2011年，電動車行業歷經磨礪，在電動車標準呼之欲出而又備受爭議下，行業亟需一個統一的標準來進行規范引導，電動車企業以及電動車的忠實消費者紛紛聚焦此事，引起行業內的一場標準大辯論。而作為電動車行業龍頭企業的新日電動車一方面積極應對標準問題的討論，一方面以科技創新的實力全力以赴服務2011世園會，在國內以及海外都備受關注。
為標準出臺積極呼吁
2011年五月份，國家公安部、工業和信息化部、國家工商行政管理總局、國家質量監督檢驗檢疫總局等四部委聯合下文，要求最高時速大于20公里、整車重量大于40公斤的電動車屬于“超標”車，將限期淘汰。對于已有十幾年歷史的電動車行業來說，繼續沿用十二年前的標準頓時引起行業內的廣泛關注。
新日電動車公司副總裁胡剛及時做出回應，并作為央視經濟半小時中的特約嘉賓表達觀點，他表示，電動車行業需要新標準規范，但要適應現實需要。要正視電動車在節能減排方面的巨大貢獻，特別是北京這樣的大城市，電動車已成為必不可少的平民代步工具，相關部門應制定出符合消費者實際需求的新標準，而不是用舊標準來限制現在的市場。加強管理的政策方向是要以疏為主，疏堵結合，在滿足消費者需求、行業現狀的前提下，對行業進行合理整治。
電動車行業在曲折中前進，不容忽視電動車行業在國家節能減排方面做出的貢獻。從電摩新國標到電動自行車下鄉，再到如今的四部委電動車整改，電動車行業對于節能減排有重要的意義，行業發展需要一定的空間。
世園會里一抹靈動的“綠”
2011年4月28日，西安世園會盛大開幕，作為世園會全球合作伙伴的新日電動車在178天會期內，助力世園會“節能減排，低碳出行”理念，在奧運會及世博會的零故障完美服務經驗下，其周到優質的服務備受肯定。200多輛電動車累計行駛里程超過356萬多公里，約為世園會減排3500余噸，為1572萬游客創造了良好的綠色交通環境，為綠色低碳世園做出了突出貢獻，被世園會組委會授予“世園突出貢獻企業”榮譽稱號。
作為世園會里一抹靈動的“綠”，新日電動車還創意性的開展了市花電動車設計大賽，借助西安世園會的綠色低碳效應，在西安這個極富古韻色彩的城市刻下美麗的印記。吸引了在節能減排、綠色出行方面的響應者的熱情參與，為世園會宣揚綠色出行理念、推廣節能減排起到積極的促進作用。
同步變頻技術突破行業瓶頸
面對行業內原材料上漲，電池緊缺，以及四部委禁車等不利環境，作為行業龍頭企業，新日電動車擔負起重任迎難而上，積極應對，成功建立了中西部最大的電動車生產基地襄陽工廠，研發了同步變頻技術和新日明星產品靈酷，用科技創新突破行業瓶頸，引領行業新風向。
據了解，新日研發的同步變頻電機通過調整變化轉子厚度和磁鋼數量，與常規電機的兩項作業相比，同步變頻電機運行更穩定。電機材料的改良和結構的升級，使得同步變頻電機獲得更大的扭矩，同步變頻電機動力是普通電機動力的1.27—1.59倍。其“動力大、跑的遠、速度快”等特點打破了電動車發展瓶頸，為電動車忠實用戶帶來福音，特別是對于方便1.5億消費者綠色、便捷出行作出巨大貢獻。
胡剛表示，電機變頻技術的研發源于為消費者解決最實際的問題。以速度快、跑得遠、節電效果好，電池使用壽命長等優點深受消費者期待。新日秉承著低碳環保理念，擔負起企業的社會責任，不斷提升電動車行業創新水平。
用品牌優勢“走出去”
縱觀新日近幾年發展，一方面注重自身科技創新的不斷推陳出新；另一方面不斷拓展海外市場，實施“走出去”的發展策略，擴大品牌影響力，用實際行動提高在國內外的知名度與美譽度。
作為低碳節能領域中的一員，新日電動車先后服務了北京奧運會，上海世博會以及西安世園會三大國際盛會，以其卓越的品質和良好的服務深受海內外游客肯定，憑借自身品牌優勢實施走出去戰略，致力于成為全球電動交通工具的領航者，將綠色低碳產業向全球傳播推廣。
在歷經重重磨礪后的電動車行業依舊風雨無阻，電動車行業洗牌在所難免，而企業重視科技創新是促進行業向好發展的重要籌碼，新日電動車作為行業龍頭企業將以科技創新為不竭動力，馬力十足的迎接新機遇，在風雨中繼續遠航。
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