電動(dòng)車型精靈Fortwo因?yàn)殡姵毓?yīng)商密歇根州東南部的Cobasys的問題一直未能及時(shí)推出。但是其研發(fā)一直在進(jìn)行當(dāng)中，據(jù)稱這款電動(dòng)款的精靈車型已經(jīng)在倫敦、硅谷和西班牙的塞維利亞等各個(gè)不同的地方進(jìn)行了道路測試，但是似乎這款將在全球大多數(shù)市場推出的電動(dòng)車型依然還要等很長一段時(shí)間才能推出。同時(shí)，這款精靈Fortwo EV將在下月開幕的2008年巴黎車展上以量產(chǎn)版車型正式亮相。
這款裝備鋰離子電池的Fortwo EV樂觀估計(jì)會(huì)在09年末推出。然而，精靈的總工程師Klaus Badenhausen稱，電池供應(yīng)商的問題令公司很難在鋰離子電池的研發(fā)上有所進(jìn)展。目前插電式Fortwo的鎳氫化鈉電池組自2006年年底以來在有限的測試基礎(chǔ)上一直都很受倫敦周圍的租賃消費(fèi)者的喜愛。
Cobasys一直都是決定性的因素，無論它是否能解決問題，而其所有者CSC據(jù)稱正在積極尋求廉價(jià)賣掉整個(gè)企業(yè)。這一戲劇性事件令我們對(duì)戴姆勒公司的鋰離子電池發(fā)展?fàn)顩r的了解更加含糊。
戴姆勒的總裁兼CEO Dieter Zetsche表示，“我們的鋰離子電池合作伙伴目前的發(fā)展讓戴姆勒積極深入不同的計(jì)劃。”雖然沒有給出任何細(xì)節(jié)資料，但是Badenhausen稱，“如果你喜歡的話，你可以想象我們正在戴姆勒繼續(xù)我們自己的研發(fā)。”
當(dāng)然，精靈Fortwo EV是否真的能像雪佛蘭Volt和其他鋰離子項(xiàng)目一樣如期在2009年年底上市銷售依然不能確定。不過，該車會(huì)亮相不久后即將開幕的巴黎車展。
(編輯：中國電動(dòng)車網(wǎng))
微信客服
