2010年5月下旬奔馳-比亞迪合資公司成立，雙方攜手開展核心內(nèi)容為“比亞迪提供電動(dòng)汽車核心技術(shù)輸出，奔馳提供整車產(chǎn)品平臺(tái)”的深入合作。雙方孕育打造一個(gè)全新以綠色環(huán)保汽車為核心產(chǎn)品的高端品牌，并將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候發(fā)布全球品牌計(jì)劃。
而近日有消息稱，奔馳-比亞迪合資公司正醞釀推出B-class級(jí)純電動(dòng)車。這款新車將使用即將退役的奔馳B級(jí)別的前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。同時(shí)，新車沿用了B-class的框架，將擁有全新的造型與內(nèi)飾。另外，作為一款專為中國市場獨(dú)家打造的車型，新車將會(huì)冠上一個(gè)全新品牌，具體名稱暫時(shí)不詳。據(jù)悉，這將是奔馳與比亞迪合作開發(fā)的第一款純電動(dòng)車。
新車將沿襲B-class經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，同時(shí)將使用B級(jí)車的底盤結(jié)構(gòu)搭載比亞迪的鋰離子電池。據(jù)悉，這種結(jié)構(gòu)就是為了加裝電池而設(shè)計(jì)的，但是還從未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。傳統(tǒng)電動(dòng)車的電池大都會(huì)安放在后座和后備箱底板下，然而，這款新車的電池將會(huì)被放在底盤中，因此車身重心較為以前降低了很多，從而進(jìn)一步提升了駕駛性能。同時(shí)，B-class原本的汽油引擎將會(huì)被一款電動(dòng)馬達(dá)替代，為前輪提供動(dòng)力。
奔馳與比亞迪的合作可以說是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，B-class級(jí)純電動(dòng)車的面試是否可以為目前低迷的電動(dòng)車市場帶來全新的活力，我們拭目以待。
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