唐山市、唐海縣領(lǐng)導(dǎo)到企業(yè)調(diào)研指導(dǎo)
鋰電池純電動(dòng)車——是各國(guó)爭(zhēng)奪未來(lái)汽車行業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)；是中國(guó)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的完全方案；是徹底解決燃油汽車能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)的現(xiàn)實(shí)方案；是人類行走文明的未來(lái)方案；是圓中國(guó)人汽車夢(mèng)的終極方案。最近，科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼明確指出：“大力發(fā)展電動(dòng)汽車推進(jìn)交通能源轉(zhuǎn)型，已成為中國(guó)及世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家政府支持的重點(diǎn)，電動(dòng)汽車的發(fā)展已經(jīng)引發(fā)了一場(chǎng)全球性的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，關(guān)系到全球汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，更關(guān)系到人類社會(huì)未來(lái)發(fā)展的可持續(xù)性。”鋰電池純電動(dòng)車的發(fā)展機(jī)遇百年難逢，須臾不可懈??！
春華秋實(shí)，春天雷天的一份耕耘，秋天海天的一份收獲。春天，當(dāng)國(guó)務(wù)院通過(guò)《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》的前后，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心先后三次考察雷天能源集團(tuán)，重新發(fā)現(xiàn)了雷天的稀土釔鐵鋰動(dòng)力電池及其動(dòng)力總成和純電動(dòng)汽車；秋天，當(dāng)國(guó)家激勵(lì)電動(dòng)汽車發(fā)展的配套政策紛紛出臺(tái)之際，海天新能源的純電動(dòng)汽車建設(shè)項(xiàng)目落戶中國(guó)曹妃甸。海天新能源將為中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)書寫最精彩的一頁(yè)；海天／雷天電動(dòng)車率先在曹妃甸展示，為首屆曹妃甸論壇服務(wù)。感動(dòng)中國(guó)，矚目世界！
今年4月，由唐山國(guó)際飯店有限公司與雷天能源集團(tuán)有限公司合資成立了海天新能源有限公司；8月，項(xiàng)目立項(xiàng)；9月，唐?？h政府發(fā)布新聞宣布，海天新能源的“稀土釔鐵鋰動(dòng)力電池及其動(dòng)力總成和純電動(dòng)汽車建設(shè)項(xiàng)目”落戶中國(guó)曹妃甸新區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)。一家擁有核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專門從事生命源稀土釔鐵鋰材料和動(dòng)力型電池技術(shù)研發(fā)生產(chǎn)的高新科技綜合型集團(tuán)企業(yè)，搶到了中國(guó)新能源汽車的頭彩。
該項(xiàng)目占用土地面積約21000畝，總投資338.20億元。采用整體規(guī)劃分兩期建設(shè)：一期工程用地約9850畝，建設(shè)投資140.86億，建筑總面積為3086768m2；二期工程用地9650畝，建設(shè)投資134.35億，新建功能面積總共為2805372m2。項(xiàng)目3年建成后，年?duì)I業(yè)收入將達(dá)1830億元。目前這個(gè)純電動(dòng)車項(xiàng)目規(guī)模，不僅在國(guó)內(nèi)，而且在世界，都是最大的！
一直以來(lái)，從項(xiàng)目提出、規(guī)劃、立項(xiàng)、籌備，都受到中央和地方政府的高度重視和親切關(guān)愛(ài)。黨和國(guó)家的老領(lǐng)導(dǎo)江澤民、李鵬、李嵐清、曾慶紅、鄒家華、曾培炎、陳錦華等和在職的黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人李克強(qiáng)、萬(wàn)鋼等先后試乘或參觀了海天／雷天電動(dòng)車，并對(duì)鐘馨稼發(fā)明的稀土釔鐵鋰動(dòng)力電池給予高度評(píng)價(jià)；黨中央、國(guó)務(wù)院一些部門到曹妃甸考察；河北省及唐山市領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，市、縣政府指定專人協(xié)助項(xiàng)目開(kāi)展工作。
