科技部高新技術(shù)司副司長張志宏近日透露，“十一五”期間，“科技部將節(jié)能與新能源汽車列為重大項目并投入20億元。”但恰恰是這20億元，啟動了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)，“根據(jù)去年的調(diào)研結(jié)果顯示，僅在新能源汽車電池領(lǐng)域，我國不完全投入就已超過85億元”，張志宏表示。
在推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面，張志宏介紹，科技部將堅持“三縱三橫”的研發(fā)布局，充分整合國家科技資源，推進產(chǎn)業(yè)化研發(fā)。第一，核心是技術(shù)，關(guān)鍵核心的技術(shù)和零部件這樣配套支持；第二，繼續(xù)深入示范推廣，重點是要探索適合新能源汽車可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式；第三，要加大充電基礎設施科技創(chuàng)新力度，加快基礎設施建設，充電基礎設施的建設要和我們25個城市的示范推廣緊密結(jié)合；第四，要進一步加快技術(shù)標準研究，完善標準體系；第五，支持組建產(chǎn)業(yè)基礎創(chuàng)新聯(lián)盟，培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，科技部提出的研究題目我們特別支持，以產(chǎn)學研結(jié)合，產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟方式承擔國家任務；第六，要繼續(xù)完善公共服務平臺，加強人才培養(yǎng)。
國務院發(fā)展研究中心原副主任陳清泰認為，第一，我國應實施約束性和激勵性并重的政策；第二，推進燃油稅改革；第三，電動車很難成為近期盈利的亮點，但是產(chǎn)業(yè)化孕育期是爭奪未來產(chǎn)業(yè)領(lǐng)導地位最重要的時期。
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