4月28日，中科院院士何祚庥、中國自行車協(xié)會理事長馬中超、全國的上千名經(jīng)銷商代表、供應(yīng)商代表、戰(zhàn)略合作伙伴齊聚比德文千畝產(chǎn)業(yè)園，共同見證比德文的又一個新里程碑——歷經(jīng)三年艱辛研發(fā)，成功研發(fā)出全球首款續(xù)航500公里的電動轎車!同日，比德文繼今年年初研發(fā)出2款電動轎車之后又推出1款電動轎車進行上市首發(fā)并舉行了企業(yè)LOGO升級啟用儀式。同時，集電動車生產(chǎn)、研發(fā)于一體的比德文千畝產(chǎn)業(yè)園也于4月正式投產(chǎn)。
這注定是不平常的4月，在國家推出綠色能源補貼新政的同時，比德文也吹響了進軍新能源市場，向電動車民族品牌跨越的號角。風(fēng)起云涌，電動車市場新一輪的廝殺已經(jīng)迫在眉睫。
中科院院士何祚庥啟動比德文電動轎車首發(fā)儀式
4月28日，比德文董事長李國欣和中科院院士何祚庥、中國自行車協(xié)會理事長馬中超、昌樂縣委書記王樹華共同啟動了比德文電動轎車首發(fā)儀式。比德文率先突破技術(shù)瓶頸，今年先后自主研發(fā)生產(chǎn)的三款電動轎車亮相，新版LOGO同時啟用。比德文歷經(jīng)三年磨礪，成功研發(fā)出全球首款續(xù)航能力達到500公里的電動轎車，毫無疑問，此舉將大大刺激國內(nèi)電動車市場的升級進程，而比德文，則再一次走在了行業(yè)的前面。
“這幾款電動轎車是比德文集全體科研人員三年之功研制出來的全球領(lǐng)先產(chǎn)品，其中續(xù)航500公里的電動轎車，時速最高可達到60公里，生產(chǎn)線全部達產(chǎn)后，日產(chǎn)量將達300臺左右。”比德文董事長李國欣對記者說，“平均每公里耗電不足八分錢，實惠環(huán)保時尚，絕對是低耗能、零污染的現(xiàn)代化交通工具。”
2006年，比德文率先將SUV概念引入電動車，同時斥巨資邀請劉德華為形象代言人，引導(dǎo)了行業(yè)內(nèi)娛樂行銷的風(fēng)潮;2007年全球最大的千畝電動車產(chǎn)業(yè)園開建，2008年產(chǎn)業(yè)園開始試運行，及至到今天續(xù)航500公里電動轎車的研發(fā)成功，比德文三年時間連續(xù)跨越3個臺階，一躍成為行業(yè)翹楚。
“500公里的電動轎車，在全國，乃至在全球也是首次出現(xiàn)。能夠突破續(xù)航500公里，足以證明比德文的在電動車領(lǐng)域科技研發(fā)實力已經(jīng)再次走到了行業(yè)的前端。”中科院院士何祚庥說。
記者在現(xiàn)場看到，比德文本次推出的是雙人座mini微型車，這是繼今年年初推出的名為“莫卡”的四人座家庭用車和“迪卡”的客貨雙用車之后比德文的又一次大手筆。這三款電動轎車分別對應(yīng)到家庭的各個方面，迎合了不同消費者的需求，無論從品質(zhì)還是設(shè)計思路都已經(jīng)走到了國內(nèi)電動車行業(yè)的最前端。
此外，比德文自行研發(fā)生產(chǎn)的電動警車和電動觀光旅游車，已被濰坊市相關(guān)部門采購使用，并且已有多個省市政府準備將其納入政府采購計劃。更值得一提的是，比德文電動車是由中國設(shè)計團隊操刀的電動轎車，具有獨立自主知識產(chǎn)權(quán)。
“今天的電動自行車經(jīng)銷商就是明天的電動轎車經(jīng)銷商”，這是比德文在本次大會上向全國上千名經(jīng)銷商代表做出的鄭重承諾，我們有理由相信，在未來不遠的的時候，我們將看到比德文電動車這個品牌將會快速成長為一個真正強大，具有號召力的民族品牌。
比德文全球最大電動車產(chǎn)業(yè)園正式投產(chǎn)
根據(jù)不完全統(tǒng)計，比德文在2008年全年生產(chǎn)各類電動車型50萬臺，銷售額較2007年增長超過50%。今年1月份至3月份，比德文生產(chǎn)訂單紛至沓來，月均銷售同比遞增100%以上，達到歷史最好的水平。