這，標(biāo)志著海天在中國(guó)曹妃甸誕生，標(biāo)志著雷天在中國(guó)曹妃甸涅槃！
創(chuàng)新動(dòng)力總成研發(fā)純電動(dòng)車
純電動(dòng)車已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略！
如今，海天憑借雷天擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)車動(dòng)力總成技術(shù)，裝備了一支五花八門、形形色色、大大小小、林林總總的純電動(dòng)車隊(duì)為首屆曹妃甸論壇服務(wù)。在中國(guó)曹妃甸展示及服務(wù)的海天／雷天純電動(dòng)車隊(duì)，由10個(gè)品牌、四種類型、約20多輛純電動(dòng)車組成：
——純電動(dòng)轎車。一款是在紅旗CA7560型6.9米加長(zhǎng)豪華三排座高級(jí)轎車行架結(jié)構(gòu)上改裝的紅旗純電動(dòng)大轎車，車身頎長(zhǎng)，雍容華貴，具有元首車的氣派，一次充電可續(xù)駛360公里；另一款是在紅旗盛世3.0L小轎車行架結(jié)構(gòu)上改裝的純電動(dòng)小轎車，一次充電30分鐘可續(xù)駛300多公里。
——純電動(dòng)豪華商務(wù)中巴車。一款選用日本日產(chǎn)“碧蓮”中巴的行架結(jié)構(gòu)，從新設(shè)計(jì)的VIP級(jí)純電動(dòng)中巴車。配置TS-LFP300AH電池組與50KW同步電機(jī)組合成的動(dòng)力總成，一次充電帶空調(diào)續(xù)駛300多公里，最高時(shí)速為120公里／小時(shí)，最大爬坡度為25%，電池壽命為100萬(wàn)公里，每百公里耗電為17kwh。該車是目前世界最先進(jìn)的電動(dòng)中巴車。另一款選用國(guó)產(chǎn)普通型城市公交中巴改裝，性能相似。
——純電動(dòng)城市公交大巴車。一款城市公交大巴車，選用一汽客車行架結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，超低地板結(jié)構(gòu)輕巧便捷一步進(jìn)車；座位23個(gè)，站位70個(gè)；全長(zhǎng)有12米、11米、10米三種；裝備120kw驅(qū)動(dòng)電機(jī)，TS-LFP700AH型號(hào)電池，一次充電20分鐘，續(xù)駛里程250～300公里，最高時(shí)速為90km／h，最大爬坡度為22%。能滿足各大城市公共道路的運(yùn)營(yíng)條件。另幾款是選用其它品牌普通型城市公交大巴車改裝，性能相似。
——純電動(dòng)豪華旅游大巴車。電動(dòng)豪華旅游大巴車能滿足長(zhǎng)途運(yùn)營(yíng)的需求。采用蘇州“金龍”房車和廈門“金龍”房車行架結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)；裝備TS-LFP700AH型號(hào)稀土釔鐵鋰動(dòng)力電池組及130kw電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力總成；從0到100公里加速約31秒，最高速度為120公里／小時(shí)，最大爬坡度為25%，一次充電續(xù)駛里程為400公里，每200公里可充電5分鐘補(bǔ)電后便可長(zhǎng)期正常運(yùn)營(yíng)；空載13.5噸，滿載為18.8噸；車上內(nèi)飾豪華，配置空調(diào)，提供700Ah電池組保障冷暖氣、無(wú)線通訊、視頻影視、高保真音響、4獨(dú)立懸掛空氣囊加氣減震裝置、靜音后轎的電力。該電動(dòng)車目前屬全球最高水平的純電動(dòng)旅游大巴車。
雷天人之所以可以在短時(shí)期就改裝出一支純電動(dòng)車隊(duì)，是因?yàn)槔滋烊私?jīng)過(guò)十多年奮斗，掌握了核心技術(shù)——純電動(dòng)車動(dòng)力總成。這樣，雷天研發(fā)純電動(dòng)車就形成一個(gè)簡(jiǎn)單公式：
品牌車行架結(jié)構(gòu)＋純電動(dòng)車動(dòng)力總成＝品牌純電動(dòng)車！
