寶馬一直支持將氫燃料作為未來(lái)汽車動(dòng)力的來(lái)源，但并不完全排斥目前流行的油電混合動(dòng)力車或電動(dòng)車。實(shí)際上，寶馬一直將自己的研發(fā)成果公之于眾，不僅包括已經(jīng)發(fā)表的Hydrogen7和X6 高效動(dòng)力混合動(dòng)力概念車，同時(shí)公司清潔能源開發(fā)部門的負(fù)責(zé)人Jochen Schmalholz還透露，寶馬正在開發(fā)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
談到驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，這位負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，氫燃料電池車在未來(lái)15-20年內(nèi)不會(huì)在全球普及，主要面臨的問(wèn)題不是技術(shù)上的，而是缺乏包括氫燃料加注站在內(nèi)的相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施。目前在全世界只有五個(gè)燃料加注站，其中一個(gè)在美國(guó)，另外四個(gè)在德國(guó)，這將是氫燃料車推廣的最大障礙。
而解決方案是盡快轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，據(jù)Schmalholz介紹，寶馬正在為此進(jìn)行準(zhǔn)備，工程師正在開發(fā)電動(dòng)車，但目前還沒(méi)有量產(chǎn)的計(jì)劃。他表示：“只有當(dāng)我們認(rèn)為電動(dòng)車有實(shí)際意義時(shí)才會(huì)投入量產(chǎn)。目前我們并不認(rèn)為這種車對(duì)寶馬有實(shí)際意義，但如果它真的具備商業(yè)用途，同時(shí)顧客也有需求，我們將推出電動(dòng)車?！?/FONT>
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