由比亞迪生產(chǎn)的第一款鐵電池純電動零排放大巴汽車K9將于本月底下線，并在10月11日至12日舉行的中國（長沙）科交會上首次亮相。
該款零排放電動大巴K9車身主體為銀色，身長12米，車窗為大塊黑色玻璃，外形與普通公交車相差無幾，但由于采用新能源，K9的運行成本非常低，只有現(xiàn)行柴油公交車的15%。
每臺年省運行成本17萬
長沙市比亞迪汽車有限公司總經(jīng)理柳湘軍介紹，一般公交車加滿了油一天只能跑200公里左右，而K9充滿電一天能跑300公里。和普通公交車相比，一臺電動公交車一年可節(jié)省運行成本17萬元。而根據(jù)內(nèi)部測試，K9當前已具備量產(chǎn)條件，當前長沙已有20臺K9正在生產(chǎn)。預計K9在年底經(jīng)過國家測試后，可以實現(xiàn)上市并量產(chǎn)。
據(jù)了解，今年5月，作為比亞迪制作的全球首批純電動出租車，E6已開始在深圳上路運行。到當前為止，E6單車行駛均已突破5萬公里。此外，在本屆科交會上展出的，除比亞迪的純電動汽車外，還有雙模電動車F3DM等在內(nèi)的多款新能源車型。
電動出租車E6柏林展覽
另外，比亞迪電動車F3DM、E6近日赴歐洲巡展第二站德國柏林，比亞迪借機與德國電力巨頭RWE公司共同舉行了新聞發(fā)布會，公布了雙方未來的合作意向，標志著比亞迪汽車又向歐洲市場邁向了堅實的一步。
在柏林索尼中心舉行的發(fā)布會上，比亞迪與RWE初步達成在德國市場展開合作的意向，未來將推廣比亞迪的電動汽車系列、RWE的充電設施和綠色電能，同時促進歐洲和中國充電標準的制定工作。比亞迪出口貿(mào)易事業(yè)部歐洲經(jīng)理陳永平表示，公司在歐洲的策略是以電動車和PHEV（插電式混合動力車）作為開路先鋒，然后把電動大巴引入，為城市提供一套綠色的解決方案。
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