雷天能源集團(tuán)是一家擁有純電動(dòng)車核心技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、專門從事生命源稀土釔鐵鋰材料、鋰動(dòng)力電池技術(shù)及純電動(dòng)車動(dòng)力總成研發(fā)生產(chǎn)的高新科技綜合型集團(tuán)企業(yè)。雷天創(chuàng)始人鐘馨稼有“電動(dòng)車情結(jié)”，一開(kāi)始就把鋰電池和電動(dòng)車?yán)壱黄穑M(jìn)行動(dòng)力總成的研發(fā)。
雷天能源集團(tuán)及其屬下企業(yè)涉足電動(dòng)汽車行業(yè)已有十多年歷史成績(jī)斐然。早在1982年鐘馨稼就用自制免維鉛酸動(dòng)力電池改裝成功一輛電動(dòng)車——也許是中國(guó)第一輛電動(dòng)車。1996年，他成功研發(fā)出我國(guó)第一塊鋰動(dòng)力電池，裝備在小轎車上試運(yùn)行獲得成功。1997年，他試制100Ah生命源鋰動(dòng)力電池裝備成功純電動(dòng)汽車，一次充電續(xù)駛213公里創(chuàng)世界紀(jì)錄。1998年8月，“雷天能源集團(tuán)有限公司”成立，同時(shí)組建“雷天電動(dòng)車研究開(kāi)發(fā)中心”；研制成功“雷天牌EV-8581A型”鋰電池純電動(dòng)轎車，經(jīng)批準(zhǔn)在深圳特區(qū)試驗(yàn)運(yùn)行。
1999年4月，研制成功“LI-3135”型電動(dòng)自行車用鋰動(dòng)力電池；5月，研制成功“LI-EV2000”型電動(dòng)車樣車；10月，雷天牌EV-8581A型電動(dòng)車在深圳首屆高交會(huì)上亮相。2000年2月，研制成功“LI-6163”型電動(dòng)摩托車；5月，研制成功“EV-2228”型電動(dòng)中巴車。2001年2月，科技部組織專家檢測(cè)時(shí)，一輛三廂小轎車全程開(kāi)空調(diào)、音響、電視機(jī)，載重約260多公斤，最高時(shí)速120公里，爬坡度大于30度，一次充電續(xù)駛383公里；北京第三屆車展上，“雷天EV-3”電動(dòng)小轎車引人注目；10月，深圳第三屆高交會(huì)上，中國(guó)紅旗純電動(dòng)大轎車首次亮相；研制出EV6700型豪華電動(dòng)商務(wù)車；研制出Biuesky-EV2008鋰電池純電動(dòng)豪華大客車，一次充電續(xù)駛482公里創(chuàng)世界紀(jì)錄。2002年，國(guó)家“863”電動(dòng)車重大專項(xiàng)啟動(dòng)，雷天參加兩個(gè)項(xiàng)目組——北京理工大學(xué)牽頭的“863”純電動(dòng)城市客車課題組和清華大學(xué)牽頭的“863”燃料電池城市客車課題組的研發(fā)工作及攻關(guān)任務(wù)。2002年，研發(fā)成功多款電動(dòng)摩托車、太陽(yáng)能電動(dòng)中巴車、電動(dòng)中巴車、城市電動(dòng)大客車，其多項(xiàng)性能指標(biāo)領(lǐng)先世界。2004年10月，在上海“必比登國(guó)際電動(dòng)車挑戰(zhàn)賽”上，“雷天EV6700”豪華電動(dòng)商務(wù)車和“BlueSky-EV2008”豪華電動(dòng)大客車以最高時(shí)速、長(zhǎng)距離行駛等性能分別奪得全球同類車型的第一名；雷天“TS-3000W”電動(dòng)摩托車以80km／h時(shí)速，在100公里賽道上奪得全球同類車型的第一名。
2007年，雷天建立稀土釹鐵硼無(wú)刷永磁電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工廠，建立稀土釔鐵鋰材料生產(chǎn)基地，搭建純電動(dòng)車動(dòng)力總成平臺(tái)，成功地制造出純電動(dòng)小轎車、純電動(dòng)中巴、純電動(dòng)大巴三類電動(dòng)車動(dòng)力總成。
近年來(lái)，雷天依托純電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，已經(jīng)直接制造成功純電動(dòng)汽車終端產(chǎn)品，先后為一汽客車、廈門金龍、無(wú)錫太湖客車、臺(tái)灣寶捷汽車、東風(fēng)商用車等多家汽車廠商配套生產(chǎn)各種純電動(dòng)樣車已達(dá)幾十輛。其中最大的豪華客車最高行駛速度120公里／小時(shí)，一次充電30分鐘續(xù)駛里程450多公里，高于世界各國(guó)制訂的電動(dòng)汽車標(biāo)準(zhǔn)。2009年與臺(tái)灣寶捷汽車合作研制的12米低地板純電動(dòng)城市公交車已投入臺(tái)北市示范運(yùn)營(yíng)。
由此可見(jiàn)，“簡(jiǎn)單公式”并不簡(jiǎn)單！在中國(guó)曹妃甸論壇展示的這支世界上品牌繁多、品種多樣的海天／雷天純電動(dòng)車隊(duì)，是海天／雷天人依托雷天的動(dòng)力總成改裝出來(lái)的。未來(lái)的海天(雷天)鋰電池，用“理”運(yùn)轉(zhuǎn)全球，預(yù)示著電車時(shí)代的到來(lái)已經(jīng)為期不遠(yuǎn)！
