日前，10輛比亞迪F3DM正式交付給深圳市有關(guān)部門，成為國內(nèi)首批正式交付市場終端使用的電動車。同時，深圳已經(jīng)在市中心，以及科技局、交通局等率先使用電動車的部門安裝了充電樁，公共場合的充電樁建設(shè)也將逐漸展開，為電動車“放行”做著各種準(zhǔn)備。
與此同時，東風(fēng)日產(chǎn)近日也加快了其電動車領(lǐng)域的推進速度，在與國家工信部簽訂了新能源車電動車項目備忘錄后，正與各方積極研討，并希望通過與政府的合作，影響國內(nèi)電動車法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的制定，以期在未來的競爭中占得先機。
此外，申沃超級電容大客車在本市公交線路上累計運行已超過50萬公里；南京依維柯“零排放”電動版寶迪輕客為服務(wù)上海世博會做好了準(zhǔn)備；于年初下線的奇瑞首款純電動車S18預(yù)計年內(nèi)就可上市；北汽純電動車“迷迪”也被業(yè)界盛傳將于今年“露臉”。種種跡象表明，電動車正成為眾廠商的香餑餑，逐漸充當(dāng)起新能源車“排頭兵”的角色。
（編輯：中國電動車網(wǎng)）
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