海關(guān)統(tǒng)計(jì)高價(jià)值自行車出口比例有所上升

一季度深圳口岸出口178.7萬(wàn)輛，雖然下降10.9%，但價(jià)值增長(zhǎng)5%

從深圳海關(guān)獲悉，深圳口岸2007年一季度自行車出口一般貿(mào)易比例增大，平均價(jià)格上漲，反映深圳自行車行業(yè)“以量取勝”的外貿(mào)增長(zhǎng)方式正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，深圳口岸出口自行車共計(jì)178.7萬(wàn)輛，比去年同期下降10.9%；價(jià)值8643萬(wàn)美元，增長(zhǎng)5%；出口平均價(jià)格為48.4美元/輛，與去年同期的41.2美元/輛相比，上漲17.5%?？傮w呈現(xiàn)“量跌價(jià)升”的勢(shì)頭。

美國(guó)仍然是深圳口岸自行車出口第一大市場(chǎng)，一季度對(duì)其出口達(dá)45.9萬(wàn)輛，但同比大幅下降21.4%，占口岸出口總量的25.7%；此外，對(duì)中國(guó)香港、俄羅斯聯(lián)邦和韓國(guó)出口也呈小幅下降趨勢(shì)，分別為34.2萬(wàn)輛、28.1萬(wàn)輛和8.3萬(wàn)輛；而對(duì)加拿大出口20.9萬(wàn)輛，大幅增長(zhǎng)32.5%。

價(jià)格較高的山地自行車為最主要出口品種且所占比重增大，價(jià)格較低的品種大幅下降，產(chǎn)品價(jià)格普遍上漲且結(jié)構(gòu)明顯優(yōu)化。各品種自行車出口價(jià)格都呈良好的上升趨勢(shì)。此外，外資企業(yè)依然保持出口市場(chǎng)的主體地位，其出口量占出口總量的52%。

深圳海關(guān)負(fù)責(zé)人分析，注重自主研發(fā)、加強(qiáng)自主營(yíng)銷、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，是深圳口岸自行車出口在數(shù)量下降情況下，實(shí)現(xiàn)出口價(jià)值較快增長(zhǎng)的主要原因。

(編輯：中國(guó)電動(dòng)車網(wǎng))