掌握核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)
人類已經(jīng)進(jìn)入后石油／后汽車文明時(shí)代，麥肯錫研究報(bào)告從諸多方面與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行對(duì)比得出結(jié)論：電動(dòng)汽車脫穎而出！
眾所周知，鋰動(dòng)力電池是純電動(dòng)車最核心的技術(shù)！
麥肯錫研究報(bào)告贊揚(yáng)中國(guó)鋰動(dòng)力電池，唯一提到一家電池公司就是雷天。報(bào)告評(píng)議說(shuō)：“一些中國(guó)公司在電動(dòng)車電池的全球供應(yīng)鏈中已經(jīng)成為了積極的參與者。雷天能源集團(tuán)是一家深圳的鋰電池生產(chǎn)商，為美國(guó)、日本、意大利和芬蘭的電動(dòng)公交車提供電池。”雷天獲得了世界的認(rèn)可！
雷天是全球最先擁有鋰離子動(dòng)力電池發(fā)明專利的企業(yè)，并在26個(gè)國(guó)家注冊(cè)了發(fā)明專利。雷天能源集團(tuán)創(chuàng)辦人鐘馨稼自1993年開(kāi)始，模仿人體生命原理，自行研發(fā)動(dòng)力型稀土釔鐵鋰電池。1995年在珠海建立稀土釔鐵鋰電池實(shí)驗(yàn)室，率先制造出鋰離子動(dòng)力電池。1998年，在深圳建廠率先采用水性粘結(jié)劑代替“PVDF”粘結(jié)劑，以稀土釔鐵鋰氧化物為正極材料制造出單體容量100Ah可反復(fù)充放電的生命源鋰離子動(dòng)力電池，并開(kāi)始小批量生產(chǎn)。
之后，單體容量越做越大，一直做到世界最大！1999年制造出150Ah電池，2000年制造出200Ah電池，2003年制造出600Ah電池，2004年制造出700Ah電池，2005年制造出800Ah及1000Ah電池，2006年制造出3000Ah及10000Ah電池。居世界第一！
2001年，鐘馨稼先生出任國(guó)家863計(jì)劃鋰動(dòng)力電池研究開(kāi)發(fā)中心主任，肩負(fù)著研發(fā)鋰離子動(dòng)力電池的重大使命。同年，雷天鋰離子動(dòng)力電池通過(guò)國(guó)家科技部檢測(cè)，17項(xiàng)性能指標(biāo)全部合格。最后結(jié)論說(shuō)：“雷天牌鋰離子動(dòng)力蓄電池，填補(bǔ)了我國(guó)動(dòng)力型鋰電池領(lǐng)域的空白，該技術(shù)屬國(guó)內(nèi)首創(chuàng)。”“該項(xiàng)科研成果使我國(guó)在鋰動(dòng)力電池材料及電池的制備技術(shù)上邁出了重要的一步。雷天牌鋰動(dòng)力電池的商品化生產(chǎn)將為我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”之后，雷天稀土釔鐵鋰動(dòng)力電池也先后通過(guò)美國(guó)JBI、美國(guó)國(guó)防部等專業(yè)及權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè)，電動(dòng)汽車專用鋰動(dòng)力電池“七項(xiàng)”安全性能國(guó)際指標(biāo)：過(guò)充過(guò)放電、高低溫、撞擊、擠壓、短路、火燒、水泡等也全部合格；2008年9月，因此取得美國(guó)美亞保險(xiǎn)公司(AIG)為雷天全球用戶承擔(dān)雷天電池產(chǎn)品質(zhì)量安全保險(xiǎn)；還獲得美國(guó)交通運(yùn)輸部依照聯(lián)合國(guó)UN標(biāo)準(zhǔn)簽發(fā)的允許在全球陸?？者\(yùn)輸?shù)难b運(yùn)證，是唯一獲此殊榮的鋰電池制造企業(yè)。
此外，2005年攻克快速充電技術(shù)難關(guān)；同年，雷天能源集團(tuán)與芬蘭電動(dòng)車輛科技有限公司(FEVT)合作，歷經(jīng)四年于2005年研發(fā)成功雷天電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)。2006年研發(fā)出高電壓類12V100Ah單體鋰電池專供燃油汽車作起動(dòng)用的電池，是世界唯一掌握該技術(shù)的企業(yè)。
