“廣州輝煌電動(dòng)車有限公司是一家專業(yè)從事電動(dòng)自行車開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的高新科技企業(yè)。秉承“創(chuàng)新、科技、發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“團(tuán)隊(duì)、責(zé)任、進(jìn)步”的企業(yè)精神，倡導(dǎo)“誠(chéng)信、效率、滿意”的服務(wù)準(zhǔn)則，輝煌公司長(zhǎng)期致力于人類環(huán)保交通事業(yè)的發(fā)展。”
電動(dòng)自行車作為一類新型的個(gè)人代步工具，由于其高效、節(jié)能、環(huán)保、時(shí)尚，已被廣大老百姓所接受。電動(dòng)自行車的需求量和市場(chǎng)擁有量增加的勢(shì)頭不減，這為電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的空間。但目前困擾行業(yè)的最大問題是電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程和使用壽命的問題。市場(chǎng)上現(xiàn)行通路產(chǎn)品應(yīng)用鉛酸蓄電池或膠體蓄電池作為動(dòng)力源，但這兩種電池在諸多方面存在缺陷。鋰電池的推出使電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程短的問題得到些許解決，無奈鋰電池價(jià)格高昂，難以普遍應(yīng)用，更不能普及推廣。而目前超大電容器在電動(dòng)車上的應(yīng)用，在很大程度上既解決了技術(shù)上的難題，又以成本相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)顯示了廣闊的前景。日前，由廣州輝煌電動(dòng)車有限公司聯(lián)合上海、浙江等地的科研院所研發(fā)的電容式自充電“節(jié)能混合動(dòng)力車”，已經(jīng)面向市場(chǎng)推廣，它以一種全新的混合節(jié)能技術(shù)迎來了電摩車行業(yè)的第二春。
說到“節(jié)能混合動(dòng)力車”就不能不提超級(jí)電容器。超級(jí)電容器是利用電極（電解質(zhì)界面電荷分離所形成的雙電層）或借助電極表面快速的氧化還原反應(yīng)，所產(chǎn)生的法拉第“準(zhǔn)電容”來實(shí)現(xiàn)電荷和能量的儲(chǔ)存的新型環(huán)保儲(chǔ)能裝置。
超級(jí)電容器在電動(dòng)車上的應(yīng)用有很多的優(yōu)點(diǎn)：超大電容器是綠色能源（活性炭），不污染環(huán)境，鉛酸電池污染環(huán)境；超大電容器壽命特別長(zhǎng)，其循環(huán)壽命次數(shù)為1-50萬次（鉛酸電池的循環(huán)次數(shù)僅為300～500次），可與設(shè)備同命運(yùn)，壽命成本低；充電速度特別快，電動(dòng)自行車10～15分鐘就可以充滿，鉛酸電池需要5～8小時(shí)。超大電容器可以深度放電，可以大電流充電，鉛酸電池不允許深度放電，不允許大電流充電；超大電容器的價(jià)格比鉛酸電池高一點(diǎn)（高1/3），壽命卻比鉛酸電池高5倍，而鋰離子電池的價(jià)格比超大電容器的價(jià)格高三倍；超大電容器的外型尺寸，按著現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)自行車電池盒尺寸定做，一般電動(dòng)自行車的電池盒，超大電容器都能放進(jìn)去；超大電容器與鉛酸電池相比，超級(jí)電容器更具有徹底地免維護(hù)性，超級(jí)電容器不需要人去管理、維護(hù)，鉛酸電池需要人管，需要人去護(hù)理，超大電容器可以在-30℃～50℃工作，鉛酸電池在這個(gè)溫度上基本無法工作；超大電容器在制動(dòng)能量和下坡勢(shì)能方面回收高達(dá)75％的電能，鉛酸電池僅為5％。超大電容器這種能量的回收，可以節(jié)約很多電能；超級(jí)電容器充放電效率高達(dá)98％，鉛酸電池充放電效率低到70％，兩者相差接近30％，這也意味著可節(jié)約電能約30％，在節(jié)能減排的關(guān)鍵時(shí)刻，這是一個(gè)很重要的指標(biāo)。
