30%，自從2007年香港上市后，沒碰到過。”
今年江南雨水頻頻，望著窗外滴滴答答的小雨，張?zhí)烊涡睦镏薄?#8220;我們自主研發(fā)的稀土納米硅膠(硅晶)動力電池已經(jīng)試驗完成，開始批量生產(chǎn)，一下雨，新廠房的建設(shè)進(jìn)程就會減緩，生產(chǎn)線都已經(jīng)訂好了。”
對于張?zhí)烊蝸碚f，遲一天完工，流逝的就是機(jī)會和財富。“很多人都來投訴，錢到賬幾個月了，貨還沒發(fā)。”張?zhí)烊涡χf，去年一季度是負(fù)增長，今年一季度卻一直供不應(yīng)求，“這樣的感覺很好”。
電動汽車政策風(fēng)聲不斷，國內(nèi)外汽車廠蠢蠢欲動，除了鋰電池生產(chǎn)線，天能最新研發(fā)的稀土納米硅膠(硅晶)動力電池也正是沖著電動汽車而來。
長興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的天能能源科技有限公司，一進(jìn)廠區(qū)，3輛不同顏色的電動汽車正被一群客戶圍著試車，外形非常漂亮，使用也非常簡單。
“這輛車賣10萬，電池至少8萬，而且兩三年后就要更換電池，即使充電問題解決，這樣的價格也很難被市場接受，政府補(bǔ)貼一部分，也只是滿足一部分嘗試者。”一群人圍在一起討論著。
“稀土納米硅膠(硅晶)動力電池除了安全，最大優(yōu)勢就是成本低，使用成本只有鋰電池的一半。”張?zhí)烊握f，只有電池價格降下來，電動汽車才有希望被市場接受。
一年15萬噸廢電池變寶
天能是國內(nèi)最大的電動自行車電池生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)出去的電池多了，必須考慮如何回收。之前，天能通過各個經(jīng)銷點把電池回收，委托有資質(zhì)的廢電池加工企業(yè)處理，現(xiàn)在，張?zhí)烊螞Q定把產(chǎn)業(yè)鏈拉長，自己處理：“如果不回收，一年要多開采多少礦？做企業(yè)，只看到眼前注定不長遠(yuǎn)”。
長興經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城南工業(yè)功能區(qū)，天能循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園員工公寓和廠房已經(jīng)動工，總占地858.60畝，按原計劃，2010年完成主體廠房建設(shè)。如今，張?zhí)烊我呀?jīng)等不及了：“國外的設(shè)備已經(jīng)訂好，爭取年內(nèi)能夠搬進(jìn)去并調(diào)試完畢。”
據(jù)了解，循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園除了年回收處理15萬噸廢鉛酸蓄電池生產(chǎn)線，還將有一條年產(chǎn)600萬KVAh動力儲能用密封鉛酸蓄電池生產(chǎn)線。
“到時廢舊電池從園區(qū)一個門進(jìn)去，變成新電池從另個門出來，用全世界最先進(jìn)的回收設(shè)備，回收率可以達(dá)到97%以上。”張?zhí)烊握f，之前國內(nèi)的回收率只有90%左右，利國利民不說，這中間直接給天能降低成本將近10個點。
“回收率高，而且比國內(nèi)現(xiàn)有加工水平節(jié)省50%的能源，每處理一噸廢鉛，相差1000人民幣，無廢氣排放、即使是生產(chǎn)性用水也是循環(huán)利用。”張?zhí)烊握f。
年處理15萬噸廢電池是個什么概念？
天能是國內(nèi)最大的電動車電池生產(chǎn)企業(yè)，2009年銷售的鉛酸電池差不多就是15萬噸?，F(xiàn)在天能在全國有600多個分銷點、2萬多個網(wǎng)點，廢電池回收將成為“另一條腿”。
“如果產(chǎn)能跟得上，今年天能的銷售將突破100億。”這是張?zhí)烊蔚哪繕?biāo)。
浙企“圍攻”新能源車
今年一開年，電動汽車行業(yè)就受到政策頻頻眷顧：
據(jù)業(yè)內(nèi)專家估計，按照2009年3月份公布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，到2011年將“形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產(chǎn)能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。
此前，眾泰汽車將國內(nèi)首款純電動汽車——眾泰2008EV率先推向市場，11.98萬的市場標(biāo)價讓消費者觀望而不敢行動，為了先入為主，眾泰董事長吳建中不惜投入人力物力，以租賃方式，第一批將50輛電動汽車推入市場。眾泰汽車還與普天海油新能源動力有限公司在杭州也簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
浙江永源汽車也不甘落后，今年初宣布與美國電動汽車領(lǐng)先企業(yè)ZAP達(dá)成合作協(xié)議，面向國內(nèi)和全球銷售市場生產(chǎn)運動型多用途電動車、小汽車和其他電動汽車。
國內(nèi)電動自行車龍頭企業(yè)之一綠源集團(tuán)，董事長倪捷年初表示公司已經(jīng)有成品電動汽車，目前正在為商業(yè)化生產(chǎn)電動汽車做前期理論研究和技術(shù)準(zhǔn)備。
研究電動汽車近10年，萬向集團(tuán)去年加入電動汽車用鋰電池生產(chǎn)行列……浙江企業(yè)進(jìn)軍新能源車的腳步已經(jīng)越來越緊。
新能源產(chǎn)業(yè)：好雨知時節(jié)，當(dāng)春乃發(fā)生
浙江省經(jīng)信委今年多了一個部門，叫轉(zhuǎn)型升級辦公室，新部門任務(wù)相當(dāng)繁重。而新能源毫無懸念，必定是轉(zhuǎn)型升級的重要動力。
“當(dāng)化石能源的利用越來越受資源儲量與環(huán)境保護(hù)等制約時，開發(fā)可再生的太陽能、風(fēng)能等綠色新能源，加快實現(xiàn)生產(chǎn)與應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)化，就是我們著眼‘十二五’發(fā)展目標(biāo)、緩解能源緊缺和環(huán)保壓力的矛盾、構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)新增長點的重要任務(wù)。”省經(jīng)信委一位負(fù)責(zé)人說。
近日，省政府出臺了《浙江省光伏等新能源推廣應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出，到2012年，光伏等新能源消費量占全省能源消費總量的1.5%以上；新能源產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)年銷售收入超過2000億元，其中，新能源汽車整車及零部件年銷售收入100億元，推廣應(yīng)用新能源汽車1萬輛，并建立全國領(lǐng)先的核電數(shù)字化儀控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。
新能源離老百姓其實很近，電動汽車、節(jié)能家電，隨著能源價格越來越高，這些終端產(chǎn)品的市場不可估量，將成為最容易產(chǎn)生巨型企業(yè)的產(chǎn)業(yè)之一。
“如果你錯過了中國快速工業(yè)化發(fā)展的機(jī)遇，那么第二次彎道超車的機(jī)會又來了。”一位企業(yè)家說，抓住結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，抓住了未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。
微信客服
