德國(guó)在電動(dòng)車領(lǐng)域起步較晚，但在該領(lǐng)域的發(fā)展策略和實(shí)施方法上獨(dú)樹(shù)一幟。
歐盟委員會(huì)主席巴羅佐稱，發(fā)展電動(dòng)汽車將是歐盟綠色發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，此前，歐盟已提出綠色汽車項(xiàng)目中投資50億歐元------構(gòu)成是40億歐元為歐洲投資銀行貸款，10億歐元為歐委會(huì)和成員國(guó)配套資金。德國(guó)專業(yè)人士認(rèn)為，電動(dòng)車的發(fā)展不是將路上的內(nèi)燃機(jī)汽車換成電動(dòng)車這么簡(jiǎn)單，這實(shí)質(zhì)上是一個(gè)徹底重組整個(gè)社會(huì)能源與交通的契機(jī)。
這就形成了歐盟綠色汽車項(xiàng)目，一方面支持汽車生產(chǎn)商加強(qiáng)電動(dòng)汽車研發(fā)，另一方面鼓勵(lì)成員國(guó)開(kāi)展“以舊換新”，資助地方政府的采購(gòu)網(wǎng)絡(luò)以提升對(duì)清潔汽車的需求。
歐盟的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃是對(duì)中國(guó)和日本在電動(dòng)車領(lǐng)域快速發(fā)展一個(gè)積極的反應(yīng)，也是環(huán)保刺激經(jīng)濟(jì)的結(jié)果，是歐盟綠色發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
面對(duì)中國(guó)、日本等國(guó)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，歐洲一些國(guó)家已經(jīng)采取措施促進(jìn)電動(dòng)汽車發(fā)展，德國(guó)為購(gòu)買電動(dòng)汽車提供五年免稅；法國(guó)電力公司目前正在與豐田公司合作開(kāi)發(fā)遍布全法國(guó)的充電站；冰島計(jì)劃到2012年將全國(guó)所有汽車都更換為電動(dòng)汽車；葡萄牙政府則與雷諾及日產(chǎn)達(dá)成了協(xié)議，一起建設(shè)全國(guó)性的充電網(wǎng)絡(luò)。
薩帕特羅認(rèn)為，這些措施目前還不夠，歐盟需要建立為電動(dòng)汽車廠商提供財(cái)政支持的管理框架，推動(dòng)歐洲建設(shè)統(tǒng)一的快速充電設(shè)施，制定電池及配套基礎(chǔ)設(shè)施的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
與很多國(guó)家重點(diǎn)突破電動(dòng)車本身的技術(shù)難關(guān)不同，德國(guó)更重視用‘電動(dòng)交通’解決方案，系統(tǒng)、整體地推動(dòng)電動(dòng)車發(fā)展。確保全面而穩(wěn)妥。因德國(guó)明白，這一方案的收獲遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出電動(dòng)車本身。
在德國(guó)，各方普遍形成的共識(shí)是電動(dòng)車問(wèn)題不是汽車工業(yè)自家的事情，而是需要整個(gè)社會(huì)積極參與的重大事務(wù)，僅僅靠汽車工業(yè)本身無(wú)法完成此次變革。德國(guó)強(qiáng)調(diào)“電動(dòng)交通”整體解決方案，它包括5大環(huán)節(jié)：能源結(jié)構(gòu)、電力輸送網(wǎng)絡(luò)、充電及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施、電動(dòng)車新概念、“新電動(dòng)經(jīng)濟(jì)”的循環(huán)發(fā)展。這5大環(huán)節(jié)中，只有一個(gè)與電動(dòng)車本身有關(guān)。
注重能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，電動(dòng)交通---最根本要解決的是清潔能源在能源結(jié)構(gòu)中的比例問(wèn)題。
電網(wǎng)的根本性革新：德國(guó)建設(shè)智能電網(wǎng)的目標(biāo)，是電網(wǎng)可根據(jù)用電需求指導(dǎo)電廠相應(yīng)地發(fā)電。避免用電需求低潮期的大量電力浪費(fèi)。
電動(dòng)車本身技術(shù)突破：主體是汽車企業(yè)。德國(guó)政府“E-Mobility”項(xiàng)目促使德國(guó)3大汽車廠商和3大電力企業(yè)分別配對(duì)開(kāi)展合作研究，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車技術(shù)的整體突破。
基礎(chǔ)設(shè)施的革新：由于連續(xù)行駛里程差異，城市內(nèi)和高速路沿線的充電站(或者電池更換站) 網(wǎng)絡(luò)分布需要科學(xué)規(guī)劃，需要設(shè)計(jì)聯(lián)網(wǎng)的充電計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。
示范運(yùn)營(yíng)：戴姆勒在柏林投放100輛Smart電動(dòng)轎車，聯(lián)合RWE電力公司在柏林市區(qū)建立500個(gè)充電站，并在意大利和美國(guó)部分地區(qū)開(kāi)展類似的運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。寶馬則在美國(guó)加州、紐約等地開(kāi)展示范運(yùn)營(yíng)。
產(chǎn)業(yè)化的前期準(zhǔn)備:工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)品制式的制定，各種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定是一個(gè)瑣碎又無(wú)法跨越的階段。
社會(huì)消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)和鼓勵(lì)：2012年到2014年間購(gòu)買電動(dòng)車的消費(fèi)者可獲得德國(guó)政府提供的3000歐元到5000歐元補(bǔ)助。同時(shí)德國(guó)最大的汽車俱樂(lè)部ADAC宣布，自己的會(huì)員在一定期限內(nèi)將獲得免費(fèi)充電的優(yōu)惠。
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