自主品牌新能源車的商業(yè)化，一直是擺在各企業(yè)面前的頭等大事。在國家的支持政策尚未正式出臺之前，各企業(yè)也在悄然醞釀著商業(yè)化的前期準(zhǔn)備工作。用徐留平的話說，“國家政策的扶持對于中國新能源的產(chǎn)業(yè)化有著非常大的促進作用，但我們自身必須努力，不能躺在政府的懷抱里。”據(jù)介紹，長安汽車
比亞迪奇瑞A5奇瑞汽車的S18純電動車和中度混合動力ASG目前已經(jīng)做好了上市前的準(zhǔn)備，將于明年上半年投向市場。袁濤還透露，奇瑞的新能源車的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前也在有序推進過程中，正在全國范圍內(nèi)招募經(jīng)銷商等 。
此外，上汽集團有關(guān)人士還表示，該集團的產(chǎn)業(yè)化進程將從關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化開始，從而推動新能源汽車的快速發(fā)展。該集團將于2010年起陸續(xù)推出自主品牌新能源汽車，并積極推動新能源汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。
（編輯：中國電動車網(wǎng)）
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