毫無疑問，在國際金融環(huán)境陷入困境的時候，比德文交出的這份答卷讓人吃驚。細細琢磨，除了企業(yè)自身品牌、銷售、售后等多方面的綜合發(fā)展外，于2007年開建，2008年試運行的全球最大千畝電動車產(chǎn)業(yè)園正是比德文這一電動車行業(yè)巨型航母快速平穩(wěn)發(fā)展的堅實后盾。
據(jù)了解，比德文千畝產(chǎn)業(yè)園，是全球最大的電動車產(chǎn)業(yè)園，集電動車生產(chǎn)和研發(fā)于一體，擁有電動車、電機、輪胎、電池、電器總成、控制器、車架、物流中心等完善配套體系的大型制造業(yè)生產(chǎn)基地，總占地面積1480畝，其中首期占地1000畝，已于今年正式投產(chǎn)。
目前，已有12家國內(nèi)知名電動車相關(guān)企業(yè)入駐園區(qū)，多家相關(guān)配套企業(yè)正在積極對接，即將投產(chǎn)運營。
“我們投資建設(shè)的這個全球最大的電動車產(chǎn)業(yè)園，隨著更多的合作伙伴的進駐，將會形成一個完善的產(chǎn)業(yè)鏈，不僅是降低了比德文電動車的生產(chǎn)成本，同時對所有進園的企業(yè)都會形成合力的作用，大家的成本都會得到降低，同時還可以加快科技研發(fā)的進度。這樣，我們比德文就可以在不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)的情況下把降低的成本讓利給消費者，消費者認同了產(chǎn)品，市場才能更好，市場好了，對消費者，比德文和比德文的合作伙伴乃至整個電動車行業(yè)的發(fā)展都會起到更積極的作用。”比德文董事長李國欣說。
一個完善的產(chǎn)業(yè)鏈即將形成，新的電動車企業(yè)聚合中心已經(jīng)呼之欲出，相信在不遠的將來，比德文千畝產(chǎn)業(yè)園必將成為國內(nèi)電動車行業(yè)又一個財富寶地。
品牌高度決定企業(yè)高度，比德文新品牌LOGO正式啟用
新的起點，新的形象。誰能在這個新能源市場正蓬勃成長的階段快速樹立良好的品牌形象，誰就將主宰這個行業(yè)的未來。
比德文從創(chuàng)業(yè)伊始就很明白這一點，比德文從創(chuàng)建至今8年來，代表著企業(yè)品牌外在表現(xiàn)系統(tǒng)的比德文LOGO，已經(jīng)根據(jù)企業(yè)的發(fā)展進行了兩次升級。每一次升級都蘊含著不同尋常的意義，每一次升級也都是比德文跨越新臺階的最好佐證。
從2006年，比德文在業(yè)內(nèi)率先將SUV概念引入電動車領(lǐng)域，斥巨資邀請劉德華為形象代言人，到2007年千畝產(chǎn)業(yè)園開建、2008年產(chǎn)業(yè)園試運行。經(jīng)過這一系列大手筆的市場運作，比德文快速實現(xiàn)了電動車區(qū)域性品牌到全國馳名品牌的跨越。今天借續(xù)航500公里電動轎車研發(fā)成功及新車上市之機，比德文再次對企業(yè)LOGO進行升級，這正是比德文從行業(yè)領(lǐng)軍品牌、全國馳名品牌向民族品牌、電動轎車領(lǐng)軍品牌進軍的號角。
“企業(yè)需要有一個良好的，正面的，讓消費者信賴的品牌形象，在未來的營銷中，除了產(chǎn)品自身的品質(zhì)外，一個占據(jù)絕對高度的品牌形象才是企業(yè)贏得市場的最重要武器。”比德文負責(zé)人說。
比德文董事長李國欣向記者透露，今年計劃生產(chǎn)電動車100萬輛，力爭達到120萬輛;同時，電動轎車、電動警車、電動叉車以及觀光旅游車和電動公交車在研發(fā)多年后，已經(jīng)投入生產(chǎn)，今年計劃做到1萬輛。
優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的售后服務(wù)體系，再加上統(tǒng)一的品牌建設(shè)和多種方式的品牌推廣，大大提高了比德文電動車品牌在終端市場占有率和影響力的快速提升。比德文完成了由全國馳名品牌向民族品牌華麗轉(zhuǎn)身的一跳，一顆電動車民族品牌之星正冉冉升起。
(編輯：中國電動車網(wǎng))
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