近年來，中國汽車產銷量屢創新高，躍居世界首位的同時，中國城市尤其是一線城市的交通擁堵問題也日益嚴重。機動車的尾氣排放使得全國約五分之一的城市大氣污染嚴重。減少汽車有害氣體排放，營造綠色環保公共交通已經刻不容緩。綠色出行，成為了低碳生活的一個重要組成部分。
自行車，在經濟快速發展，似乎快要被人遺忘的時候，又重新回到了人們的視野中。自行車雖然環保，但畢竟5公里以上的距離再選擇騎車出行，就是對體力極大的考驗。于是消耗電力、無空氣、噪聲污染、低能耗、占路少又經濟實惠的電動車受到了百姓的喜愛。這也催生了一批企業的興起與發展。
以研發為起點
電動車本身就是一種節能環保產品，其生產過程中污染相對較小。但我國電動車市場起步晚，還存在行業不成熟等諸多問題，因此電動車產品環保節能效果的提升空間仍然很大。“以尋求新技術為手段，提高產品節能效果。如延長電池的使用壽命、提高電機的使用效率。”陳開亞，新日電動車品宣總監陳開亞告訴《新領軍》，未來在環保節能的產品中，誰的產品能夠更節能、誰的產品就會更有市場，這些都離不開有效的研發。
因此，新日電動車從創立之初就與合肥工業大學共同發起設立了“電動交通工具研究院”，成為了純電動交通工具行業的院士工作站，以及博士后科研工作站。通過不斷加大研發力度，新日電動車的節能效果遠高于行業普通水平。以新日電動車電池為例，其使用壽命為18個月，而行業內電池使用壽命普遍為12個月。
除了不斷提升產品的節能效果，新日電動車還不斷根據市場需求和實用性研發新興的電動車品種。以往樣式如同摩托車的電動車雖然節能，但體積和重量并不是很輕，需要搬動上下樓等時候，就會讓人很吃力。鑒于此，新日電動車于2011年推出了總體積小、控制靈活、重量輕、攜帶方便的電動車。這種電動車，折疊后占用空間小，可以跟隨車主到任何想去的地方，不必擔心停車不便等問題。這種小型電動車不僅仍然保持住了原有的車速，還可以擁有15度的最大爬坡角度。
廢舊電池可回收
提到電動車就不得不提它的一個重要組成部分——電池。廢電池中的汞、鎘、鉛等重金屬物質對環境和人體都會造成很大的傷害。電動車的電池相對于我們日常所用的電池體積大出很大倍，那么當電動車的電池不能再用的時候，本來環保的節能產品還能環保嗎？
電池對環境的污染主要在生產環節和回收環節。如果不按照國家規定的標準生產，那么必然會造成污染。如果對廢舊電池只是簡單地處理，如切割取走里面還可以回收利用的鉛，而對其它的諸如酸液等物質隨意排放，就會造成污染。為了避免自己出售的電動車在電池廢棄后，會被不負責任的回收商回收利用，污染環境，新日電動車與其電池供應商都簽訂了協議。“我們和電池廠商有一個協議，我買你電池，你就要回收我的電池。”新日電動車在選擇電池供應商的時候，就已經對供應商的能力進行過嚴格的考察，供應商按照市場價格回收新日電動車的廢舊電池，即滿足了供應商對鉛的需求，又減少了大量電池流入不合理的回收渠道，對環境造成污染。
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