日前，中國汽車工程學(xué)會電動汽車分會的相關(guān)人士透露，業(yè)界翹首以盼的電動汽車標(biāo)準(zhǔn)綱要已經(jīng)正式成文，只待正式發(fā)布，但具體公布時間還沒有確定?？紤]到電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對加速國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巨大促進作用，大部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)測該標(biāo)準(zhǔn)將在年內(nèi)出臺，時間上應(yīng)該與《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》的出臺大致同步。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)開始起步以來，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)發(fā)展規(guī)劃遲遲未能出臺，始終是限制國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)大規(guī)模有序發(fā)展的一大障礙。特別是電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從某種意義上來說，其制定的是否科學(xué)和是否具有可操作性，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃能否順利實施有著非常直接的影響，所以在《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》出臺前，電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該先行。
電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將解決國內(nèi)電動汽車大規(guī)模推廣運用過程中的許多難題，必將加速行業(yè)發(fā)展，意義重大。在電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺前，國內(nèi)電動汽車充電與接口、儲能裝置、整車及相關(guān)部件等方面都缺乏全國統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這使得許多企業(yè)愿意擴大生產(chǎn)規(guī)模，相關(guān)電動汽車車型只能在較小的范圍內(nèi)推廣運用，而此次電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的出臺則很好的解決了業(yè)內(nèi)企業(yè)自說自話的問題，讓廣大企業(yè)有了一個開放的競爭環(huán)境。
此次在電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，相關(guān)部門聽取了包括外資企業(yè)在內(nèi)的各方面的意見和建議，并且始終堅持以我為主的標(biāo)準(zhǔn)制定原則，這是一大進步。電動汽車產(chǎn)業(yè)屬于典型的資金和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，如果僅僅只依靠該產(chǎn)業(yè)自然而然的發(fā)展，或者僅僅只依賴國內(nèi)相關(guān)企業(yè)的力量，那么其發(fā)展的速度必然會受到限制，這在國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和節(jié)能降耗壓力日益加大的情況下，顯然不是業(yè)界愿意看到的現(xiàn)象，所以電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定過程中，要盡量包含各方面的意見，少走彎路。
李勝茂認(rèn)為，電動汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)綱要與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將是推動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化階段的兩把利器，年前這套“組合拳”有望打出。自2010年6月以來，國內(nèi)電動汽車行業(yè)就鮮有全局性的政策出臺，這使得電動汽車產(chǎn)業(yè)界的發(fā)展熱情受到了一定限制，目前是時候改變這種局面了。
微信客服