廣州輝煌電動(dòng)車有限公司推出的混合動(dòng)力車是汽油助力車和電動(dòng)自行車的結(jié)合，它借助汽油機(jī)啟動(dòng)產(chǎn)生的能量，通過超級(jí)電容器轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，輸出為電力驅(qū)動(dòng)，達(dá)到循環(huán)充放電，增加電動(dòng)續(xù)行里程的目的，是擁自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品。技術(shù)總監(jiān)王大曉介紹：“混合動(dòng)力車以先進(jìn)的面貌出現(xiàn)，它具有節(jié)能顯著、經(jīng)濟(jì)性良好和性能技術(shù)十分優(yōu)越的特點(diǎn)。從技術(shù)層面講，混合動(dòng)力車吸收了摩托車和電動(dòng)車兩者的優(yōu)點(diǎn)，克服了兩者的缺點(diǎn)，可用汽油開，也可用電開，也可油電混合開。開汽油時(shí)時(shí)速可達(dá)到50-60Km，開電動(dòng)時(shí)時(shí)速達(dá)到20-30Km；汽油電動(dòng)混合時(shí)時(shí)速達(dá)60Km，爬坡度增加一倍以上；從節(jié)能的角度上看，混合動(dòng)力車比電動(dòng)車和汽油車更節(jié)約能源。混合動(dòng)力車具有自身充電系統(tǒng)，無需充電器，邊騎邊充電，其汽油機(jī)又采用小排量的35cc四沖程汽油機(jī)，一升油可跑100公里，比摩托車節(jié)約兩倍，混合動(dòng)力行駛與純汽油相比節(jié)能50%以上。而輕型電動(dòng)車充電平均功率100W，按我國(guó)電動(dòng)車3億輛的保有量算，總充電量需要3000萬千瓦時(shí)，相當(dāng)于節(jié)約了多個(gè)發(fā)電站，這將大幅度提高電力資源的利用率；從環(huán)保的角度看，混合動(dòng)力車的排放量小于摩托車3-4倍，而且是汽油和電動(dòng)交替運(yùn)行的，這樣排放量又可以減少一半左右；從電池的利用效率來看，混合動(dòng)力車的電容壽命至少可以提高3倍，因?yàn)檫咈T邊充電的特性使電容器經(jīng)常保持比較滿的狀態(tài)，使電容器內(nèi)的化學(xué)性能處在活躍的狀態(tài)，壽命增加，等于節(jié)約了兩組電池。”
目前市場(chǎng)上所有的摩托車和電動(dòng)車產(chǎn)品都存在一定的缺點(diǎn)。如摩托車不夠環(huán)保，電動(dòng)自行車經(jīng)常要充電，且電動(dòng)自行車電池組有多節(jié)電池串聯(lián)而成，每節(jié)電池指標(biāo)各有誤差，導(dǎo)致在充電時(shí)電池充電參數(shù)不一，引起某節(jié)電池提前損壞，電瓶壽命縮短，影響續(xù)行里程，爬坡力弱，充電時(shí)間過長(zhǎng)，電瓶每年都要換新等缺陷，限制了電動(dòng)車進(jìn)一步推廣應(yīng)用。為解決這些難題，廣州輝煌電動(dòng)車有限公司電容式自充電節(jié)能混合動(dòng)力技術(shù)的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、安裝使用方便、續(xù)行里程長(zhǎng)、能源利用率高的電容式混合動(dòng)力。此實(shí)用新型產(chǎn)品解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，包括輪轂發(fā)電機(jī)（或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)）、電腦控制器、穩(wěn)壓器（DC/DC轉(zhuǎn)化器）、高壓超級(jí)電容器、動(dòng)力電容電池（兩端并聯(lián)有相匹配的超級(jí)電組）帶動(dòng)輪轂電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電，輪轂電機(jī)、電腦控制器以及高壓超級(jí)電容儲(chǔ)電組和動(dòng)力電容電池組成充電電路，輪轂發(fā)電機(jī)發(fā)出的電經(jīng)電腦控制器、變壓器形成大電流，對(duì)電容儲(chǔ)電組和動(dòng)力電容組快速充電，驅(qū)動(dòng)輪轂電機(jī)工作，其特點(diǎn)是利用行駛時(shí)的反向電動(dòng)勢(shì)來發(fā)電，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)充電的功能，能量回收時(shí)才自動(dòng)升壓充電，通過穩(wěn)壓器（DC/DC轉(zhuǎn)化器）保持電容混合車快的時(shí)候有40多碼，慢的時(shí)候只有15-20碼，以使電壓總保持一致。其核心是充分利用混合車本身優(yōu)勢(shì)達(dá)到節(jié)能，使能源回收和自發(fā)電，通過混合車在斷電之后，電能在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生反響電動(dòng)勢(shì)，采用低電壓變成高電壓，實(shí)現(xiàn)能源回收。
技術(shù)總監(jiān)王大曉透露，通過多次嚴(yán)格反復(fù)的負(fù)載路面測(cè)試證明，電容式自充電混動(dòng)節(jié)能車具備大電流快速充電功能，汽油啟動(dòng)時(shí)高速行駛（40-60km）和低速（20km）行駛都可以快速充電（十幾分鐘充滿），解決了普通電動(dòng)車低壓充電難的問題。采用超級(jí)電容器的混動(dòng)車開汽油行駛20公里后，電瓶充滿電可電動(dòng)行駛17公里，不僅如此，油電混合行駛?cè)阅芡瓿呻娙萜鞒潆?，這就從真正意義上實(shí)現(xiàn)了不用直流充電器充電的優(yōu)異功能。
