8月底，一條“環(huán)宇集團(tuán)聯(lián)合歐瑞資本生產(chǎn)電動(dòng)汽車鋰電池”的消息發(fā)布。由于雙方都不是鼎鼎大名的企業(yè)，這條消息并未引起太多關(guān)注?！?/P>
但對(duì)于河南環(huán)宇集團(tuán)來說，這卻是發(fā)展中的一大步。引入歐瑞這家外資背景的風(fēng)投后，這家位于河南新鄉(xiāng)的民營(yíng)企業(yè)具備了更多在電動(dòng)車動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域“出人頭地”的機(jī)會(huì)?！?/P>
歷經(jīng)磨練的家族企業(yè)
成立于1982年的環(huán)宇集團(tuán)，是國內(nèi)較早涉足二次電池（可充電電池，如鉛酸電池、鎳氫電池等）的民營(yíng)企業(yè)。早期，環(huán)宇主要生產(chǎn)應(yīng)用于各種電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車的電池與儲(chǔ)能產(chǎn)品。鋰電池產(chǎn)品在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟后，環(huán)宇開始將電動(dòng)汽車的車用動(dòng)力鋰電池作為重點(diǎn)拓展的新領(lǐng)域?！?/P>
這家成立近30年的民營(yíng)企業(yè)，具有濃厚的家族企業(yè)色彩。公司最早由現(xiàn)任董事長(zhǎng)李中東的父親創(chuàng)立，經(jīng)過多個(gè)領(lǐng)域的摸索后，最后確定以電池為主業(yè)。在國內(nèi)電池行業(yè)由最初鉛酸到鎳鎘、鎳氫、鋰電的幾輪投資熱潮中，不少企業(yè)只是“曇花一現(xiàn)”，而環(huán)宇則在父子兩代的苦心經(jīng)營(yíng)下，度過數(shù)次電池行業(yè)大浪淘沙的沖擊，逐步發(fā)展壯大?！?/P>
在國內(nèi)電池行業(yè)，環(huán)宇并不是第一梯隊(duì)的企業(yè)。行業(yè)里第一梯隊(duì)的企業(yè)，一般都有大集團(tuán)或國有企業(yè)的背景。如在鎳氫電池領(lǐng)域市場(chǎng)份額最高的春蘭集團(tuán)，本身是空調(diào)等家電領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，電池是其后來新拓展的領(lǐng)域；要么背靠科研機(jī)構(gòu)，如科力遠(yuǎn)、湖南神舟這樣由科研單位專家或技術(shù)派“海龜”創(chuàng)建，有技術(shù)資源優(yōu)勢(shì)?！?/P>
像環(huán)宇這樣沒有大集團(tuán)或科研機(jī)構(gòu)做背景，看似有些“勢(shì)單力薄”，但在李忠東看來，也有自己的優(yōu)勢(shì)。“我們的主業(yè)就是做電池，電池做好了企業(yè)才能生存。不像大集團(tuán)，東邊不亮西邊亮。因此我們更專注、市場(chǎng)意識(shí)更強(qiáng)，對(duì)于技術(shù)發(fā)展、市場(chǎng)需求的變化都很敏感。”
國內(nèi)二次電池行業(yè)歷經(jīng)幾輪發(fā)展熱潮，每一輪都有大批企業(yè)進(jìn)入，尤以民營(yíng)企業(yè)居多，但每一次技術(shù)轉(zhuǎn)向，都會(huì)有大批企業(yè)被淘汰。李忠東介紹，環(huán)宇在電池行業(yè)做了這么多年，眼見著每次技術(shù)升級(jí)時(shí)都有大批新手加入，原有許多企業(yè)慢慢倒下。“現(xiàn)在鋰電池行業(yè)也是這樣，據(jù)我所知至少有500家生產(chǎn)鋰電池的企業(yè)，過兩年估計(jì)會(huì)發(fā)展至800－1000家。但再過3－5年，數(shù)量很有可能又會(huì)回落到300－500家的狀態(tài)。”李忠東預(yù)測(cè)?！?/P>
除了專注于做電池，李忠東對(duì)于自家企業(yè)的信心還來自于技術(shù)方面的自信。李中東說，和大多進(jìn)入電池領(lǐng)域后急于賣產(chǎn)品、賺利潤(rùn)的民營(yíng)企業(yè)不同，環(huán)宇一直很重視技術(shù)積累。在沒有任何國字號(hào)科研機(jī)構(gòu)以及國有企業(yè)背景的情況下，環(huán)宇建成了國家級(jí)二次電池博士后工作站。“民營(yíng)電池企業(yè)中，環(huán)宇屬于非常注重技術(shù)升級(jí)的企業(yè)。這些年來企業(yè)掙來的錢大部分都投入到新技術(shù)研發(fā)與設(shè)備引進(jìn)上了。僅鋰電池的研發(fā)，這幾年來我們就投入了6億多。”
