“這款車采用80安時電池組，最高時速達160公里，續(xù)航里程200公里。實際上可以開得更快，出于安全考慮它采用了限速器。”河北神州巨電董事長張云在廠房前告訴記者。張云稱，該車采用動力型聚合物鋰離子電池，顯著特點是動力強勁，適用于各種需要強爆發(fā)力的動力裝備，瞬間可高達額定容量的20倍放電。
2010年，新能源汽車熱遍中國，作為新能源汽車“心臟”的動力鋰電池產(chǎn)業(yè)更是波濤洶涌，生產(chǎn)廠家如同雨后春筍。作為世界上第一個測量子午線的天文學家僧一行故里，河北巨鹿同樣充滿期待。該縣縣長孫保祥此前曾表示，“十二五”期間，該縣將圍繞太陽能和風力發(fā)電蓄電、電動汽車、智能電網(wǎng)、軍用裝備等新型動力電池和儲能電池領(lǐng)域，著力構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)集群，預(yù)計2015年末，鋰電池生產(chǎn)能力將達到日產(chǎn)200萬安時，年產(chǎn)值超百億元人民幣。
當?shù)毓賳T的信心主要來自此間的龍頭企業(yè)河北神州巨電。它是北京神州遠望的生產(chǎn)基地，被列為2006年國家大動力聚合物鋰離子電池火炬項目的產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地，其生產(chǎn)技術(shù)是國家科技部“863火炬計劃”項目之一。張云認為，神州巨電的出現(xiàn)恰逢其時，“1990年世界上第一塊鋰電池誕生，如見到了升級換代的關(guān)鍵期”，上至國家主管部門，下至各地鋰電企業(yè)、地方政府，都要面臨這場巨變。
據(jù)張云介紹，河北神州巨電已形成日產(chǎn)5萬安時大動力聚合物鋰離子電池生產(chǎn)能力。此前主要受解放軍某部委托，研發(fā)生產(chǎn)軍事艦艇、魚雷用電池，和軍用超低溫防寒服、超低溫通訊電池，部分進入批量生產(chǎn)。此次問鼎新能源汽車領(lǐng)域，自然也是看到了廣闊的市場空間。目前，該公司已同國內(nèi)十多家新能源汽車生產(chǎn)廠家建立了共同合作開發(fā)關(guān)系，并分別提供了鋰電池電源總成。其中為杭州某品牌SUV車提供的兩組電池，百公里耗電僅12度，比同級別的汽油車至少節(jié)約4/5的使用成本。
此外，該公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公交電動大巴、應(yīng)急電源、儲能電源等新的綠色動力能源，各種移動通訊基站以及電網(wǎng)電站等節(jié)能環(huán)保的電源領(lǐng)域，通過了該領(lǐng)域的幾乎全部權(quán)威認證，包括歐洲CE、Un38.3國際航空安全認證和美洲UL認證。在國家今年正在制定的鋰電池產(chǎn)業(yè)七個方面行業(yè)標準中，該公司是其中三個標準起草委員會的核心成員之一。
在企業(yè)車間，技術(shù)人員稱，公司產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的單片容量達500安時的電池，是鋰電行業(yè)的“巨無霸”。目前，鋰電池應(yīng)用的主要瓶頸是超低溫和超高溫環(huán)境，以及防火抗爆性能。該公司產(chǎn)品可在-40C°超低溫環(huán)境中使用，并通過了國家權(quán)威部門指定的抗彈防火檢測。在展廳，超薄的500安時“巨無霸”電池，抗爆實驗時的“傷痕”猶在。
在接受采訪時，河北巨鹿縣長孫保祥表示，未來5年，該縣將緊抓國家重點支持發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的機遇，力促神州巨電壯大規(guī)模，規(guī)劃鋰電池產(chǎn)業(yè)園，并建成冀中南地區(qū)重要的新能源產(chǎn)業(yè)增長極。該縣除提供資金、土地、政策扶持外，還將聘請國家有關(guān)部門權(quán)威專家參與制訂相關(guān)規(guī)劃。
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