輝煌電動(dòng)車有限公司銷售總經(jīng)理廖漢然說：“電容式自充電節(jié)能混動(dòng)車適用于不同路面路況使用，新品推出后，市場(chǎng)反應(yīng)良好，現(xiàn)在每月2000多臺(tái)的訂單，雖然量不是很大，但我們充滿了信心。”
廣州輝煌電動(dòng)車有限公司是一家專業(yè)從事電動(dòng)自行車開發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)為一體的高新科技企業(yè)。秉承“創(chuàng)新、科技、發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“團(tuán)隊(duì)、責(zé)任、進(jìn)步”的企業(yè)精神，倡導(dǎo)“誠(chéng)信、效率、滿意”的服務(wù)準(zhǔn)則，公司長(zhǎng)期致力于人類環(huán)保交通事業(yè)的發(fā)展。 生產(chǎn)的歐亞非，廣五洋、金豪嚼牌系列電動(dòng)自行車，堅(jiān)持自主研發(fā)設(shè)計(jì)，追求“品質(zhì)卓越，科技環(huán)保”的產(chǎn)品定位，樹立“造一流產(chǎn)品，創(chuàng)世界品牌”的經(jīng)營(yíng)宗旨，以“為百姓造好車，為社會(huì)造名車”為己任，運(yùn)用“多贏”戰(zhàn)略與市場(chǎng)共建友好合作關(guān)系，產(chǎn)品主要銷往國(guó)內(nèi)二十多個(gè)省市及香港、馬來西亞、新加坡等國(guó)家和地區(qū)，贏得了廣大消費(fèi)者和業(yè)界的一致好評(píng)?？偨?jīng)理劉坤貴表示，企業(yè)的潛力不在于規(guī)模的大小，關(guān)鍵是要重視技術(shù)研發(fā)，品牌建設(shè)，要集中精力打造精品，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，這樣才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中越來越強(qiáng)大，電容式自充電節(jié)能混動(dòng)車就是輝煌公司成就品牌的一個(gè)拳頭產(chǎn)品。
進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)城鄉(xiāng)建設(shè)進(jìn)程加快，城鄉(xiāng)代步車保有量激增。改善城鄉(xiāng)環(huán)境，研發(fā)環(huán)保節(jié)能車、凈化新城鄉(xiāng)、推廣新能源、打造新的節(jié)能車，已成為我國(guó)電動(dòng)車工業(yè)最新、最迫切的課題。超大電容器健康環(huán)保、充放電速度快、效率高和使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用到混合動(dòng)力車上，既造福了民眾，又回報(bào)了社會(huì)，是不可多得的綠色能源新技術(shù)。如果能把技術(shù)提高到一個(gè)新的水平，使之成熟穩(wěn)定，廣州輝煌電動(dòng)車有限公司的這項(xiàng)實(shí)用新型專利無疑會(huì)創(chuàng)造另一個(gè)“輝煌”。
歐亞非混合動(dòng)力節(jié)能車簡(jiǎn)介
特點(diǎn)：通用大眾化款式，輕便靈活，有腳踏性能，邊騎邊充電。
技術(shù)參數(shù)：
1.采用發(fā)動(dòng)機(jī) IP42FZ-A.(IP33FZ)
單缸四沖程風(fēng)冷
2.排量49ml
3.標(biāo)稱功率 1.8kw/6000r/min
4.48V啟動(dòng)，電子點(diǎn)火CDI
5.噪音：<72dB(A)
6.怠速污染物co≤4% HC≤1200ppm
7.經(jīng)濟(jì)油耗 1L/100km
8.電池 48V/12An 環(huán)保硅能液態(tài)電池、電客電容器
9.電機(jī) 350W/500W無刷及充電式
10.油箱 2L容積
11.可以點(diǎn)啟動(dòng)，腳踏啟動(dòng)
12.單獨(dú)開汽油時(shí)速50km
單獨(dú)開電動(dòng)時(shí)速 25km
混合開動(dòng)最高時(shí)速 50-60km
13.充電性能： 開汽油20km電瓶充滿后可電動(dòng)行駛17km（電放光試驗(yàn)）
（編輯：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)）
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