李中東介紹，在環(huán)宇集團(tuán)，辦公樓一直是10多年前的老樣子，但技術(shù)中心的研發(fā)設(shè)備則更新了好幾輪?，F(xiàn)在環(huán)宇在電池研發(fā)方面的開發(fā)與監(jiān)測(cè)設(shè)備，在國內(nèi)都是最好的。“不敢說是國內(nèi)最強(qiáng)，但肯定是國內(nèi)最強(qiáng)一批中之一。”
電池行業(yè)老兵的新方向
近幾年，鋰電池逐漸取代鎳氫電池成為電池行業(yè)主流技術(shù)路線。一直密切關(guān)注電池行業(yè)技術(shù)變化的環(huán)宇早已看到這一苗頭，并先行一步從2000年就把研發(fā)主攻方向轉(zhuǎn)到鋰電池上來?！?/P>
2005年以后，環(huán)宇開始開拓電動(dòng)車用動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)。在此之前，環(huán)宇的鋰電池產(chǎn)品已經(jīng)在電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。在2008年金融危機(jī)以前，環(huán)宇的鋰電池產(chǎn)品一度60％以上出口國外?！?/P>
進(jìn)入汽車動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域后，環(huán)宇和奇瑞、吉利、浙江眾泰、重慶隆鑫、山東沂星等多家整車企業(yè)達(dá)成合作意。其中，最引人關(guān)注的是與山東沂星的合作，雙方結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，沂星前不久推出的純電動(dòng)大巴，號(hào)稱電池質(zhì)保8年。迄今為止，國內(nèi)電池企業(yè)中，尚無企業(yè)對(duì)自家電池承諾這么長(zhǎng)時(shí)間的質(zhì)保。
不過，由于目前國內(nèi)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)尚未形成規(guī)模化，環(huán)宇并未大規(guī)模建設(shè)動(dòng)力鋰電池的生產(chǎn)線。李中東坦言，最近幾年企業(yè)盈利大多投入到研發(fā)中了，動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線投入又頗高，因此之前并未像其他電池企業(yè)一樣加緊建生產(chǎn)線。“與其趕投資熱潮匆忙建生產(chǎn)線，不如先集中精力提升技術(shù)，把產(chǎn)品做好。”
從2008年開始，就陸續(xù)有風(fēng)險(xiǎn)投資公司主動(dòng)到環(huán)宇，但大多是抱著了解行業(yè)、了解企業(yè)具體情況的態(tài)度，真正了解國內(nèi)鋰電池行業(yè)發(fā)展并有投資意愿的并不多。到了2009年以后，來考察的風(fēng)投機(jī)構(gòu)不僅數(shù)量明顯增多，投資意愿也更加強(qiáng)烈。今年7月，環(huán)宇在北京參加了一次中國電動(dòng)車協(xié)會(huì)舉辦的展會(huì)，短短兩天就有10多家風(fēng)投機(jī)構(gòu)前來洽談投資事宜?！?/P>
而最終選擇歐瑞資本，李中東介紹，一方面是雙方接觸時(shí)間比較長(zhǎng)，了解比較深入。歐瑞從2009年就開始與環(huán)宇接觸，數(shù)次派人到環(huán)宇考察。而在接觸過程中，環(huán)宇也發(fā)現(xiàn)歐瑞的投資團(tuán)隊(duì)對(duì)于國內(nèi)電池行業(yè)比較了解。“我所知道國內(nèi)主流的100多家電池企業(yè)，他們都去考察過。”
雙方接觸1年多后，今年8月底在北京正式簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，共同投資成立北京環(huán)宇賽爾新能源科技有限公司。歐瑞資本在完成投資后成為環(huán)宇賽爾的第二大股東，而環(huán)宇集團(tuán)將向環(huán)宇賽爾轉(zhuǎn)讓其鋰離子電池業(yè)務(wù)和相關(guān)資產(chǎn)?！?/P>
未來環(huán)宇賽爾將研發(fā)與總部設(shè)在北京，制造基地設(shè)在新鄉(xiāng)，并推行雙向業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，一方面向第三方電池廠商提供制造鋰離子電池產(chǎn)品的正極和石墨材料，另一方面向系統(tǒng)集成商和汽車廠商提供用于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的整套電池設(shè)備。在現(xiàn)有客戶強(qiáng)勁需求的基礎(chǔ)上，環(huán)宇賽爾計(jì)劃提高其日輸出量，在2010年底達(dá)到鋰電池總產(chǎn)能50萬安時(shí)／天?！?/P>
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