核心提示：
苗圩言，要注重從傳統(tǒng)汽車技術(shù)延伸到新能源汽車的改造模式和方式的突破。
業(yè)內(nèi)觀察，與傳統(tǒng)汽油車比較，眾泰電動汽車是向細(xì)分市場中，為上下班一族提供了一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動汽車。從資本和新能源技術(shù)角度看，將浙民企傳統(tǒng)汽車與國有央企新能源‘捆綁’在一起，并由浙江、河北等省會城市推進(jìn)實(shí)踐----凹現(xiàn)了由國家新能源戰(zhàn)略逐漸向商業(yè)化模式推進(jìn)轉(zhuǎn)換的知難而進(jìn)的決心。
業(yè)內(nèi)觀察，眾泰汽車標(biāo)本意義再于民企傳統(tǒng)汽車技術(shù)與國企新能源標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式對接，以深入影響普通百姓對未來低碳生活普及背后復(fù)雜的競技高度？
一
1月21日，千呼萬喚的眾泰2008EV純電動汽車，在底盤中部搭裁央企普天海油，使用周期三年的150公斤鋰電池，最大續(xù)駛里程200公里，最高車速110公里，家用220V充滿6—8小時(shí)，借助國電地網(wǎng)電樁380V快速充電20分鐘，百公里成本7元------在四部委新能源汽車示范21個(gè)城市試點(diǎn)之一的杭州，以租賃方式每月輛、臺租2500元批量上市。
批量上市的2008EV采用租賃的運(yùn)營模式，由消費(fèi)者向廠家支付一定數(shù)額的租金。浙江省某海歸博士成為第一位租賃者。工信部主管新能源汽車部門司長稱：眾泰2008EV純電動汽車在開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣帶了一個(gè)好頭。
眾泰汽車董事長吳建中表示：電動汽車是新能源汽車的發(fā)展方向，由傳統(tǒng)汽車搭裁新能源是做加法，由民企轉(zhuǎn)央企普天海油鋰電池合作更是做未來產(chǎn)業(yè)疊加。眾泰對旗下產(chǎn)品將分期、分批實(shí)施階段性的注入性的新能源改造-----夢迪博朗、江南奧拓湖南長沙、湘潭兩大基地。
業(yè)內(nèi)觀察，眾泰汽車標(biāo)本意義再于民企與國企深入對未來低碳競技的高度，從資本和新能源角度看，將浙民企傳統(tǒng)汽車與國有央企新能源‘捆綁’在一起，并率先在浙江、河北等省會城市進(jìn)行商業(yè)化模式的推進(jìn)實(shí)踐----凹現(xiàn)了國家新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)換的知難而進(jìn)的決心。
而來自與眾泰汽車普天海油新能源動力有限公司總經(jīng)理曹宏斌表示：普天、海油將在三年內(nèi)在上海分別各投入50億人民幣重點(diǎn)建設(shè)磷酸鐵鋰電池正極材料、動力電池管理系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化基地。著重于動力電池的生產(chǎn)及磷酸鐵鋰材料產(chǎn)業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展動力汽車電池成組技術(shù)。并提供電池租賃業(yè)務(wù)和建設(shè)充電站運(yùn)營管理系統(tǒng)，為電動車運(yùn)營提供服務(wù)。
與此科技部副部長曹健林稱,"十二五"期間,科技部將持續(xù)加大新能源技術(shù)研發(fā)示范的支持力度,積極推動新能源并網(wǎng)發(fā)電,從技術(shù)層面解決可再生能源大規(guī)模接入電網(wǎng)問題?？萍疾坷^續(xù)加大對智能電網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)和裝備研發(fā)投入,在全國多個(gè)城市開展工程示范。新能源做為能源領(lǐng)域戰(zhàn)略規(guī)劃的重中之重,將繼續(xù)被列為優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)發(fā)展的主題之一。
眾泰控股集團(tuán)董事長吳建中稱，現(xiàn)在眾泰每輛純電動汽車上配置了供專業(yè)充電站進(jìn)行快速充電的插口，一般快充20分鐘，可續(xù)駛80公里。此外，還給每輛電動汽車配置了車載充電系統(tǒng)。在有普通220V民用電源的地方，只需在車前保險(xiǎn)杠處插上一根電線，接上電源就行。跟手機(jī)充電一樣，一般8小時(shí)充滿。與傳統(tǒng)汽油車比較，眾泰電動汽車是向細(xì)分市場中，為上下班一族提供了一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的電動汽車。
二
2009年7月29日 普天海油新能源動力有限公司普天海油新能源動力有限公司由中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司（簡稱“中國普天”）和中國海洋石油總公司（簡稱“中海油”）共同出資于2009年8月注冊成立，公司致力于新能源汽車電池、整車系統(tǒng)、充電站建設(shè)及運(yùn)營等業(yè)務(wù)領(lǐng)域。
中國普天是國資委管理的中央企業(yè)，主營業(yè)務(wù)是通信制造業(yè)、行業(yè)電子信息應(yīng)用、廣電通信與信息化。后者優(yōu)勢是代表中國提出的TD-SCDMA技術(shù)被國際電聯(lián)批準(zhǔn)為第三代無線接口標(biāo)準(zhǔn)之一。
