在地球能源日趨緊張，汽油價(jià)格不斷飆升的時(shí)下，人們?cè)谶x購(gòu)車輛的時(shí)候越來(lái)越傾向于環(huán)保節(jié)能的車型。與此同時(shí)，各大汽車制造商也投入了更多的精力開發(fā)小型的節(jié)能車輛，一時(shí)間混合動(dòng)力車、電動(dòng)車紛紛問(wèn)世搶灘市場(chǎng)。斯巴魯作為來(lái)自倡導(dǎo)節(jié)能國(guó)度的日本汽車廠商，同樣不會(huì)在次方面的發(fā)展，斯巴魯將于2009年投產(chǎn)一款純電動(dòng)小型車，并將在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。
斯巴魯汽車（中國(guó)）有限公司的董事總經(jīng)理大野圭先生，近期在接受媒體采訪時(shí)表示，定位在城鎮(zhèn)間使用的小型電動(dòng)車2009年在日本上市銷售后，將推向包含中國(guó)等國(guó)家在內(nèi)的全球重要市場(chǎng)。大野圭表示，這款小型電動(dòng)車是由斯巴魯?shù)哪腹靖皇恐毓づc日本電力公司聯(lián)合進(jìn)行開發(fā)的。
斯巴魯R1e是基于R1設(shè)計(jì)的并于R1有著相同的尺寸，這款R1e純電動(dòng)車型可以行駛50英里（約合80公里）的里程，最高時(shí)速為62英里/小時(shí)（約100公里/小時(shí)）。東京電力公司根據(jù)本身的業(yè)務(wù)和服務(wù)需求制訂電動(dòng)汽車的規(guī)格，富士重工負(fù)責(zé)開發(fā)和制造。
斯巴魯R1e上裝配的鋰離子蓄電池是一種緊湊型式蓄電池，片狀式的單體電池疊層裝配后成為電池組，使用錳系金屬作正極。這種蓄電池具有結(jié)構(gòu)緊湊工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，由于散熱性好，在車載環(huán)境下可以使用12年或10萬(wàn)公里。
這款斯巴魯R1e電動(dòng)車的價(jià)格將會(huì)于2009年公布，富士重工表示希望在2012年或者是2013年將該車的價(jià)格降到17,500美元（約合人民幣127,831元）。當(dāng)鋰離子電池大量生產(chǎn)的時(shí)候，該車的價(jià)格還將下降到13,000美元（約合人民幣94,960元）。雖然80公里的行程不足以讓人產(chǎn)生畏懼之情，但該車所配置的電池組僅在8分鐘內(nèi)就可以完成80%電量的補(bǔ)充10分鐘完成充電。
（編輯：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng)）
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