如今，雷天能源集團(tuán)已經(jīng)完成技術(shù)儲(chǔ)備，掌握了生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的三大核心技術(shù)：稀土釔鐵鋰動(dòng)力電池，稀土永磁無(wú)刷交、直流電機(jī)，智能數(shù)字控制器；已形成純電動(dòng)車動(dòng)力總成集成技術(shù)和解決純電動(dòng)車快速充電設(shè)施方案。其核心技術(shù)均為國(guó)內(nèi)外獨(dú)創(chuàng)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，取得了多項(xiàng)相關(guān)國(guó)際發(fā)明專利；該電池組合的性能指標(biāo)均超過(guò)國(guó)家及世界純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)際上處于領(lǐng)先地位。按國(guó)家《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》規(guī)定：生產(chǎn)企業(yè)必須掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三者之一的核心技術(shù)。雷天擁有三項(xiàng)技術(shù)，其優(yōu)勢(shì)是顯而易見(jiàn)的！
全球純電動(dòng)車幾起幾落，蓋因?yàn)殡姵貏?dòng)力不足所致。原因是傳統(tǒng)蓄電池作為一種大功率、大容量的動(dòng)力電源，沒(méi)有解決其本身的致命弱點(diǎn)，根本消除不了兩大難題：一是比能量低——一次性充電達(dá)不到理想的續(xù)駛里程；二是再生功率小——無(wú)法快速充電。
當(dāng)下，鋰動(dòng)力電池成為新能源革命的核心！早在1989年美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室首先發(fā)明用鋰材料作成的可充電電池，1990年由日本的索尼公司實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，日本的主要電池公司都生產(chǎn)這種小容量電池，我國(guó)也有約400家工廠仿制生產(chǎn)小型的鋰離子電池。目前，世界鋰離子電池取得一些進(jìn)展和成果，美國(guó)環(huán)球通視駐倫敦的汽車行業(yè)分析師MichaelWynnWilliams博士對(duì)當(dāng)前世界電池有一段耐人尋味的描述：“現(xiàn)在的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題中的一個(gè)，是鋰離子動(dòng)力電池的制造技術(shù)，需要找到解決動(dòng)力型大功率充放電的電池技術(shù)。目前，研發(fā)的純電動(dòng)汽車，所采用的鋰電池是一種小容量、小功率電池，本質(zhì)上與手機(jī)上和筆記本上用的鋰電池是一樣的。所以有過(guò)熱，甚至爆炸起火的風(fēng)險(xiǎn)。所以，哪個(gè)國(guó)家可以掌握電池技術(shù)，就能真正走到前面。”又補(bǔ)充說(shuō)：“必須強(qiáng)調(diào)的是，電動(dòng)車是全新的科技，所以現(xiàn)在我們還不能預(yù)測(cè)誰(shuí)會(huì)在這一市場(chǎng)上領(lǐng)先，因?yàn)檫@些科技并非只取決于汽車行業(yè)。如果有一個(gè)小型公司擁有或掌握鋰離子動(dòng)力型電池的生產(chǎn)技術(shù)，他們很可能會(huì)成為全球的贏家。”
誰(shuí)將“成為全球的贏家”呢？當(dāng)然是擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)！金鋼鉆只是一小顆啊！
雷天生產(chǎn)的大功率、高容量、高電壓的稀土釔鐵鋰動(dòng)力型電池，其單體容量從30Ah～10000Ah，單體電壓從3.3V到12V、24V、48V，功率密度150～480Wh／kg；反復(fù)充放電大于5000次，一般城市電動(dòng)出租轎車使用壽命可達(dá)110萬(wàn)公里。
現(xiàn)在公司已具有年產(chǎn)上千噸稀土釔鐵鋰正極材料及釔鐵鋰“LFP”和“LP”兩大類動(dòng)力型電池上億安時(shí)量的生產(chǎn)能力。雷天代表產(chǎn)品是雷天牌稀土釔鐵鋰動(dòng)力電池，已經(jīng)形成純電動(dòng)汽車三大系列的成熟產(chǎn)品：LFP200Ah小轎車電池，LFP400Ah中巴電池，LFP700Ah大巴電池。可配套純電動(dòng)小轎車、純電動(dòng)中巴車、純電動(dòng)城市公交大巴及旅游大巴等四種規(guī)格的電動(dòng)車動(dòng)力總成。
