主持人：各位網(wǎng)友大家好，這里是2010年北京國(guó)際車展TOM訪談會(huì)。我們今天請(qǐng)到的是江淮乘用車營(yíng)銷公司的王總經(jīng)理。下面請(qǐng)王副總經(jīng)理打個(gè)招呼。
王朝云：大家好。
主持人：又是一年國(guó)際性的車展，廠商眾多，新車眾多，熱點(diǎn)也是眾多。江淮作為汽車市場(chǎng)里面的重要廠商，大牌廠商，我們想知道今年的國(guó)際車展，我們的江淮汽車帶來了哪些重要的產(chǎn)品？這些產(chǎn)品的特點(diǎn)有哪些？
王朝云：大家好這次江淮參展的有13款，比較有代表性的是瑞豐，再是越野，越野將在三季度上市。另外混合動(dòng)力車，這些車型跟以往市面上的有很大改進(jìn)和升級(jí)。
主持人：您也提到混合動(dòng)力的車。借著您的話題我想問，有很多人都說，今年特別多的廠商提出了零排放和混合動(dòng)力年等綠色能源車的口號(hào)。咱們也推出了綠色能源車。請(qǐng)介紹車的特點(diǎn)？
王朝云：今年車展叫暢想綠色未來，特別注重環(huán)境保護(hù)和節(jié)能減排。這跟溫總理的承諾有關(guān)系，同時(shí)跟國(guó)人生活方式的崛起，畢竟我們的生活一定要追求更美好。所以大家把注意力關(guān)注到新能源零排放角度，我認(rèn)為也是中國(guó)汽車未來巨大的方向性的轉(zhuǎn)變。我們帶來的和悅混合動(dòng)力車主要是有鋰電池，有太陽能電池，有發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)，也有汽油機(jī)等綜合組成，主要是電驅(qū)動(dòng)裝置，當(dāng)電處于飽和的時(shí)候用電，電能不足的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)工作。發(fā)動(dòng)機(jī)是起到電能補(bǔ)充作用，不是通過機(jī)械方式，運(yùn)行狀態(tài)就會(huì)受控制， 性能排放油耗都可以得到控制和優(yōu)化。我們這款車也不象概念車，也可以使用，這個(gè)使用當(dāng)然有條件，整個(gè)配套設(shè)施，環(huán)境設(shè)施是否有，基礎(chǔ)設(shè)施是不是合適，在現(xiàn)有的環(huán)境內(nèi)我們會(huì)在年底前，或者不長(zhǎng)時(shí)間也會(huì)投放市場(chǎng)。
主持人：上午我沒有去展館里面，混合動(dòng)力車價(jià)格沒有出來嗎？
王朝云：這款車代表著我們做新能源的決心信心，同時(shí)我們也做了一些努力，在后面有更多的準(zhǔn)備。
主持人：我所知道的很多的不管是國(guó)產(chǎn)的還是進(jìn)口的混合動(dòng)力車價(jià)格都非常高。我想要超越于平常的傳統(tǒng)的汽油機(jī)柴油機(jī)超越一倍，甚至兩倍，我想江淮既然涉足了能源車。您覺得從江淮自我發(fā)展角度來講價(jià)格瓶頸在哪？技術(shù)瓶頸在哪？
王朝云：整個(gè)新能源是一個(gè)過程，至少我們自己也是掌握了一些核心的內(nèi)容，問題出在光企業(yè)有這些準(zhǔn)備，整個(gè)汽車行業(yè)要準(zhǔn)備。假想如果從現(xiàn)在開始我們都使用電動(dòng)汽車的話，那么是一種什么景象，傳統(tǒng)的零部件行業(yè)都被顛覆了，也就是說整個(gè)汽車行業(yè)是否準(zhǔn)備好了。
主持人：會(huì)有很多人失業(yè)。
王朝云：另外車真正投入運(yùn)行，充電的要求，對(duì)生活方式的一些習(xí)慣的要求，社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施有沒有準(zhǔn)備好，不光這些，還有你本人，千千萬萬的社會(huì)大眾你愿不愿意接受，準(zhǔn)備好了沒有。原來是加油站，習(xí)慣于這種方式，汽車成為生活方式的一部分，甚至是修車保養(yǎng)等這一套東西都有。那么用了電動(dòng)車，這些都被顛覆了，那么你能不能接受。實(shí)際上我們還做過一款車，性能可以說超過原來傳統(tǒng)動(dòng)力車。
主持人：您指的性能是指什么？
