如果說在半年前，巴菲特以18億港元購買比亞迪10%股權(quán)，致其股價一半月大漲69%，以此確立了汽車新能源概念。而近期國務(wù)院發(fā)布的汽車振興計劃，則將這一概念推進(jìn)到實施階段——2012年，中國將形成50萬輛新能源汽車產(chǎn)能，占到總銷量占比5%——同一時點，比亞迪集團(tuán)總裁王傳福赴美參加伯克希爾·哈撒韋公司的年會，推銷他的電動汽車。
●后發(fā)優(yōu)勢催動中國新能源汽車政策
對于國內(nèi)外政府來說，因汽車產(chǎn)業(yè)鏈足夠長，能成為拉動整個經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，從環(huán)保、節(jié)能的角度來說，新能源汽車更是具備傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)無法比擬的優(yōu)勢。
隨著美國汽車巨頭們的破產(chǎn)，新能源汽車破繭待發(fā)。
新能源汽車則有望為中國提供趕超國際汽車先進(jìn)國的機(jī)會，與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在結(jié)構(gòu)上多出了新動力系統(tǒng)部分。動力系統(tǒng)由電池和電機(jī)組成，電池提供動力，而電機(jī)則用來驅(qū)動汽車、切換能源。中國擁有全球最大的電池、電機(jī)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模均居全球首位。這種后發(fā)優(yōu)勢也為中國發(fā)展新能源汽車打好了良好的技術(shù)基礎(chǔ)。
美國特斯拉汽車公司２６日對外展示了新款電動汽車樣車，希望借此參與日趨激烈的電動車市場競爭。
總部位于硅谷地區(qū)的這家公司在一份新聞公報中說，其新款Ｓ系列電動車為家用轎車，最多可容納５名成年人和２名兒童。這款車將有３種不同容量電池可供選擇，最大容量電池能讓汽車在充滿電的情況下行駛３００英里（約合４８３公里）。
特斯拉公司稱，新車型將于２０１１年晚些時候投入生產(chǎn)，但從即日起將開始接受訂貨。減去美國政府承諾為購買電動車提供的７５００美元稅收抵扣優(yōu)惠，消費(fèi)者購買這款車只需支付大約５萬美元。
特斯拉公司于２００３年成立，公司名字來自于已故美國籍塞爾維亞裔著名物理學(xué)家和發(fā)明家尼古拉·特斯拉。它是硅谷近年來最受矚目的新能源創(chuàng)業(yè)公司之一，包括谷歌公司創(chuàng)始人之一佩奇在內(nèi)的投資者先后為其提供總計數(shù)千萬美元的風(fēng)險投資。
特斯拉公司去年上市的首款電動車為兩座跑車，售價為１０萬美元出頭，雖然受到一些好萊塢影星和高技術(shù)企業(yè)高管等的追捧，但對普通消費(fèi)者來說價位還是太高。特斯拉公司說，迄今已交付３００輛這種跑車，另外還有約１０００人在等候取車。
一些分析人士說，美國國內(nèi)外都有廠商計劃在未來幾年內(nèi)推出電動車，主攻主流汽車市場，特斯拉公司要想有所作為難度不小。這家公司至今仍未實現(xiàn)盈利，目前寄希望于能從美國能源部拿到３．５億美元貸款建廠以生產(chǎn)新車型。特斯拉公司負(fù)責(zé)人稱，該公司初期目標(biāo)是年產(chǎn)２萬輛Ｓ系列電動車。
（編輯：中國電動車網(wǎng)）
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