工信部公布的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,讓一些希望借新能源車(chē)進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)希望化為泡影。
6月25日,工信部對(duì)外公布了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》,并將于7月1日起施行。業(yè)界分析認(rèn)為,這意味著非傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)制造新能源車(chē)在我國(guó)境內(nèi)仍需獲得汽車(chē)準(zhǔn)入資格。
據(jù)工信部的通報(bào),新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源(如高效儲(chǔ)能器、二甲醚)汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。新能源汽車(chē)企業(yè)應(yīng)當(dāng)是發(fā)改委公布的車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告內(nèi)汽車(chē)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)或改裝類(lèi)商用車(chē)生產(chǎn)企業(yè);新建汽車(chē)企業(yè),應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)投資管理規(guī)定先行辦理項(xiàng)目的核準(zhǔn)或備案手續(xù)。
汽車(chē)分析師賈新光認(rèn)為, 2007年國(guó)家發(fā)改委推出了《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》,約束新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理工作,而工信部的這份通報(bào)更側(cè)重于產(chǎn)品,并對(duì)企業(yè)未來(lái)新能源車(chē)的發(fā)展指明了方向。
《規(guī)則》稱(chēng),新能源汽車(chē)整車(chē)、系統(tǒng)及關(guān)鍵總成技術(shù)成熟程度、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完善程度以及產(chǎn)業(yè)化程度的不同,將其分為起步期、發(fā)展期、成熟期3個(gè)不同的技術(shù)階段。起步期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑尚處于前期研究階段,缺乏國(guó)家和行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),尚未具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。發(fā)展期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑基本明確,國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚未完善,初步具備產(chǎn)業(yè)化條件的產(chǎn)品。成熟期產(chǎn)品是指技術(shù)原理的實(shí)現(xiàn)路徑清晰,產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)成熟,國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)基本完備,可以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段的產(chǎn)品。而《規(guī)則》中明確,只有以鉛酸蓄電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)乘用車(chē)和純電動(dòng)商用車(chē),屬于成熟期。
值得關(guān)注的是,此前最被業(yè)界看好的比亞迪雙模電動(dòng)車(chē),屬于鋰電池汽車(chē),在這個(gè)準(zhǔn)入規(guī)則中被劃為發(fā)展期產(chǎn)品,未來(lái)雖然可以批量生產(chǎn),但只能在批準(zhǔn)區(qū)域、范圍內(nèi)銷(xiāo)售使用。
盡管對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言,自主品牌在近年來(lái)已經(jīng)取得了一定的突破,但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為《規(guī)則》的出臺(tái),標(biāo)志著新能源汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入提速期,而產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也會(huì)有所調(diào)整。
不過(guò),這并未影響到汽車(chē)企業(yè)對(duì)新能源汽車(chē)的信心,有知情人士透露,政府從今年開(kāi)始加大了對(duì)新能源車(chē)的扶持力度。目前廣州、上海、重慶、深圳等城市均在制訂購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的優(yōu)惠方案,比亞迪的電動(dòng)車(chē)則有望在補(bǔ)貼范圍之內(nèi)。
(編輯:中國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng))