在2009上海、廣州車展上，幾乎所有的主流品牌展臺上都有電動車的身影，這幾乎已經(jīng)預(yù)示著電動車時代的來臨。為了爭奪電動車這塊未來的蛋糕。許多企業(yè)幾乎一夜之間，紛紛上馬電動車。種種跡象表明，明年將是中國電動車圈地運動的新紀(jì)元。 下面小編就帶您看看09年車展上亮相的自主品牌電動車。
一、吉利
IgIg利用的概念就是1+β，1就是1萬元，今后這個車的成本是1萬元，根據(jù)消費者選擇不同的動力系統(tǒng)，可以使太陽能或者電池的，也可以是太陽能和電池混合的，還可以選擇續(xù)航里程50公里的或續(xù)航里程150公里的，同時電池組不一樣，價格也不一樣。所以，叫做1+β的概念。
二、東風(fēng)風(fēng)神I-car
東風(fēng)I-car采用的三門的短小設(shè)計，車身大型奔馳Smart差不多，造型也頗有Smart的味道，但它純電動車，不喝油的！東風(fēng)I-car概念車的前臉造型非常的卡通，非?？蓯郏瑑蓚€前頭燈猶如兩只大眼睛，非常的有神，而中網(wǎng)標(biāo)位置裝有發(fā)光體，顯示著它特別的身份。相比前臉的可愛造型，東風(fēng)I-car概念車的尾部明顯要遜色一些，設(shè)計流線中規(guī)中矩，沒有特別讓人眼前一亮的感覺。
三、海馬福仕達(dá)Me
福仕達(dá)Me是一款電動車型，這款車型基于城市工況的設(shè)計，最高時速為80KM/H，續(xù)駛里程大于160KM；最高時速為120KM/H，續(xù)駛里程大于200KM的技術(shù)正在儲備。采用高效永磁無刷電動機(jī)和鋰電池，并在電池布置上采用了“快速切換，補(bǔ)充能源”的設(shè)計思路進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計，而且可以用220V居民用電進(jìn)行方便快速充電。另外整車采用了CAN通訊，給用戶提供了一個良好的人機(jī)界面和信息平臺。
四、海馬Mpe
十、比亞迪E6電動車
e6是比亞迪自主研發(fā)的一款純電動crossover，它兼容了SUV和MPV的設(shè)計理念，是一款性能良好的跨界車。它的續(xù)駛里程超過300Km，為同類車型之冠。e6是環(huán)保的先行者，e6項目的動力電池和啟動電池均采用比亞迪自主生產(chǎn)的鐵電池，不會對環(huán)境造成任何危害 ，其含有的所有化學(xué)物質(zhì)均可在自然界中被環(huán)境以無害的方式分解吸收，能夠很好地解決二次回收等環(huán)保問題，是綠色環(huán)保的電池。該電池慢充為220V民用電源;快充為3C充電，15分鐘左右可充滿電池80%。
在節(jié)能方面，它百公里能耗為20度電左右，只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費價格;在安全上，車上搭載的鐵電池經(jīng)過高溫、高壓、撞擊等試驗測試，安全性能非常好，絕不會爆炸;車身結(jié)構(gòu)采用前后貫通式縱梁，具有良好的碰撞安全性能;動力方面，它的加速時間在10秒以內(nèi)，最高車速可達(dá)160Km/h以上，動力性能強(qiáng)勁。
十一、福田迷迪
十二、 比亞迪的F6DM
十三、比亞迪e6
與傳統(tǒng)汽車業(yè)相比,國內(nèi)在新能源汽車的起步并不算晚,一直想通過新能源汽車實現(xiàn)汽車強(qiáng)國夢的自主品牌企業(yè)也不甘落后,眾多的新能源車型紛紛亮相,均欲搶占新能源汽車市場先機(jī)。
在國內(nèi)率先實現(xiàn)電動車商業(yè)化的比亞迪,在本屆車展上展出了已經(jīng)成功上市的F3DM雙模電動車和即將實現(xiàn)量產(chǎn)化的F6DM雙模電動車及純電動車e6。據(jù)了解,F3DM采用比亞迪自主研發(fā)的鐵電池技術(shù),實現(xiàn)了混合動力和純電動兩種模式的方便切換。純電動狀況下,F3DM的巡航里程達(dá)到100公里,目前比亞迪F3DM全國巡展已經(jīng)跨越10多個城市。F6DM雙模電動車也是搭載了全球先進(jìn)的DM雙模系統(tǒng),當(dāng)今世界掌握雙模技術(shù)的只有通用、豐田和比亞迪三家企業(yè)。據(jù)介紹,F6DM突破了反復(fù)充電、家用插座充電兩大技術(shù)難關(guān),使電動車在使用上更為方便。e6則是比亞迪全球首款純電動crossover,e6與F6同平臺生產(chǎn),兼具SUV的超強(qiáng)通過性和MPV的超大空間。e6續(xù)駛里程超過400Km,是目前世界上續(xù)駛里程最長的純電動轎車;百公里能耗為20度電左右,只相當(dāng)于燃油車1/3至1/4的消費價格。e6最高車速可達(dá)160Km/h以上,加速時間在10秒以內(nèi);慢充為220V民用電源,快充為3C充電15分鐘左右可充滿電池80%。據(jù)透露,目前e6正在進(jìn)行國家目錄測試,即將上市,預(yù)售價30萬元。
十四、海馬Me
據(jù)介紹,海馬Me采用純電力驅(qū)動,徹底實現(xiàn)“零污染排放”。海馬Me的電能費用只有同級別汽油機(jī)汽車燃油費用的1/5,使用方便快捷、一次電池充電時間4-5小時;目前一次充電續(xù)航能力在120公里以上,時速超過80公里。
十五、長安汽車首款純電動車奔奔MINI
九、瑞虎3EV
瑞虎3EV是奇瑞自主的一款新概念、新能源、新動力的純電動車，采用375V 80Ah鋰離子電池，動力強(qiáng)勁，采用額定值45KW永磁同步電機(jī)，峰值功率可達(dá)到90KW,最大扭矩215Nm, 0-50Km/h加速時間小于5s,最高車速可達(dá)到135 km/h。瑞虎3EV使用方便，慢充220V民用電源，一次充電續(xù)航里程可達(dá)到150公里，充電時間僅用6-8個小時?？焖俪潆娫诎雮€小時內(nèi)即可達(dá)到電池充滿的80%。
海馬并聯(lián)純電動轎車Mpe在傳統(tǒng)的純電動汽車技術(shù)基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性地設(shè)計了大功率超級電容系統(tǒng)與高容量鋰離子動力電池系統(tǒng)并聯(lián)的電氣構(gòu)架，充分利用超級電容瞬間放電電流大和功率密度高的特點，結(jié)合傳統(tǒng)鋰離子容量大的優(yōu)勢，克服了傳統(tǒng)鋰離子動力電池在功率和容量兩方面不能同時兼顧的缺陷，使Mpe比傳統(tǒng)純電動轎車具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和續(xù)駛里程。
五、吉利EK-2
吉利EK-2與使用吉利熊貓共享底盤，外觀也與在售的熊貓車型差別不大。與去年在北京車展上展出的ELK-1相比，其采用了更先進(jìn)的鋰離子電池驅(qū)動系統(tǒng)和控制技術(shù)，性能有了質(zhì)的提升。
六、力帆320電動版
力帆汽車在上海國際車展中帶來了力帆320電動車的樣車，力帆320針對目前年輕消費群體進(jìn)行研發(fā)設(shè)計，車身造型借鑒并融入經(jīng)典車型mini cooper的設(shè)計元素。力帆320的外形非常有特點，采用經(jīng)典的歐洲平頂設(shè)計風(fēng)格，富有柔和的古典藝術(shù)氣息。力帆320電動版目前正處于研發(fā)階段，預(yù)計明年將會推出。
七、長城歐拉
長城歐拉完全依靠電池電力驅(qū)動，該車采用采用一臺48V直流電機(jī)。一次充電可行駛140公里，最高時速可達(dá)65公里每小時。續(xù)駛里程完全可以滿足大中型城市日常出行需求。該車3門兩座小型轎車，外觀時尚、內(nèi)飾簡潔大方。通過長城的設(shè)計師之手突出了本車的新能源特點。代表環(huán)保的綠色搭配車廂內(nèi)設(shè)多個儲物空間，完全能夠滿足單日出行的需求，并達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。
八、奇瑞-瑞麒M1-EV
瑞麒M1-EV是奇瑞公司推出的首款高速純電動汽車，在動力系統(tǒng)方面，整車搭載了336V 40Kw大功率電驅(qū)動系統(tǒng)，強(qiáng)大的扭矩穩(wěn)定輸出使得整車獲得極佳的低速加速性能，配備了40Ah高性能磷酸鐵鋰電池，高能量電池保證用戶日行百里。使用過程中充電方式對消費者來說也非常的快捷和方便，利用220V民用充電即可，充電時間一般在4-6小時；也還可以進(jìn)行快速充電，半個小時即可充到電池電量的80%。
（編輯：中國電動車網(wǎng)）
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