相較于日本車廠Toyota（豐田）、Honda（本田）早在多年前即高調投入電動車的發(fā)展，歐洲車廠如Saab（紳寶）就顯得相當?shù)驼{，多數(shù)人可能不清楚，Saab品牌早在易主前就已著手電動車的研發(fā)，直到最近新東家入主，同時Saab也找到新的電動車合作伙伴之后，才公布正式涉足電動汽車這一新興行業(yè)。
2005年，Saab自行開發(fā)BioPowe技術（生質燃油），而該技術除了實際用于瑞典當?shù)氐牧慨a車之外，在中央政府的大力推廣下，瑞典也宣布將在2020年以生質燃油全面取代汽油，藉以降低瑞典境內車輛的二氧化碳排放，而瑞典之所以會極具信心，主要還是當時Saab的BioPowe技術，已由E85（85%生質、15%汽油）提升至E100（全生質燃油），不過BioPowe技術對Saab也僅是開端罷了。
從BioPowe跨足電動車，始終是Saab的長期規(guī)劃，而Saab最近則是宣布將與美國Massachusetts（麻薩諸塞州）-Westborough的Boston-Power（波士頓動力）展開結盟，Boston-Power未來將負責鋰電池科技的研發(fā)，官方消息指出，目前Boston-Power所掌握的鋰電池技術，擁有使用壽命長、超密度能量等特性，因此比起目前的傳統(tǒng)電池而言，在效能上也會有20～50％的提升，而目前Boston-Power已將相關技術運用于現(xiàn)行9-3車款之上，預計今年底會有多達100輛9-3電動車正式上路，而未來Boston-Power也將持續(xù)提供Saab油電混合車、電動車等車款相關電動技術。
據(jù)了解，Saab是為瑞典品牌，而Boston-Power創(chuàng)辦人兼執(zhí)行長，則是同樣來自瑞典的女企業(yè)家Christina Lampe-Önnerud，因此不難想見雙方的合作在某種程度上也有著相當?shù)牡鼐夑P系。此外，在這次的合作案當中最為有趣的，莫過于電動9-3的Swing 4400鋰電池系由臺灣某電子大廠代工生產，因此未來Saab 9-3電動車將會是一輛結合瑞典、美國、臺灣3方技術打造而成的環(huán)保車。
Saab品牌重生后已然再次充滿活力，不過在電動/油電車領域尚未看見Saab品牌有所發(fā)揮，今年底Saab將推出9-3電動車，我們不妨一同拭目以待！
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