5月27日，中國汽車企業(yè)比亞迪與德國汽車巨頭戴姆勒正式簽署合資協(xié)議，成立“深圳比亞迪·戴姆勒新技術(shù)有限公司”，生產(chǎn)全新的電動汽車，并將開創(chuàng)全新的汽車品牌?？偼顿Y額6億人民幣，雙方各占一半股權(quán)，2013年正式投產(chǎn)，比亞迪將提供電動車的核心技術(shù)。
先是股神巴菲特，再是頂級豪華車品牌奔馳，比亞迪這個只有7年發(fā)展史的汽車新銳，瞬間就與百年老品牌一起并肩作戰(zhàn)，并且開創(chuàng)了中國車企與外企合作占據(jù)技術(shù)主導(dǎo)地位的先河，其底氣何在？
在傳統(tǒng)汽車方面，奔馳已經(jīng)做到了極致，但在新能源方面，奔馳似乎有點落后于其直接競爭對手寶馬。目前大力發(fā)展新能源技術(shù)，已經(jīng)成為了汽車行業(yè)的方向。奔馳選擇比亞迪合作的理由似乎很明顯，其看中的是比亞迪在電動車領(lǐng)域和充電電池領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)。起家于電池產(chǎn)業(yè)的比亞迪，入行汽車便跨越式成長，并以新能源汽車為導(dǎo)向。從2008年雙模電動車F3DM上市、純電動汽車e6的多次亮相后，比亞迪一下站到了世界的最前沿，在新能源技術(shù)上的實力也進(jìn)一步讓同行驚虛，并被行業(yè)看好。
成功的合作源于優(yōu)勢互補而取得共贏。比亞迪總裁王傳福認(rèn)為：本次合作雙方各有優(yōu)勢，且有很強的互補性。而比亞迪重慶經(jīng)銷商則紛紛表示，本次強強聯(lián)合，將為比亞迪品牌、造車技術(shù)帶來質(zhì)的飛躍。未來，電動車將是中國新能源汽車發(fā)展的重中之重。
5城市率先試點，電動車享最高6萬補貼
能源巨頭擬參與電動車配套設(shè)施建設(shè)
純電動車，補貼金額最高6萬元!這是日前國家財政部最新頒布的新能源財政補貼細(xì)則內(nèi)容。而且率先在上海、深圳、長春、杭州、合肥等5個城市啟動試點。
該細(xì)則標(biāo)明：第一類為“節(jié)能車”，對不可外接充電的混合動力車型，政策會將其歸入“節(jié)能車”范疇，補貼金額統(tǒng)一為3000元；第二類為“插電式電動車”，即純電動模式的插電式車，補貼金額最高5萬元；第三類為“純電動車”，補貼金額最高6萬元?？梢娖鋵﹄妱榆嚨难a貼力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于混合動力汽車。
這意味著借《細(xì)則》的補貼春風(fēng)，中國新能源汽車或?qū)u漸走入尋常百姓家。在此期間，電動汽車相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)將先行一步。
國家政策日趨明朗化，中石油、中石化、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等能源巨頭，對電動車基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)表現(xiàn)出強烈興趣。各汽車企業(yè)在能源巨頭高調(diào)的戰(zhàn)略規(guī)劃和支持下，都對新能源汽車表現(xiàn)出極大的熱情。相信此政策方面的因素也是奔馳選擇與比亞迪成立合資公司的重要原因。
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