稀土釔鐵鋰動(dòng)力電池不僅具有鋰離子電池共同的優(yōu)點(diǎn)：工作電壓高、比能量大、體積小、質(zhì)量輕、循環(huán)壽命長(zhǎng)、自放電率低、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染等；同時(shí)還獨(dú)具最大特點(diǎn)：“高安全”永不爆炸、“充電快”使用方便、“一致性”工藝成熟、“低成本”價(jià)格合理、“長(zhǎng)壽命”經(jīng)久耐用。
目前，雷天稀土釔鐵鋰動(dòng)力蓄電池的應(yīng)用非常廣泛，暢銷世界30多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，能滿足各種電動(dòng)汽車需要，為移動(dòng)電氣作電源。在德國(guó)裝備純電動(dòng)奔馳小轎車；在英國(guó)裝備純電動(dòng)中巴、中卡、冷藏小卡車等；在意大利裝備純電動(dòng)城市小巴、12輛面包車、中小型卡車等；在美國(guó)裝備純電動(dòng)大巴、校巴、小型轎車；在法國(guó)裝備郵政車；在中東迪拜作觀光潛水艇主推動(dòng)力電源。鋰電池將是徹底顛覆傳統(tǒng)鉛酸電池的更新?lián)Q代產(chǎn)品，將延伸到海洋電動(dòng)船、天空電動(dòng)飛機(jī)，實(shí)現(xiàn)全部交通工具綠色零排放；還將成為礦產(chǎn)行業(yè)、野外作業(yè)及一切移動(dòng)行業(yè)的綠色新能源，使人類能源結(jié)構(gòu)全方位向清潔能源方向轉(zhuǎn)變。
此外，電機(jī)是電動(dòng)車的關(guān)鍵部件！雷天研發(fā)的稀土永磁無(wú)刷同步交直流電機(jī)，具有寬的調(diào)速范圍及高的轉(zhuǎn)速，足夠大的啟動(dòng)扭矩，體積小、質(zhì)量輕、效率高，而且有動(dòng)態(tài)制動(dòng)強(qiáng)和能量回饋的性能。產(chǎn)品與全球同類功效的其他產(chǎn)品相比，性價(jià)比最優(yōu)，市場(chǎng)前景好。
海天新能源城純電動(dòng)車項(xiàng)目落戶中國(guó)曹妃甸，這就意味著再過(guò)3年，中國(guó)曹妃甸就將演繹“石油時(shí)代”終結(jié)和“鋰電時(shí)代”到來(lái)的故事。中國(guó)電動(dòng)車，有“鋰”走遍天下！“鋰電時(shí)代”就會(huì)不遲不早地到來(lái)！
實(shí)現(xiàn)彎道超車建設(shè)電車文明
近年來(lái)，鋰動(dòng)力電池?zé)崞饋?lái)了，純電動(dòng)汽車熱起來(lái)了，預(yù)示著電車文明在汽車文明的母腹中已經(jīng)胎動(dòng)即將誕生了！
去年麥肯錫研究報(bào)告得出結(jié)論：“中國(guó)正面臨著重塑全球汽車行業(yè)的獨(dú)特機(jī)遇”；今年英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》指出：“美國(guó)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)達(dá)一個(gè)世紀(jì)的統(tǒng)治已帶著恥辱走到了盡頭。”“中國(guó)政府計(jì)劃跨越一代汽車技術(shù)，成為環(huán)保汽車革命的領(lǐng)跑者。”
中國(guó)拿什么來(lái)領(lǐng)跑呢？答曰：鋰電池純電動(dòng)車——這是汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的利器！
應(yīng)該特別指出：鋰電池純電動(dòng)車除了在能源、環(huán)保和節(jié)能方面顯示出優(yōu)越性和具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力外，在車輛性能方面也顯示出巨大的優(yōu)勢(shì)。由于電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)迅速、加速快，比燃油汽車高出2個(gè)數(shù)量級(jí)；電動(dòng)汽車的電機(jī)可分散配置，通過(guò)電子轉(zhuǎn)矩控制技術(shù)直接控制車輪轉(zhuǎn)速，易實(shí)現(xiàn)四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)和四輪轉(zhuǎn)向控制，可大大提高電動(dòng)汽車制動(dòng)的安全性和可靠性。