王朝云：加速的性能，包括續(xù)航里程，包括你現(xiàn)在感受的這些東西都非常好。
主持人：咱們和悅混合動(dòng)力車比如速度比較低的時(shí)候用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)還是比如在高速上完全。
王朝云：都是用電動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是在能量不足的時(shí)候提供補(bǔ)充。
主持人：接下來我問行業(yè)方面的問題。我知道咱們江淮乘用車分為兩個(gè)板塊，有多功能車和轎車，以瑞字開頭的和以悅字開頭的分別是兩款。未來的發(fā)展路線，比如說有更多的路線還是按照瑞和悅方向走嗎？
王朝云：大的方向講是一個(gè)品牌的問題，江淮乘用車品牌，瑞風(fēng)是89年，轎車也就是這兩三年時(shí)間，整個(gè)創(chuàng)建自主品牌過程中間，江淮創(chuàng)建自主品牌，希望走一條品質(zhì)之路，我們自己的說法，就是要高品質(zhì)高性價(jià)比中國(guó)風(fēng)尚，這三條貫穿在我們的每一款車。至于名字怎么起，那都不是特別重要，重要的是我們很清晰地分成六大平臺(tái)。在可預(yù)見的將來，我們的平臺(tái)將會(huì)比較清晰。
主持人：我問一個(gè)相對(duì)來說稍微尖銳的問題，有很多國(guó)內(nèi)人買車都比較喜歡合資品牌。您感覺在目前中國(guó)的汽車市場(chǎng)，很多的廠商都講究血統(tǒng)，比如說歐洲設(shè)計(jì)，德國(guó)造型等等。您感覺作為一個(gè)自主品牌，會(huì)受他們的影響嗎？或者咱們自己的特點(diǎn)跟國(guó)外，所謂混血車型有什么差別？
王朝云：我認(rèn)為有兩條，一條是品牌在他的印象中間是美好的，是信得過的。第二條，這個(gè)車使用過程中間，他覺得跟他想象的是一致的，核心的是這么兩條。當(dāng)然要能夠付得起錢。這兩條是無可爭(zhēng)議的。那么自主品牌跟合資品牌相比，過去自主品牌確實(shí)也有其他的廠家給社會(huì)印象不吻合，往往可能是一個(gè)低質(zhì)低價(jià)，甚至是帶來麻煩的，造成了很多負(fù)面影響。但是我希望我們?nèi)w用戶，千萬不要用片面的眼光來看待中國(guó)汽車工業(yè)，這是我要講的一句話。
江淮汽車在走創(chuàng)建自主品牌，或者是中國(guó)品牌之路的時(shí)候，我們一定是堅(jiān)決地走品質(zhì)之路。至于你說的血緣關(guān)系，我可以打個(gè)比方，美國(guó)人念的德國(guó)人念的數(shù)學(xué)書一樣不一樣，基本的科學(xué)理論和基本的設(shè)施，包括我們現(xiàn)在工廠的基本的建設(shè)，包括我們的管理團(tuán)隊(duì)，包括我們的工作流程都沒有差別。因此血統(tǒng)僅僅是對(duì)那些品牌過去的一種印象，對(duì)未來的發(fā)展本質(zhì)性的規(guī)律，我希望大家有一個(gè)重新的認(rèn)識(shí)。
主持人：畢竟國(guó)外積淀比較厚。
王朝云：積淀比較厚也會(huì)產(chǎn)生誤解，一個(gè)品牌是文化象征，一個(gè)是向而下，一個(gè)是向而上，文化是一代一代的他們的努力奮斗智慧，他的愛國(guó)精神凝聚的產(chǎn)物，最后物化成這些產(chǎn)品。另外一條路線產(chǎn)品通過不斷地提煉，得到了很好的成熟狀態(tài)，也是一條線。我們僅僅從物質(zhì)層面的角度來講都是同質(zhì)化，唯獨(dú)有差別的就是品牌。品牌需要時(shí)間，有一個(gè)認(rèn)識(shí)理解了解信任的問題。過去我們自主品牌中間有些產(chǎn)品給大家造成了比較差的誤解，我相信這些誤解也會(huì)未來，他們會(huì)重新地選擇。我認(rèn)為江淮不會(huì)走那條路。
