電動(dòng)車行業(yè)起步較晚，但發(fā)展速度較快。其他行業(yè)用20年30年乃至更長(zhǎng)時(shí)間才能從行業(yè)發(fā)展導(dǎo)入期過(guò)渡到行業(yè)成熟期，而電動(dòng)車行業(yè)僅僅用了十幾年時(shí)間。這種情況在其他行業(yè)都是少見的。這其中，行業(yè)技術(shù)要求低、資金要求低、利潤(rùn)高促進(jìn)了行業(yè)的快速發(fā)展。
隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)入成熟期，企業(yè)將面臨利潤(rùn)快速降低、產(chǎn)品快速同質(zhì)化等特點(diǎn)。如何有效地突破產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸， 環(huán)顧電動(dòng)車行業(yè)現(xiàn)狀，部分品牌已經(jīng)確立了自己的品牌地位，市場(chǎng)份額明顯，已經(jīng)具備一定的規(guī)模，均有向更大市場(chǎng)拓展的愿望和壓力。提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力成為每一個(gè)公司面臨的一個(gè)問(wèn)題。北京現(xiàn)代電動(dòng)車也面臨同樣的問(wèn)題。
現(xiàn)代聯(lián)合控股集團(tuán)是一家具有國(guó)際影響力的大型控股集團(tuán)，旗下?lián)碛衅嚒⒎康禺a(chǎn)、物流、新能源開發(fā)等多元化產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)更是遍布全球，其中北京現(xiàn)代電動(dòng)車更是現(xiàn)代聯(lián)合控股集團(tuán)重拳出擊的又一力作。北京現(xiàn)代電動(dòng)車秉承“現(xiàn)代”品牌一貫的精致、大氣、高科技的形象，致力于打造和奉獻(xiàn)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。
提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
現(xiàn)代市場(chǎng)需求愈來(lái)愈多樣化，消費(fèi)者日益希望購(gòu)買能夠滿足自己獨(dú)特需求的產(chǎn)品 ，北京現(xiàn)代電動(dòng)車以消費(fèi)者消費(fèi)需求和市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，加大產(chǎn)品細(xì)分與產(chǎn)品定位再造，進(jìn)行產(chǎn)品差異化的組合，從而進(jìn)行核心產(chǎn)品的打造。打造區(qū)域產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，形成該產(chǎn)品在某區(qū)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品功能、外觀等方面進(jìn)行創(chuàng)新與改進(jìn)，繼而形成產(chǎn)品差異化，不僅豐富產(chǎn)品線的深度，更能有效提高產(chǎn)品溢價(jià)。加強(qiáng)對(duì)產(chǎn)品的有效管理，形成明星、現(xiàn)金牛、問(wèn)號(hào)、狗的分類模式，有效管理產(chǎn)品分類。
據(jù)公司相關(guān)人士介紹：“北京現(xiàn)代電動(dòng)車起步比較晚，可是卻從高端起步，在生產(chǎn)一些暢銷車款的同時(shí)，充分利用自身的頂尖科研開發(fā)團(tuán)隊(duì)研究開發(fā)具有北京現(xiàn)代特色的電動(dòng)車，達(dá)到“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”的目的，從而在其它方面彌補(bǔ)了起步晚的不足。”
提升產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力
電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)不再是單個(gè)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)，更重要的是在這個(gè)品牌背后整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)?？梢哉f(shuō)，誰(shuí)的配套企業(yè)優(yōu)秀，誰(shuí)的配套產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定可靠，誰(shuí)就擁有領(lǐng)先別人的地位。
北京現(xiàn)代采用“內(nèi)聯(lián)外合”的發(fā)展策略：“內(nèi)聯(lián)”指加強(qiáng)國(guó)內(nèi)配套廠商的合作，真正做到合作共贏，共同發(fā)展。“外合”是指進(jìn)一步加強(qiáng)與各大院校的合作，有力加強(qiáng)公司在技術(shù)上的領(lǐng)先地位。
提升渠道競(jìng)爭(zhēng)力
渠道是任何一個(gè)企業(yè)發(fā)展最重要的資源，尤其是在產(chǎn)品同質(zhì)化極為嚴(yán)重的情況下，可以說(shuō)，成也渠道敗也渠道。在其他行業(yè)，其也被冠以”渠道為王”的美譽(yù)。
維護(hù)好現(xiàn)有渠道體系，包括人員訪問(wèn)率、解決問(wèn)題的速度、新品上市、營(yíng)業(yè)人員培訓(xùn)的質(zhì)量、市場(chǎng)運(yùn)作的創(chuàng)新等。加大渠道的創(chuàng)新和拓展。與此同時(shí)，公司在健全市場(chǎng)作業(yè)與運(yùn)作流程、市場(chǎng)管理體系、績(jī)效評(píng)價(jià)體系等方面進(jìn)行努力，維護(hù)渠道利益。公司將采用自己建立新的渠道體系和與渠道商合作的雙重模式，共同啟動(dòng)市場(chǎng)。
（編輯：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)）
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