汽車是工業(yè)文明的杰作！一百多年前，工業(yè)文明有兩大亮點(diǎn)：電力的發(fā)明和應(yīng)用，石油的發(fā)現(xiàn)和應(yīng)用，交通工具面對(duì)有兩種選擇：最先是“輪子”與“電力”結(jié)合發(fā)明電車，后來(lái)才有“輪子”與“石油”結(jié)合創(chuàng)新汽車。1886年兩位德國(guó)人獲得第一輛汽車專利權(quán)；上世紀(jì)30年代福特T型汽車成功淘汰電車；70年代能源危機(jī)小排量豐田車風(fēng)行；80年代環(huán)境保護(hù)，汽車文明遭到質(zhì)疑；世紀(jì)之交汽車文明到了巔峰狀態(tài)，制造出那么多自然災(zāi)害、社會(huì)問(wèn)題和人類不幸，暴露出了死穴。汽車，這個(gè)自由機(jī)器、天下第一商品，拓寬人類活動(dòng)半徑，縮短人際交往距離，改變?nèi)藗兩罟?jié)奏，提高人們工作效率，在人類的私密生活和社會(huì)活動(dòng)中，扮演著非凡的角色，人類離不開(kāi)它。不過(guò)，現(xiàn)在的問(wèn)題，不僅是汽車產(chǎn)品的缺陷，而且是汽車文明的陷落。汽車的核心技術(shù)，人文水平極低，科技水平不高，能源利用率不過(guò)12～20%，是“盲目”的科技產(chǎn)品！哲學(xué)家拉卡托斯說(shuō)：沒(méi)有人文的科技是盲目的，沒(méi)有科技的人文是空洞的。汽車頂多算是一種中級(jí)科技產(chǎn)品，該輪到淘汰的命運(yùn)了！
當(dāng)今之世，除了航天飛行器之外，唯有鋰電池純電動(dòng)車可以集成21世紀(jì)最前沿的新材料技術(shù)、納米技術(shù)、生物技術(shù)、信息技術(shù)和環(huán)境技術(shù)。作為人類行走文明的成果，電動(dòng)車與航天器的精氣神是相通的！電車取汽車而代之，電車文明取汽車文明而代之，沒(méi)有懸念！
如今，中國(guó)已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)大國(guó)，但還不是汽車強(qiáng)國(guó)。在燃油汽車領(lǐng)域，我國(guó)汽車工業(yè)由于三次錯(cuò)失良機(jī)，未能掌握關(guān)鍵的核心技術(shù)，生產(chǎn)成本、產(chǎn)品價(jià)格和制造工藝遠(yuǎn)未達(dá)到國(guó)際水平；而我國(guó)的電動(dòng)汽車早已行動(dòng)，技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度與國(guó)外相比已走在前列，汽車百年這一次最重要的技術(shù)革命，我們迎頭趕上了，而且領(lǐng)先了，我國(guó)電動(dòng)汽車的技術(shù)水平比日、美等先進(jìn)國(guó)家?guī)缀醭揭粋€(gè)數(shù)量級(jí)。這在中國(guó)汽車史上是頭一次，它為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了歷史機(jī)遇；我們把握好這百年難逢的機(jī)遇，從國(guó)家戰(zhàn)略的高度正在推動(dòng)鋰電池純電動(dòng)車的發(fā)展。
中國(guó)有充分的理由推動(dòng)純電動(dòng)車的發(fā)展，成為世界電動(dòng)車市場(chǎng)上強(qiáng)有力的參與者。中國(guó)自身就有世界最大的電動(dòng)車市場(chǎng)。從現(xiàn)在起到2030年將是汽車發(fā)展的黃金時(shí)段。麥肯錫預(yù)測(cè)：到2030年，預(yù)計(jì)中國(guó)將趕超美國(guó)位列第一。中國(guó)將增加2.7億輛汽車；其保有量將達(dá)到2.87億輛，將是那時(shí)世界汽車總數(shù)的30%。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是：到2010年，電動(dòng)車保有量占汽車保有量的5%～10%，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)車150萬(wàn)輛以上；到2030年，假如電動(dòng)汽車占乘用車總量的20～30%，那么中國(guó)市場(chǎng)可達(dá)7000億～15000億人民幣；假如滲透率達(dá)到5～10%，那么國(guó)外市場(chǎng)可達(dá)800億～1500億美元。假如電動(dòng)汽車占乘用車總量的50%以上，年生產(chǎn)銷售電動(dòng)車1000萬(wàn)輛～1950萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)可達(dá)9600億～21000億人民幣；假如滲透率達(dá)10%以上，那么國(guó)外市場(chǎng)可達(dá)1700億～9700億美元。中國(guó)有可能分得最大的一塊蛋糕！
2030年，正是中國(guó)進(jìn)入富裕社會(huì)的時(shí)段，已經(jīng)富裕的中國(guó)人要以車代步。提供什么車呢？中國(guó)人口眾多，行車變革唯一可供選擇的方案，就是向消費(fèi)者提供鋰電池純電動(dòng)車！
