福田汽車是致力于新能源汽車技術(shù)應(yīng)用研發(fā)的領(lǐng)先企業(yè)，盟固利是國內(nèi)先進(jìn)的鋰離子動(dòng)力電池供應(yīng)商，其對(duì)自主開發(fā)的錳系鋰離子動(dòng)力電池?fù)碛型耆淖灾髦R(shí)產(chǎn)權(quán)。
8月28日，福田汽車在京與中信國安盟固利簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議，雙方將在新能源汽車領(lǐng)域建立起長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。據(jù)悉，雙方在新能源汽車領(lǐng)域早有合作，今日雙方的戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步加大雙方在福田歐V混合動(dòng)力客車、歐V純電動(dòng)客車、歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和迷迪電動(dòng)車等產(chǎn)品上的深入開發(fā)與合作，共同致力于推動(dòng)國內(nèi)新能源汽車技術(shù)的自主研發(fā)。
當(dāng)日，北京新能源汽車制造工程中心（簡稱“制造中心”）正式在福田汽車掛牌成立，該制造中心將與此前成立的北京新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心（簡稱“設(shè)計(jì)中心”）一并，共同構(gòu)成北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的兩大運(yùn)營中心。
至此，福田汽車已經(jīng)基本完成對(duì)基地內(nèi)的新能源汽車設(shè)計(jì)和制造兩大功能的整合，標(biāo)志著以福田汽車為基礎(chǔ)發(fā)展起來的北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地已全面進(jìn)入新的發(fā)展階段，基地內(nèi)的新能源汽車整車及核心零部件的研發(fā)設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)制造能力日益完備。
研發(fā)制造能力覆蓋新能源關(guān)鍵領(lǐng)域
據(jù)了解，北京新能源汽車制造工程中心是以福田新能源汽車電池試驗(yàn)中心為核心，整合福田汽車沙河廠區(qū)全部的新能源汽車制造生產(chǎn)能力。該電池試驗(yàn)中心將為福田汽車生產(chǎn)的歐V純電動(dòng)客車、歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車、迷迪電動(dòng)車等電動(dòng)汽車進(jìn)行電池與整車外形的整合，以及電池與相關(guān)控制器、電機(jī)等部件的匹配，以期在更好地進(jìn)行整車性能開發(fā)的同時(shí)，充分發(fā)揮鋰電池的性能。
近幾年，“綠色交通”作為一個(gè)全新的理念越來越被人們所關(guān)注，其倡導(dǎo)的低能耗、低污染、高效率的城市交通體系其本質(zhì)是在滿足人們的交通需求的同時(shí)，維持城市可持續(xù)發(fā)展，保證環(huán)境、經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的永續(xù)性。
為踐行“人文北京、科技北京、綠色北京”的發(fā)展理念，北京市也于去年提出了建設(shè)“綠色交通”的交通發(fā)展理念，鼓勵(lì)生產(chǎn)和使用低能耗、低排放汽車。在新能源汽車中，由于電動(dòng)車具有無廢氣排放，噪音污染小的特點(diǎn)，已經(jīng)成為未來綠色交通發(fā)展的必然趨勢(shì)，北京市也已將發(fā)展電動(dòng)汽車作為北京市汽車跨越式發(fā)展的一個(gè)重要途徑。
福田汽車認(rèn)為，電動(dòng)汽車是一種集社會(huì)交通工具、移動(dòng)儲(chǔ)能裝置和移動(dòng)信息終端為一體的綠色交通工具，未來，以汽車電動(dòng)化為中心發(fā)展起來的綠色交通，將會(huì)極大地推動(dòng)新能源的發(fā)展和智能電網(wǎng)的建設(shè)，電動(dòng)汽車甚至可以作為智能電網(wǎng)的一部分，起到保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定性和更有效地利用自然能源發(fā)電的作用。同時(shí)，電動(dòng)汽車作為移動(dòng)信息終端，將帶動(dòng)行程規(guī)劃和智能導(dǎo)航等智能交通增值服務(wù)的發(fā)展，減少擁堵成本。
在進(jìn)行了廣泛的市場調(diào)研和技術(shù)論證的基礎(chǔ)上，福田汽車立足自主研發(fā)，緊貼市場，對(duì)公司新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行了總體規(guī)劃，制定了詳細(xì)的新能源汽車技術(shù)路線和新能源產(chǎn)品規(guī)劃，特別是將電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)作為公司未來新能源戰(zhàn)略發(fā)展的重點(diǎn)，立志將清潔、高效、零排放、低噪音作為未來汽車發(fā)展的最終方向。
兩大中心實(shí)現(xiàn)基地研發(fā)和制造能力雙提升
截至目前，于2008年12月28日由國家科技部和北京市政府聯(lián)合授牌的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地已全面擁有整車及核心零部件的研發(fā)設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)制造能力。制造中心及新能源電池試驗(yàn)中心的建成使得基地打通了從研發(fā)設(shè)計(jì)到生產(chǎn)制造的整個(gè)流程，形成了新能源汽車較為完整的自主研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力。
目前，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地的研發(fā)能力已涵蓋了北京新能源汽車設(shè)計(jì)工程中心、節(jié)能減排重點(diǎn)試驗(yàn)室、新能源電池試驗(yàn)中心、綠色能源試制工程所等專業(yè)研發(fā)設(shè)計(jì)中心，能夠滿足綠色能源汽車在研發(fā)、設(shè)計(jì)、試制、制造各階段的需要，是目前國內(nèi)最大的綠色能源研發(fā)設(shè)計(jì)中心。自2009年8月28日成立以來，新能源設(shè)計(jì)工程中心已申報(bào)專利50余項(xiàng)，其中發(fā)明專利近20項(xiàng)，現(xiàn)有專業(yè)技術(shù)人員500余人，具備較完善的新能源汽車開發(fā)的組織體系。
