昨日，大洋電機(jī)（002249）披露，公司與北京理工大學(xué)簽署了《純電動及混合動力車輛整車控制系統(tǒng)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》合作協(xié)議，項目目標(biāo)為研發(fā)并生產(chǎn)符合國家產(chǎn)業(yè)政策要求，技術(shù)領(lǐng)先的純電動及混合動力車輛整車控制系統(tǒng)。北京理工大學(xué)負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品研制，大洋電機(jī)主要負(fù)責(zé)技術(shù)成果及產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化，合作期限10年。
點(diǎn)評：大洋電機(jī)主要業(yè)務(wù)是微特電機(jī)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售，產(chǎn)品涉及風(fēng)機(jī)負(fù)載類電機(jī)，主要目標(biāo)客戶為空調(diào)整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，作為國內(nèi)知名微特電機(jī)制造企業(yè)，公司戰(zhàn)略是調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)并拓展電機(jī)產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。國家對于新能源汽車的大力扶助政策使公司看到了戰(zhàn)略調(diào)整方向突破口，今年3月份，公司就披露了與北京理工大學(xué)合作進(jìn)軍新能源汽車的意向。
就公司傳統(tǒng)業(yè)務(wù)來看，公司在整車控制系統(tǒng)方面的產(chǎn)業(yè)化與原有電機(jī)業(yè)務(wù)協(xié)同效應(yīng)不明顯，為了快速形成新增長點(diǎn)，公司需要打造以電動車為主要方向的全新產(chǎn)業(yè)化基地。本次雙方在整車控制系統(tǒng)的合作將是"車輛電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)"合作項目的延伸，更大程度的豐富了電動車技術(shù)體系，增強(qiáng)公司在電機(jī)和整車控制系統(tǒng)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化能力，為打造新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造了條件。
由于短期新能源汽車業(yè)務(wù)難以貢獻(xiàn)業(yè)績，所以暫不應(yīng)考慮其盈利貢獻(xiàn)，消息披露更多是一種主題催化劑，在估值不能當(dāng)期產(chǎn)生重大影響。預(yù)計公司2009-2011年每股收益分別為0.62元、0.69元和0.78元，當(dāng)前股價對應(yīng)2009年P(guān)E在40倍以上，而該股前期漲幅較大，除權(quán)后保持橫盤整理，股性表現(xiàn)并不活躍。不過考慮到新能源電動汽車零部件市場空間巨大，將構(gòu)成公司新的增長點(diǎn)，長線而言不妨樂觀看待，等待新的消息催化劑出現(xiàn)，如與整車廠商供貨協(xié)議公告、電機(jī)或整車控制系統(tǒng)試制成功并進(jìn)入商用試運(yùn)行，以及后續(xù)國家是否會出臺新的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鼓勵政策等。操作上可適量底倉參與，耐心持股。
(編輯：中國電動車網(wǎng))
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