根據(jù)雙方戰(zhàn)略協(xié)議，普天海油將向電動汽車用戶提供由其研發(fā)的加電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)技術(shù)和配套商業(yè)模式;而眾泰汽車則按照普天海油的要求，推出適合商業(yè)化運(yùn)營的純電動汽車產(chǎn)品。雙方聯(lián)手，共同推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。雙方初步計(jì)劃在2010年選定1至2個(gè)省會城市，試點(diǎn)投入運(yùn)行眾泰純電動車。
此前眾泰曾與河北電力網(wǎng)簽約。顯示出國內(nèi)首家擁有純電動乘用汽車生產(chǎn)目錄的企業(yè)的市場運(yùn)作不同。
針對眾泰電動批量上市，世界能源金融研究院執(zhí)行院長、中國金融研究院院長何世紅認(rèn)為，加大清潔能源的開發(fā)力度，一方面可以擴(kuò)大內(nèi)需、拉動投資；另一方面可以調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，推動可持續(xù)發(fā)展，從而搶占未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展制高點(diǎn)，增加低碳經(jīng)濟(jì)的國際競爭力。
他同時(shí)提醒，清潔能源和可再生能源作為低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的驅(qū)動力，其技術(shù)與革新尤為重要，中國作為新能源和可再生能源增長速度最快的國家，能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于突破老路，研發(fā)和擁有核心技術(shù)，進(jìn)而開拓低碳發(fā)展新領(lǐng)域。
專家建議：通過自主創(chuàng)新和引進(jìn)相結(jié)合，在技術(shù)上取得突破；通過計(jì)算環(huán)境成本給新能源一定補(bǔ)貼，使相關(guān)技術(shù)快速發(fā)展；通過國際上的CDM機(jī)制取得一定補(bǔ)償；對單個(gè)企業(yè)來說，要優(yōu)化供應(yīng)鏈、提高產(chǎn)品附加值；最后要加強(qiáng)國際合作。
去年，眾泰進(jìn)入國家電網(wǎng)新能源車采購目錄并且在北京舉行了交車儀式，宣布與國家電網(wǎng)合作加快供電站等配套設(shè)施建設(shè)；不久前，眾泰又與央企普天海油達(dá)成戰(zhàn)略合作，進(jìn)行加電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和配套商業(yè)模式建設(shè)。眾泰已為眾泰2008EV批量上市達(dá)到了各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
三
經(jīng)過7年的發(fā)展，眾泰由傳統(tǒng)汽車向電動車市場過渡轉(zhuǎn)移，使資本與新能源技術(shù)資源得以擴(kuò)大外延---這是地處浙江眾泰運(yùn)用民企的一大制造特色。眾泰批量上市2008EV采取“租賃”營運(yùn)模式，突破了廠家既生產(chǎn)汽車，又生產(chǎn)電池的‘制造負(fù)擔(dān)’。正如苗圩所言，要注重從傳統(tǒng)汽車技術(shù)延伸到新能源汽車的改造模式和方式的突破。
目前，眾泰已建立起永康、長沙、湘潭三大基地，六大整車梯度技術(shù)平臺，40款產(chǎn)品體系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷國內(nèi)外70多個(gè)國家與地區(qū)，并在SUV細(xì)分市場確立了自身的核心競爭優(yōu)勢。
去年7月8日，英國貿(mào)易投資總署、英中貿(mào)易協(xié)會組織的代表團(tuán)到眾泰參觀訪問。英政府重視低碳技術(shù)等新能源汽車技術(shù)的研發(fā)，計(jì)劃在英國幾個(gè)城市建立充電基站，做為新能源汽車的試點(diǎn)城市；并進(jìn)一步通過技術(shù)改進(jìn)來降低成本，普及新能源汽車。英政府計(jì)劃在今年邀請全球擁有電動車技術(shù)、低碳技術(shù)的的汽車生產(chǎn)廠商到英國展示新技術(shù)、新能源汽車。英方表示對眾泰純電動汽車的興趣。此前。英媒體就眾泰新能源汽車在云南麗江試駕并進(jìn)行過專文報(bào)道引起英經(jīng)銷商的合作洽談。
針對2008EV市場化運(yùn)營后如何實(shí)現(xiàn)便捷充電的問題？眾泰表示，首批用戶可采用家庭式普通電源充電，也可使用專業(yè)充電設(shè)備進(jìn)行快充。將開辟特別服務(wù)通道，包括定期檢測、應(yīng)急救援、VIP優(yōu)先通道、24小時(shí)電話等免費(fèi)服務(wù)，為車主的低碳出行提供保障，推動本土純電動汽車的商業(yè)民用化進(jìn)程。
業(yè)內(nèi)觀察，眾泰汽車標(biāo)本意義再于民企傳統(tǒng)汽車技術(shù)與國企新能源標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式對接，以深入影響普通百姓對未來低碳生活普及背后復(fù)雜的競技高度？
（編輯：中國電動車網(wǎng)）
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