由長安汽車領銜的重慶新能源車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式上，重慶市政府表態(tài)，將拿出10億元以一系列優(yōu)惠政策支持長安發(fā)展新能源車，長安也確立了通過未來5年形成年產(chǎn)銷5萬輛的目標。長安汽車董事長徐留平首次面對媒體提出了“十年內(nèi)將長安初步建成全球化企業(yè)”的大膽設想，長安全新的戰(zhàn)略規(guī)劃將于今年7月正式對外公布。
建國內(nèi)最大新能源基地
“政府將投入10億支持國營、民營等新能源相關企業(yè)落戶”，6月2日，重慶新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式上，重慶市級領導承諾，將在資本金補助、土地購置、建設及經(jīng)營稅收、配套公共服務、物流配送、新能源汽車的示范運行環(huán)境等方面給予一系列的優(yōu)惠政策.
這樣大力度支持的目的就是“支持以長安為旗艦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造我國最大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)化基地。”
據(jù)悉，具體政策上，落戶新能源基地的企業(yè)將享有所得稅、增值稅一定程度減免、不收土地出讓費和建筑配套費等優(yōu)惠，以及人才、生活和基地配套。尤其是重慶市還將建設加站、充電站等配套體系，在中國率先創(chuàng)造出新能源汽車運行城市環(huán)境。
此舉不免讓人聯(lián)想到另一個類似聯(lián)盟，即今年3月中旬成立的中國第一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟——北汽福田牽頭的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。
對于這樣的區(qū)域性聯(lián)盟可能導致地方保護主義的擔憂，重慶長安汽車股份有限公司副總經(jīng)理朱華榮表示，市場競爭歸根結底是自由競爭，無論是國家的主導政策還是地方出臺的政策都是公平的，“雖然以重慶內(nèi)整車為主，但是包括了全國零部件企業(yè)。”
“成立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的意義，關鍵在于解決整車和零部件的關系問題。”徐留平認為，只有在一個地域內(nèi)全面形成整車和零部件的緊密合作關系，才能逐步實現(xiàn)新能源車的商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化運作。
長安已確定將混合動力車作為其新能源發(fā)展方向。實際上，雖然長安在純電動車、CNG雙燃料車等方面都已有所涉足，但混合動力仍是長安認為其最具優(yōu)勢的方面。現(xiàn)在，長安已實現(xiàn)強度混合動力的突破，為下一步發(fā)展奠定了技術基礎。
長安十年要成全球化企業(yè)
多個重大項目的同日啟動讓長安信心倍增，徐留平第一次面對媒體提出了“十年內(nèi)將長安初步建成全球化企業(yè)”的大膽設想。今年4月車展期間，徐留平曾表示，長安汽車將在2012年，成為產(chǎn)銷超200萬輛的大型企業(yè)集團。
僅僅一個多月后，徐留平又將目標升級為“五年達到300萬輛產(chǎn)銷”，甚至“十年內(nèi)將長安初步建成全球化企業(yè)”。徐留平底氣來自于長安大邁進的大幕已開啟，“真是好事不斷、喜事連連”。6月2日，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式上，徐留平已是難掩喜悅神色。
長安在這一天宣布了四項重大行動的啟動。包括重慶節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的建立，30萬輛長安微車、100萬臺發(fā)動機新基地的開啟，以及長安自主創(chuàng)新研發(fā)的H系列發(fā)動機成功點火等。由于此前經(jīng)濟危機的影響，長安此前的五年規(guī)劃已不得不作調(diào)整。7月份，徐留平將再次面對媒體公布長安全新的五年和十年發(fā)展規(guī)劃，有關“長安如何建成全球企業(yè)”的藍圖將具體而清晰地呈現(xiàn)出來。
(編輯：中國電動車網(wǎng))
微信客服
