吉利：新能源汽車的實用派

新能源汽車是當下產(chǎn)業(yè)熱點，但從商業(yè)化角度來看，其意義和傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比還有不少距離。這就產(chǎn)生了電動車企業(yè)的兩個派別，實用性與概念性。

吉利汽車就是屬于前者，世界電動車展上吉利派出了IG太陽能電動車、EK-2熊貓高性能電動車、GPEC插入式混合動力車及GSG吉利智能啟停系統(tǒng)等新能源車型。從這里我們看到了吉利在近中遠三個階段的新能源汽車布局，其中，商業(yè)化運用最早的應(yīng)該是GSG怠速啟停系統(tǒng)，該系統(tǒng)會在2011年配備在吉利帝豪EC718RV車型上。

而作為中期目標，EK-2熊貓純電動車采用磷酸鐵理電池，每百公里電能能耗為16度，最高時速可達150公里，續(xù)航里程為180公里，并可在18分鐘內(nèi)完成快充80%的電量。而太陽能電池車IG是吉利關(guān)于遠期新能源轎車的構(gòu)想，其頂部安置有太陽能電池，能夠借助太陽能實現(xiàn)行駛。

業(yè)界不少人士也指出面前新能源汽車存在“浮夸”現(xiàn)象，如何從行業(yè)，市場，與企業(yè)自身情況出發(fā)，布局新能源汽車進程是至關(guān)重要的，吉利的實事求是或許可以給其電動車領(lǐng)域帶來不一樣的精彩。