繼1月超越一汽、東風(fēng),晉升“榜眼”后，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會3月份的最新統(tǒng)計(jì)，重組后的長安汽車以20.3萬輛的成績，僅次于上汽，南京南汽專用車有限公司作為一家上汽所屬企業(yè)，其廠房雖與上海300公里相隔，但公司全體員工的心卻無一不與世博共跳動。
2008年底，公司接到了一項(xiàng)特殊的任務(wù)：研發(fā)世博會場館電動車。為了與時間賽跑，2個月內(nèi)，即刻成立的研發(fā)團(tuán)隊(duì)就完成了“純電動場館車、燃料電池觀光車研制”項(xiàng)目可行性研究報(bào)告。并且在項(xiàng)目立項(xiàng)后，立刻邊研發(fā)邊試制，開始“兩條腿走路”，與世博倒計(jì)時搶時間。
因考慮到上海世博開館期間正值雨季和高溫季節(jié)，研發(fā)人員在設(shè)計(jì)之初就堅(jiān)持在惡劣條件下為定型產(chǎn)品做嚴(yán)格的測試，在高溫下測試各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)……2009年8月在進(jìn)行高溫適用性試驗(yàn)期時，負(fù)責(zé)試驗(yàn)的工程師楊林、沈?qū)幰灰蚋邷爻霈F(xiàn)嘔吐等中暑癥狀，只是用水沖洗一下，喝上幾口領(lǐng)導(dǎo)遞上的清涼飲料，繼續(xù)堅(jiān)持按期完成試驗(yàn)。
在整車檢驗(yàn)過程中，身為制造項(xiàng)目負(fù)責(zé)人蔣濤、高級工程師周杰發(fā)現(xiàn)車身玻璃鋼外購件表面在70℃高溫下會出現(xiàn)氣泡，而在正常溫度下很難發(fā)現(xiàn)這些潛在的氣泡，技術(shù)人員與現(xiàn)場工作人員一起進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，先用高溫?zé)襞谝惠v一輛進(jìn)行烘烤，卻發(fā)現(xiàn)效果不佳且費(fèi)時。這時油漆技術(shù)支持人員李小峰通過各類試驗(yàn)找出用熱風(fēng)吹烤快速尋找氣泡的方法，一舉解決此類問題，保證了裝配進(jìn)度。
解決了氣泡問題又有新的問題出現(xiàn)，車身的外觀油漆漸變色總是不能領(lǐng)人滿意，每輛車噴涂出來總有或多或少的色差，為了解決這一難題，油漆項(xiàng)目負(fù)責(zé)人付勇、李正東在上?；剡m時開展了崗位競賽大比武，選拔出兩位手法嫻熟，色彩過渡自然的噴涂高手，當(dāng)眾人贊嘆于其中來自云南的小伙子李玉平那抹近乎完美的漸變色噴涂時，他靦腆地說：“這就是我的工作，今后回到家鄉(xiāng)也可以對親人說這些世博電動車就是我噴涂的……”
上海世博會倒計(jì)時牌上的“滴答滴答……”，一輛輛世博新能源場館車整裝待發(fā)。
微信客服
