6月15日，記者從國(guó)家質(zhì)檢總局獲悉，我國(guó)電動(dòng)乘用車標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)制定完畢。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電動(dòng)汽車最高時(shí)速不得低于75公里。目前該標(biāo)準(zhǔn)正在審批中，近期有望出臺(tái)。
據(jù)悉，即將頒布的《純電動(dòng)乘用車技術(shù)條件》主要對(duì)與傳統(tǒng)汽車性能接近的純電動(dòng)汽車的各項(xiàng)性能規(guī)定了嚴(yán)格指標(biāo)，在動(dòng)力性方面接近傳統(tǒng)汽車技術(shù)指標(biāo)，包括最高時(shí)速不低于75公里、續(xù)駛里程大于160公里、百公里能耗低于16千瓦時(shí)等。該標(biāo)準(zhǔn)將適用于包括駕駛員座位在內(nèi)、座位數(shù)不超過(guò)9座的載人純電動(dòng)乘用車（包括可再充電電池或超級(jí)電容器）。
另?yè)?jù)報(bào)道：新電動(dòng)車技術(shù)條件將適用于M1類（包括駕駛員座位在內(nèi)、座位數(shù)不超過(guò)9座的載人車輛）純電動(dòng)乘用車（包括可再充電電池或超級(jí)電容器）。與之相關(guān)的車用動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)也在修訂中，預(yù)計(jì)今年年底會(huì)完成。
“除續(xù)駛里程外，其他指標(biāo)都向傳統(tǒng)燃油汽車靠攏。”參與標(biāo)準(zhǔn)擬定的清華大學(xué)汽車工程系教授陳全世表示，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定之所以較嚴(yán)，除了為推動(dòng)電動(dòng)車技術(shù)研發(fā)、敦促汽車企業(yè)提升電動(dòng)車研發(fā)水平外，也是為了參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，保證我國(guó)在新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)制定過(guò)程中的話語(yǔ)權(quán)。
據(jù)悉，今后，政府補(bǔ)貼參與新能源示范的純電動(dòng)汽車、《節(jié)能與新能源汽車推廣示范車型推薦目錄》都將參照這一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
(編輯：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng))
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