江淮的每一款車都會(huì)是高品質(zhì)高性價(jià)比和中國(guó)風(fēng)尚。高品質(zhì)就是可靠性很好，性能很好。高性價(jià)比是自主品牌有一出生的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀儾恍枰迅嗟腻X交給外國(guó)人品牌的溢價(jià)費(fèi)用我們不交，所以注定是高性價(jià)比。再一個(gè)是中國(guó)風(fēng)尚，中國(guó)風(fēng)尚跟設(shè)計(jì)，跟現(xiàn)代人的生活方式，跟現(xiàn)代人物質(zhì)各方面的表現(xiàn)有關(guān)系，你是否能夠把握的好，我認(rèn)為我們江淮現(xiàn)在研發(fā)的架構(gòu)，在歐洲、意大利我們有研發(fā)中心，在日本東京有研發(fā)中心，在國(guó)內(nèi)很多的科研院所有很好的合作，我們自己有完備的技術(shù)完善的研發(fā)中心。我們本身對(duì)中國(guó)人的理解，可以這樣講，一張白紙畫盡善盡美的圖畫，我們現(xiàn)在已經(jīng)站在了前沿，所有現(xiàn)代人對(duì)生活的認(rèn)識(shí)，對(duì)工作對(duì)未來的追求，也是精神層面的東西，反過來用物質(zhì)來表現(xiàn)，我們現(xiàn)在有很好的手段。我們現(xiàn)在也是把國(guó)際性人才加入到我們的隊(duì)伍中來，用他們已經(jīng)成熟的框架規(guī)則來演繹中國(guó)人的精神，所以中國(guó)風(fēng)尚已經(jīng)完全體現(xiàn)。
主持人：我感覺咱們做的東西已經(jīng)引起了外國(guó)人的注意。
王朝云：這當(dāng)然，我們的混合動(dòng)力，合計(jì)上和悅不是混合動(dòng)力的，我們有1.5、1.8，兩廂、三廂在市場(chǎng)上有很大的反響，有源源不斷的訂單。
主持人：既然你說到同悅混合動(dòng)力車，畢竟從目前市場(chǎng)來看，混合動(dòng)力車要么是幾十萬的，國(guó)外的上百萬的所謂豪華車。但是我感覺失去了混合動(dòng)力的意義。但是往下走只有三十多萬四十多萬某一個(gè)品牌的車。目前狀況有很大一塊品牌，我想知道咱們大致的定價(jià)和大致上市的時(shí)間方便透露嗎？
王朝云：我記得最早叫買一輛轎車都需要辦控辦證，買一現(xiàn)在的混合動(dòng)力很多成熟的技術(shù)目前還不在中國(guó)，一旦我們向轎車市場(chǎng)全面推進(jìn)的時(shí)候，那時(shí)候你就知道價(jià)錢什么樣了。我相信追求零排放，追求節(jié)能減排是我們?nèi)w國(guó)人努力的一件事。盡管需要一些過程，但是我堅(jiān)定地相信這個(gè)過程一定不長(zhǎng)，快則三五年，慢則十年八年，一定不會(huì)很長(zhǎng)，而且一定是在整個(gè)汽車行業(yè)里面是一個(gè)革命性的，是一個(gè)顛覆性的。
主持人：我突然想到一個(gè)問題，您這么有國(guó)人氣節(jié)，突然想到了一個(gè)廠商，就是比亞迪，他做電池非常厲害。既然咱們是一個(gè)汽車制造業(yè)的江淮廠商，比亞迪在電池方面有特長(zhǎng)。這兩個(gè)國(guó)人的企業(yè)，有沒有考慮過用他們的技術(shù)，或者是一些其他方面的合作？
王朝云：首先不評(píng)價(jià)，都是中國(guó)的兄弟品牌，我們最終希望中國(guó)品牌走向世界，這是我們的共同目標(biāo)，我們希望中國(guó)人這樣的勤奮智慧和努力，不僅成為中國(guó)人可以享受的現(xiàn)代文明，同時(shí)也是全球人可以享受的。至于現(xiàn)在的主要零部件，電池電極電控，涉及到電動(dòng)車主要成本的東西，是一個(gè)整體工業(yè)基礎(chǔ)，目前還需要大家花一些時(shí)間努力。
主持人：我可不可以理解成，咱們江淮有一套自己的非常自主的技術(shù)在里面？
王朝云：我們公司里面還有一句話，叫整合全球資源造世界車，只要是人類智慧有的，只要是適合這個(gè)事物發(fā)展規(guī)律的，我們一定努力學(xué)習(xí)接受，我們將來還是學(xué)習(xí)型企業(yè)。
主持人：非常抱歉，因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系，可能咱們的問題只能提到這里。我希望咱們TOM網(wǎng)友以后繼續(xù)關(guān)注TOM汽車，我們會(huì)帶來更多江淮的汽車，江淮行業(yè)方面的新聞。請(qǐng)大家繼續(xù)關(guān)注我們，關(guān)注江淮汽車。
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