私人購新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有望近期公布

隨著“高規(guī)格”國家能源委員會的成立，標(biāo)志著能源與農(nóng)業(yè)、金融一樣業(yè)已上升為國家安全戰(zhàn)略。國家能源委成立后，新能源產(chǎn)業(yè)將可能最先獲得關(guān)注，多個部委的推動將使新能源產(chǎn)業(yè)獲得更快發(fā)展。

年初工信部副部長苗圩稱，私人購買新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有望短期公布。據(jù)悉，短期內(nèi)或以北京、上海、重慶、長春、深圳5個城市作為試點(diǎn)，推行私人購買節(jié)能與新能源汽車補(bǔ)貼政策。

國內(nèi)三大石油巨頭紛紛涉水新能源汽車。據(jù)了解，中石化有志于拓展天然氣汽車和混合動力車。中石油則正在關(guān)注乙醇燃料等替代能源汽車；中海油主攻電動車及充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在汽車企業(yè)中，2009年，福田汽車已交付超過900輛新能源汽車，幫助北京市成為國內(nèi)第一個完成“十城千輛”目標(biāo)的城市。此外，北汽控股、上汽集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)、比亞迪汽車均已擬定了宏偉的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。

除上述行業(yè)外，充電站網(wǎng)絡(luò)先行先建，國家電網(wǎng)已將電動汽車充電站并入智能電網(wǎng)統(tǒng)一規(guī)劃，率先宣布2010年將在全國27個城市建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)?？梢灶A(yù)見，充電設(shè)備提供商將最先從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上掘得第一桶金。

我國新能源汽車最大短板在于核心零部件發(fā)展欠缺。最大的問題是占電池30%左右成本的隔膜。目前中國沒有一家企業(yè)能夠生產(chǎn)這種動力電池的隔膜。另外，電機(jī)和控制方面系統(tǒng)中的整合元器件全靠進(jìn)口。對此，上汽集團(tuán)已提前布局。上汽集團(tuán)和美國A123系統(tǒng)公司按照51:49的股比，成立上海捷新動力電池系統(tǒng)有限公司，共同開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動力電池系統(tǒng)，以求實(shí)現(xiàn)上海汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略，突破電池系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化。

（編輯中國電動車網(wǎng)）