在生產(chǎn)能力上，新能源汽車制造中心以生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車及相關(guān)零部件為主，目前中心的整車生產(chǎn)能力合計(jì)已超過1萬臺(tái)。此外，還擁有高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬臺(tái)的年生產(chǎn)能力，是中國規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造工程基地。
基地?fù)碛型暾牡妆P制造、車身制造、電泳涂裝、總裝與檢測(cè)調(diào)試等五大客車制造工藝及機(jī)加工、ATPU等五大發(fā)動(dòng)機(jī)制造工藝，其中客車制造已達(dá)到國際先進(jìn)水平，而發(fā)動(dòng)機(jī)制造以其40萬臺(tái)的產(chǎn)能和可達(dá)歐Ⅳ、歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的高壓共軌柴油機(jī)產(chǎn)品，無可爭議地成為世界最高水平的高效節(jié)能輕型發(fā)動(dòng)機(jī)制造基地。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作成果顯現(xiàn)
為切實(shí)促進(jìn)北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)、運(yùn)營及相關(guān)企業(yè)之間的經(jīng)驗(yàn)交流，2009年3月13日，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在基地內(nèi)正式宣布成立。隨后，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)在福田汽車工程研究院正式成立，下設(shè)整車集成、能源、電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、電動(dòng)化輔助系統(tǒng)、測(cè)工程證七個(gè)工作組。成立以來，福田汽車多次組織召開專家研討會(huì)，就新能源電池等關(guān)鍵課題進(jìn)行研討和交流。
聯(lián)盟成立以來，以福田為主導(dǎo)，各個(gè)聯(lián)盟單位充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，共同努力，致力于北京新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的發(fā)展。通過福田歐V混合動(dòng)力及純電動(dòng)城市公交客車、迷迪純電動(dòng)車、歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車整車技術(shù)研發(fā)等一批自主研發(fā)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目的開展，無論從整車性能需求分析、整車系統(tǒng)集成，還是從整車試驗(yàn)驗(yàn)證能力等方面來說，在新能源汽車的整車產(chǎn)品研發(fā)能力和技術(shù)創(chuàng)新上均取得了一定成果。
截至目前，福田汽車已累計(jì)銷售歐V混合動(dòng)力客車1250臺(tái)，歐V純電動(dòng)客車220臺(tái)，歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)24臺(tái)。其中，800臺(tái)福田歐V混合動(dòng)力公交車已交付北京公交集團(tuán)，目前運(yùn)營良好。同時(shí)，美國、英國、泰國、波蘭等國也紛紛采購福田的混合動(dòng)力客車進(jìn)行試運(yùn)行。
通過與北京理工大學(xué)、北京公交集團(tuán)的合作，福田汽車在歐V純電動(dòng)大巴的研發(fā)上又取得新成果，第二代純電動(dòng)大巴比第一代奧運(yùn)示范運(yùn)行的純電動(dòng)大巴在技術(shù)先進(jìn)性和可靠性等方面都有了大幅的提升。福田歐V純電動(dòng)客車為自主創(chuàng)新設(shè)計(jì)，是真正的零排放產(chǎn)品。2009年，北京公交集團(tuán)與福田汽車簽訂了50臺(tái)純電動(dòng)公交車的采購訂單，2010年的后續(xù)訂單達(dá)170臺(tái)，同時(shí)，在昆明、合肥等地也已經(jīng)開始了福田歐V純電動(dòng)客車的示范運(yùn)行。
除了電動(dòng)大巴，福田汽車還與北京理工大學(xué)共同研制了歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，該車從整車到電機(jī)、電池等各關(guān)鍵零部件均為國產(chǎn)自主研發(fā)，一次充電續(xù)駛里程高達(dá)150公里，最高時(shí)速大于80公里/小時(shí)。2009年，福田汽車已向北京市西城區(qū)環(huán)衛(wèi)服務(wù)中心交付了24臺(tái)歐馬可純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，據(jù)反應(yīng)，目前車輛狀況良好，性能穩(wěn)定。
作為中國自主品牌商用車的中堅(jiān)力量，福田汽車積極響應(yīng)國家有關(guān)節(jié)能減排的號(hào)召，認(rèn)真規(guī)劃和研究新能源汽車技術(shù)，從2003年起即將“新能源的研發(fā)與應(yīng)用”作為企業(yè)發(fā)展的核心戰(zhàn)略，研發(fā)與世界同步的三大綠色能源技術(shù)——清潔能源、替代能源和新能源技術(shù)，其技術(shù)廣泛應(yīng)用于福田生產(chǎn)的大中型客車、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車，是國內(nèi)商品化程度最高的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。據(jù)了解，福田公司規(guī)劃在2010年新能源汽車產(chǎn)銷11500輛，到2015年新能源汽車比例增至15%以上。
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