由西門子奧地利公司、麥格納汽車配件公司、 KTM摩托車制造公司、AVL動力系統(tǒng)公司和奧地利技術(shù)研究所聯(lián)合組織的"奧地利汽車動力"聯(lián)盟,計劃發(fā)揮各自優(yōu)勢,共同推動奧地利電動汽車的發(fā)展。中期目標(biāo)是,到2020年使奧地利公路上行駛的電動汽車達(dá)到10萬輛。
該聯(lián)盟的主席安岑魯貝爾22日在維也納表示,"奧地利汽車動力"聯(lián)盟計劃分五步達(dá)到這一目標(biāo):
第一步:今年底之前完成合作企業(yè)之間的相關(guān)條約及相關(guān)準(zhǔn)備工作。
第二步:從2010年起開始實施第一階段計劃,選擇幾個人口稠密的城市地區(qū),投放100輛電動汽車進(jìn)行試驗。
第三步:從2012年起,將奧地利的電動汽車數(shù)量提高到1000輛,同時進(jìn)行汽車充電站等配套服務(wù)網(wǎng)的建設(shè)。為了能夠盡快使電動汽車數(shù)量達(dá)到可觀規(guī)模,從而形成規(guī)模效應(yīng),應(yīng)首先集中力量發(fā)展企業(yè)的電動汽車隊伍,或使出租汽車電動化。
第四步:從2013年起,用銷售或租賃方式為世界其他地區(qū)提供電動汽車。
第五步:繼續(xù)提高奧地利的電動汽車數(shù)量,到2020年使奧地利的電動汽車總數(shù)達(dá)到10萬輛。
為了實現(xiàn)這一目標(biāo),"奧地利汽車動力"聯(lián)盟估計,長期來看,將需要約50億歐元的投資,其中40多億歐元用于電動汽車的研發(fā)與生產(chǎn),2億歐元用于電動汽車充電站的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),4億歐元用于增加電力產(chǎn)量,5000萬歐元用于電動汽車的研發(fā),此外還需要有相當(dāng)?shù)馁M(fèi)用用于維持相關(guān)設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)。
為此,KTM摩托車制造公司總裁皮勒強(qiáng)調(diào),發(fā)展電動汽車需要政府的財政支持和激勵措施,電動汽車的銷售也需要有政策方面的支持。
為了集中各自優(yōu)勢,"奧地利汽車動力"聯(lián)盟中的各個企業(yè)將按照專業(yè)分工原則,共同開發(fā)電動汽車:西門子公司主要研發(fā)電動汽車的發(fā)動機(jī)、汽車充電站等服務(wù)系統(tǒng);麥格納汽車配件公司負(fù)責(zé)研發(fā)能夠被顧客接受并喜愛的電動汽車以及相關(guān)的汽車配件任務(wù);KTM摩托車制造公司不僅要研發(fā)電動摩托車,還要承擔(dān)輕型車身結(jié)構(gòu)的開發(fā)任務(wù)。因為電動汽車的自重對電動汽車能否真正獲得市場成功舉足輕重;AVL動力系統(tǒng)公司擔(dān)負(fù)改良電池以及開發(fā)電驅(qū)動混合動力系統(tǒng)的工作;奧地利技術(shù)研究的任務(wù)是,將其系統(tǒng)性研究的成果應(yīng)用于電動汽車的開發(fā)。
（編輯：中國電動車網(wǎng)）
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