錢學(xué)森曾預(yù)言：“21世紀(jì)30年代，人類社會(huì)將進(jìn)入第六次產(chǎn)業(yè)革命”。在后汽車文明時(shí)代，新能源革命的目標(biāo)是要解決能源和環(huán)境雙重危機(jī)，淘汰燃油汽車，創(chuàng)新純電動(dòng)車。人類社會(huì)第六次產(chǎn)業(yè)革命很可能就在新能源領(lǐng)域爆發(fā)！很可能由鋰電池純電動(dòng)車引爆——創(chuàng)新電車文明！
鋰電池純電動(dòng)車創(chuàng)新電車文明，將成為建設(shè)生態(tài)文明的急先鋒！工業(yè)文明征服自然約三百年，地球再?zèng)]有能力支撐工業(yè)文明，人類必須揚(yáng)棄工業(yè)文明，創(chuàng)新生態(tài)文明才能延續(xù)生存和持續(xù)發(fā)展。生態(tài)文明是21世紀(jì)人類共同的理想，更是中國(guó)曹妃甸人的理想。
首屆曹妃甸論壇的主題：謀可持續(xù)發(fā)展之策，探新工業(yè)化之路！唐山市政府明確提出：不僅要?jiǎng)?chuàng)造工業(yè)文明，而且要建設(shè)生態(tài)文明；強(qiáng)化生態(tài)文明理念，就是抓住了創(chuàng)建文明城市的靈魂。唐山和瑞典、意大利、新加坡、荷蘭等國(guó)合作的唐山曹妃甸國(guó)際生態(tài)城現(xiàn)在正在大規(guī)模建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年可以聚集80萬(wàn)左右人口，2020年可以聚集120萬(wàn)人口，成為繁華富裕的現(xiàn)代化大都市。這座由智慧的唐山人民建設(shè)起來(lái)的高度富裕的大都市是一座未來(lái)之城，回答了中國(guó)乃至世界一百年、甚至二百年后城市的發(fā)展模式！
海天能源新城落戶曹妃甸，首先就是一座生態(tài)文明城！
如今，一期工程進(jìn)展順利，打樁工程已經(jīng)基本完成，正在建設(shè)地面廠房，年底就可以安裝設(shè)備；中國(guó)第一個(gè)電動(dòng)車快速充電站——海天充電站，猶如一只展翅飛翔的海鷗翱翔在曹妃甸！充電20分鐘就可以跑300多公里！海天在曹妃甸將以鋰電池純電動(dòng)車引領(lǐng)新能源革命的方向，創(chuàng)新電車文明，建設(shè)生態(tài)文明。海天人已經(jīng)建立起電車文明的基本理念：天人合一、人車一體、車路共生、人路共榮、人車路與環(huán)境一體。電車文明正是生態(tài)文明最精彩的一頁(yè)！
海天新能源率先實(shí)現(xiàn)鋰電池純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化，領(lǐng)先世界一步占領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，備戰(zhàn)全球純電動(dòng)車大決戰(zhàn)，為電車文明奠定了一塊基石，具有重大的經(jīng)濟(jì)意義和戰(zhàn)略意義。其要義如下：為綠色交通的發(fā)展鋪平道路；引領(lǐng)我們進(jìn)入電車時(shí)代；電車文明將譜寫生態(tài)文明光輝的一頁(yè)；完成人類行走文明路線的大轉(zhuǎn)折，回到正常發(fā)展的綠色軌道上來(lái)。
我們只要抓住“重塑全球汽車行業(yè)的獨(dú)特機(jī)遇”，認(rèn)清世界新能源革命的“兩個(gè)熱點(diǎn)”，利用我國(guó)新能源革命擁有的“三大優(yōu)勢(shì)”(資源優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì))，我們主導(dǎo)一場(chǎng)鋰電池純電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)革命，既能解決中國(guó)交通能源轉(zhuǎn)型、調(diào)整中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，又能引領(lǐng)世界新能源革命潮流、重塑全球汽車行業(yè)形象，最終引爆人類社會(huì)第六次產(chǎn)業(yè)革命——創(chuàng)新電車文明。
這樣，電動(dòng)汽車取燃油汽車而代之，中國(guó)將率先進(jìn)入電車時(shí)代的軌道；電車文明取汽車文明而代之，中國(guó)將最先迎來(lái)電車文明的曙光；生態(tài)文明取工業(yè)文明而代之，中國(guó)將領(lǐng)先建設(shè)生態(tài)文明的家園！
（編輯：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)）
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