作為2009年拉動GDP增長8.7%的強力引擎之一的汽車行業(yè)，2010年的全國“兩會”上，汽車行業(yè)相關(guān)議題也成為焦點。
溫家寶總理的《政府工作報告》中23次提及“汽車”相關(guān)話題，尤其是新能源汽車隨著低碳經(jīng)濟更顯得炙手可熱，同時也與本屆日內(nèi)瓦車展新能源的主題遙相呼應(yīng)。比亞迪、中國南車、吉利等企業(yè)紛紛響應(yīng)，力推新能源電動車，銀河證券、西南證券等券商也看好新能源汽車帶給汽車股的利好機會，動力電池和整車兩類上市公司關(guān)注度急劇上升。
車企重拳出擊新能源汽車領(lǐng)域
“兩發(fā)”期間，九三學(xué)社向政協(xié)提交的《關(guān)于推動我國低碳經(jīng)濟發(fā)展的提案》已經(jīng)被列為會議一號提案。作為低碳經(jīng)濟最重要行業(yè)之一，國內(nèi)車企、全國工商聯(lián)紛紛提案，為新能源汽車政策出臺搖旗吶喊。
全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英提出的議案之一《建設(shè)低碳汽車社會，加大節(jié)能環(huán)保型高品質(zhì)小排量汽車扶持力度》，建議國家有關(guān)部門制定小排量行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮政策導(dǎo)向作用。全國政協(xié)委員、浙江吉利控股董事長李書福建言：國家對新能源汽車行業(yè)的扶持，要根據(jù)市場供需關(guān)系制定政策；補貼只是暫時性，關(guān)鍵是要找到長遠的解決方案，按市場經(jīng)濟規(guī)律來做。
新能源汽車的這塊蛋糕有多誘人？
僅電動車一塊，邁肯錫公司預(yù)計到2030年，如果電動汽車占乘用車總量的20%-30%，中國電動汽車市場將可達到7000億-1.5萬億元的規(guī)模。不難解釋中國車企連日來相繼重拳出擊電動力市場。
3月2日，比亞迪發(fā)布公告，稱與奔馳汽車的生產(chǎn)商、全球第二大豪華車生產(chǎn)商德國戴姆勒公司訂立諒解備忘錄，雙方將聯(lián)合研發(fā)電動汽車，并計劃以新品牌推出電動汽車。同一天內(nèi)，中國南車與曙光股份合資組建湖南南車黃海電動汽車股份有限公司，欲打造國內(nèi)最大的新能源客車(電動客車)產(chǎn)業(yè)化基地，預(yù)期兩年內(nèi)具有年產(chǎn)1萬臺以上電動客車整車生產(chǎn)能力。相隔不足24小時，李書福向媒體表示，目前吉利正在研發(fā)新能源汽車“每天都有新的進展”。
私人購新能源車可獲補貼
兩會期間，工信部裝備司司長張相木透露，在國務(wù)院常務(wù)工作會議通過關(guān)于扶持新能源汽車發(fā)展的方案后，工信部、財政部等相關(guān)部委已向國務(wù)院上報具體實施方案，正在等待批復(fù)。
去年我國已啟動了在北京、上海、深圳等13個城市的節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點工作，并對示范工程內(nèi)的新能源車給予補貼。長度10米以上的城市公交客車是當(dāng)時補貼的重點，其中混合動力客車每輛最高補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元。
“這個試點收效非常好，已經(jīng)推廣了數(shù)千輛新能源汽車，今年打算擴大試點，并在部分城市啟動個人購買新能源汽車的試點。”財政部副部長張少春說。
據(jù)了解，財政部和工信部等部委將把支持在公交車、環(huán)衛(wèi)車等公共服務(wù)領(lǐng)域推廣使用節(jié)能與新能源汽車的13個試點城市擴大為20個。今年年內(nèi)針對私人購買新能源汽車推出財政補貼政策，亦將成為現(xiàn)實。本次上報的方案中提出，將確定五個試點城市針對私人購買電動汽車給予補貼。據(jù)稱最高補貼標(biāo)準(zhǔn)將高達6萬元。
張相木認(rèn)為，試點進行試驗示范的目的可以從幾個環(huán)節(jié)來理解，首先是車的功能、性能到底如何可以反饋給廠家來不斷完善，其次是在運行過程中遇到的問題可以讓試點城市不斷調(diào)整，第三是讓大眾逐漸適應(yīng)電動車這一與燃油汽車有很大區(qū)別的產(chǎn)品，不再用傳統(tǒng)眼光來看待它。
券商看好新能源汽車股
除了各大車企在研發(fā)和生產(chǎn)上相繼發(fā)力外，3月份以后，二級市場上新能源汽車板塊股價連續(xù)走高，“兩會”行情明顯，其中電池材料及配套充電站公司最明顯。近期新能源汽車板塊中的電池材料、下游整車及配套充電站受益股如中國寶安、福田汽車、杉杉股份、佛塑股份、新宙邦等受到熱捧。如獨攬新能源汽車充電技術(shù)的奧特訊，僅3月份頭三天便連續(xù)上漲了13.98%。
隨著“兩會”的召開，新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃出臺預(yù)期日益強烈，如《節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《新興能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》、《加快推行合同能源管理促進節(jié)能服務(wù)業(yè)發(fā)展的意見》等。而即將頒布的《新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》更是將新能源汽車提高到國家戰(zhàn)略的高度。根據(jù)該規(guī)劃要求，到2020年我國新能源汽車的比例占全部汽車的1/2，約為6500萬輛。
國家政策呼之欲出，也令眾券商對于新能源汽車股更具信心。中投證券分析馬蘅在其首推的三大領(lǐng)域中，排在第一的便是新能源汽車，“新能源汽車動力電池行業(yè)未來獲政策扶持比較大”。
相關(guān)券商表示，新能源汽車方面，其價值鏈將圍繞最核心的電池業(yè)務(wù)展開，并逐步延伸至電氣系統(tǒng)、整車以及上游資源領(lǐng)域。動力電池和整車兩類公司值得關(guān)注。
西南證券分析師劉峰、王劍輝亦撰寫報告分析“兩會”帶給汽車股的四類機會，其中之一是“新能源”以及節(jié)能，并認(rèn)為今年上半年即將出臺的新版《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》也將鼓勵發(fā)展新能源技術(shù)汽車作為重點之一。
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